低噪声油气分离型气缸盖罩总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109162825A(43)申请公布日2019.01.08(21)申请号201811233533.9(22)申请日2018.10.23(71)申请人台州市天人合塑料包装有限公司地址317108浙江省台州市三门县浦坝港镇(浙江三门沿海工业城)(72)发明人石宏伟曾根王坷(74)专利代理机构北京中济纬天专利代理有限公司11429代理人陈振华(51)Int.Cl.F02F7/00(2006.01)F01M13/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称低噪声油气分离型气缸盖罩总成(57)摘要本发明的低噪声油气分离型气缸盖罩总成，包括具有内腔的气缸盖罩本体，连通气缸盖罩本体外罩与内腔的出气管道、设于内腔中部的迷宫罩板组件和设于内腔一端的挡油板；所述气缸盖罩本体外罩面设有与内腔连通的出气孔、PVC阀孔和加油口盖孔，外罩面中部设有下凹的导水槽，导水槽内间隔设有多个点火线圈安装座，所述内腔底面靠近加油口盖孔处设有挡油板安装座，内腔内设有连接各点火线圈安装座的第一加强筋，所述第一加强筋端部设有连接第一加强筋、内腔底面与侧面的第二加强筋，所述第一加强筋与内腔的侧壁上设有多处密封板安装座。本发明具有导流功能，可使气缸盖罩顶部积液有效排出，结构强度大，抗振能力好，使用寿命长，可实现低成本油液分离。CN109162825ACN109162825A权利要求书1/1页1.低噪声油气分离型气缸盖罩总成，其特征在于：包括具有内腔(15)的气缸盖罩本体(1)，连通气缸盖罩本体(1)外罩与内腔(15)的出气管道(2)、设于内腔(15)中部的迷宫罩板组件(3)和设于内腔(15)一端的挡油板(5)；所述气缸盖罩本体(1)外罩面设有与内腔连通的出气孔(17)、PVC阀孔(18)和加油口盖孔(19)，外罩面中部设有下凹的导水槽(16)，导水槽(16)内间隔设有多个点火线圈安装座(12)，所述内腔(15)底面靠近加油口盖孔(19)处设有挡油板安装座(10)，内腔(15)内设有连接各点火线圈安装座(12)的第一加强筋(14)，所述第一加强筋(14)端部设有连接第一加强筋(14)、内腔(15)底面与侧面的第二加强筋(11)，所述第一加强筋(14)与内腔(15)的侧壁上设有多处密封板安装座(13)；所述迷宫罩板组件(3)包括密封板(32)及沿所述密封板(32)长度方向设置的多处U型挡板(34)和L型挡板(31)，所述密封板(32)沿对角线方向设有回油孔(35)，所述密封板(32)与密封板安装座(13)通过压铆结构配合。2.根据权利要求1所述的低噪声油气分离型气缸盖罩总成，其特征在于：所述密封板安装座(13)上具有定位柱(131)及迷宫挡板(132)，所述迷宫挡板(132)与定位柱(131)侧面、内腔(15)底面相连接，设于第一加强筋(14)上的迷宫挡板(132)与设于内腔(15)侧壁上的迷宫挡板(132)呈相互咬合状布置，形成迂回状的迷宫通道。3.根据权利要求1所述的低噪声油气分离型气缸盖罩总成，其特征在于：所述U型挡板(34)和L型挡板(31)外周轮廓与内腔(15)底面适配，底部焊接于密封板(32)，所述U型挡板(34)和L型挡板(31)设置于迷宫挡板(132)之间。4.根据权利要求1或3所述的低噪声油气分离型气缸盖罩总成，其特征在于：所述U型挡板(34)与L型挡板(31)上均设有多个通气孔。5.根据权利要求4所述的低噪声油气分离型气缸盖罩总成，其特征在于：所述U型挡板(34)两侧面通气孔呈对称的棋盘状分布，孔径2.5-3.5mm，相邻通气孔横向间距9-11mm，垂向间距5-7mm；所述L型挡板(31)通气孔两行之间间隔分布，孔径2-3mm，相邻通气孔横向间距4-6mm，相邻行间距4-6mm。6.根据权利要求1所述的低噪声油气分离型气缸盖罩总成，其特征在于：所述气缸盖罩本体(1)外侧的点火线圈安装座(12)处设有环状挡水凸台(121)，气缸盖罩本体(1)内侧点火线圈安装座(12)处设有密封圈(4)。2CN109162825A说明书1/4页低噪声油气分离型气缸盖罩总成技术领域[0001]本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及低噪声油气分离型气缸盖罩总成。背景技术[0002]随着我国汽车行业的飞速发展，汽车配件的需求量也在日益增多，气缸盖罩作为汽车发动机部件，广泛应用于汽车配件技术领域。通常，气缸盖罩总成安装于汽车发动机气缸盖上方，用于覆盖气缸、隔断气缸盖顶部与外界的连通和整理线束。[0003]传统的气缸盖罩总成中部设凹槽，凹槽中部设有多处通孔，用于安装点火线圈，内腔设有复杂的油气分离结构，这些设计存在以下不足：(1)在雨季和洗车时气缸盖罩凹槽处导水功能不佳，使气缸盖罩存留大量