通过增材制造获得的非接触式迷宫式密封件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109073091A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201780023634.0(74)专利代理机构中国商标专利事务所有限公(22)申请日2017.04.12司11234代理人宋义兴曾海艳(30)优先权数据16533422016.04.15FR(51)Int.Cl.F16J15/447(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16J15/40(2006.01)2018.10.15(86)PCT国际申请的申请数据PCT/FR2017/0508782017.04.12(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/178758FR2017.10.19(71)申请人赛峰传输系统地址法国科隆布(72)发明人莱昂内尔·鲍德温朱利恩·维尔权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称通过增材制造获得的非接触式迷宫式密封件(57)摘要本发明涉及一种非接触式密封件(1)，用于安装在壁(4)和轴(2)上，该轴(2)穿过所述壁(4)的开口(3)，所述密封件(1)包括由该轴(2)支撑的旋转构件(6)和由该开口(3)支撑的固定构件(7)，该固定构件(7)围绕该旋转构件(6)插入，同时相对于该固定构件(6)可旋转地移动，该旋转构件(6)具有设置有至少一个周向脊的外表面(8)，并且该固定构件具有设置有至少一个凹槽的内表面(12)，或反之亦然。每个脊部分地插入相应的凹槽中，以形成迷宫式泄漏路径(16)。该旋转构件(6)和该固定构件(7)各自由单个部件构成，并且通过增材制造获得该旋转构件(6)和/或该固定构件(7)。CN109073091ACN109073091A权利要求书1/1页1.用于旋转轴(2)的非接触式密封件(1)，该轴(2)穿过壁(4)的开口(3)，该密封件(1)包括由轴(2)承载的旋转构件(6)和由壁的开口(3)承载的固定构件(7)，该旋转构件(6)插入到该固定构件(7)中，同时相对于该固定构件(6)可旋转地移动，该旋转构件(6)具有设置有至少一个周向脊(9a-9c)的外表面(8)，并且该固定构件具有设置有至少一个凹槽(14a-14c)的内表面(12)，或反之亦然，每个脊(9a-9c)部分地接合在相应的凹槽(14a-14c)中，使得该固定构件(7)的内表面(12)和该旋转构件(6)的外表面(8)共同限定迷宫式泄漏路径(16)，其特征在于，该旋转构件(6)和该固定构件(7)各自由单个部件形成，并且其中通过增材制造获得该旋转构件(6)和/或该固定构件(7)。2.根据权利要求1所述的密封件，其中该旋转密封件(6)包括在其一个端部处的通风元件(21)，所述通风元件(21)倾向于将流体引入迷宫式泄漏路径(16)的一个端部中以减少这种迷宫式泄漏路径(16)端部之间的压力差。3.根据权利要求2所述的密封件，其中该通风元件(21)是离心构件，所述离心构件包括翅片(23)，所述翅片(23)平行于该旋转构件(6)的旋转轴线(AX)延伸，并且由该旋转构件(6)的端面(24)承载。4.根据权利要求3所述的密封件，其中该固定构件包括边缘(26)，所述边缘(26)相对于该通风元件的翅片(23)定位，以将通风空气引向迷宫式泄漏路径(16)。5.根据权利要求1至3中任一项所述的密封件，包括在该旋转构件(6)的一个端部处的除油元件(19)。6.根据权利要求5所述的密封件，其中该除油元件(19)包括一系列径向条带，以离心在其附近形成的油滴。7.根据权利要求5所述的密封件，其中该除油元件(19)包括在其周边的金属泡沫，以离心在其附近形成的油滴。8.一种配备有辅助动力传输件的飞机发动机，该辅助动力传输件包括根据前述权利要求之一的非接触式密封件(1)。2CN109073091A说明书1/5页通过增材制造获得的非接触式迷宫式密封件[0001]说明书技术领域[0002]本发明涉及一种密封件，该密封件确保穿过固定部件的旋转部件之间的密封，特别是确保穿过壳体壁的开口的旋转轴之间的密封。背景技术[0003]这样的密封件能够实现例如在动力传输壳体的内部空间诸如机械减速齿轮或齿轮箱与外部环境之间的密封，在输出轴处密封件穿过该壳体的壁，并且相对于该壳体的壁旋转。[0004]由于壳体中的压力可以大于外部压力，因此这种密封件预期可防止空气和润滑剂的混合物从壳体的内部空间向外部环境泄漏。[0005]通常在机械动力传输应用中实施的密封件包括接触式密封件、唇形密封件和非接触式密封件，机械动力传输应用例如为辅助齿轮箱、装备飞机发动机。[0006]接触式密封件包括移动构件和固定构件，所述移动构件包括盘并且该盘由轴承载，所述固定构件由壳体承载并且包括摩擦元件，该摩擦元件通过弹簧保持并支撑在盘上以确保密封。唇形