發電機安全測試所發現的問題發電機安全測試所發現的問題.pdf

發電機安全測釱試所發現的問題某船為12000ton近洋水泥專用輪主機為HitachiMANB&W6L42MC4270kW×159r/min一台；發電機為三台其1、3號為YanmarM200L-UN500kVA×720r/min；2號為YanmarT240L-ET1000kVA×720r/min；經發電機定期醸安全測釱試時所發現三台電機的緊急停止均無法作動問題頗為嚴重稥特蒐集資料彙整為輪機員穵作定期醸檢測釱工作時參考。1、發電機定期醸安全測釱試發電機定期醸安全測釱試週期醸為半年測釱試包括三台發電機的：(1)潤滑油低壓警報酒及緊急停止；(2)發電機超速緊急停止。首稴先測釱試3號電機利用在港釛停舶卸載其間將備鄠用3號電機啟動於空載運轉約秖10分鐘後當轉速及各部溫度及壓力穩定後首稴先測釱試潤滑油低壓警報酒及緊急停止將潤滑油通往壓力開關控制閥關閉鄆並將壓力開關洩放閥開啟當壓力降稪至3bar時潤滑油低壓警示燈及警報酒響起但緊急停止油門切斷並未作動使機器緊急停止經檢查控制室發現一切作動正常；接著再測釱試發電機超速緊急停止裝置利用調速器同步速度控制開關將將備鄠用3號電機速度調升至820r/min後約秖延遲5~6秒後發電機超速警示燈及警報酒響起但緊急停止油門切斷亦未作動使機器緊急停止經過再一次測釱試及檢查情況依舊如此可確定緊急停止油門切斷裝置發生故障。2、故障檢查及排除經檢查緊急停止油門切斷裝置係由7bar控制空氣經一停止電磁閥(Stoppingmagnetvalve)(如圖1所示)至停止空氣活塞(Stoppingairpiston)基本作動圖(如圖2所示)本輪其作動為二段其一段為左側進氣起動油門限稧制活塞2(如圖3所示)以限稧制啟動初期醸油門不得太大其二段為中間進氣2將作動活塞2向右推到底緊急停止油門切斷(如圖4所示)；圖1緊急停機電磁閥圖2緊急停機基本作動圖圖3啟動時油門限稧制作動；③油門限稧制活塞；④圖4緊急停機時作動；⑩進氣口；⑪作動氣缸秘；緊急停止活塞。⑤作動活塞桿。首稴先測釱試24V停止電磁閥發現電磁閥供電及空氣作動一切正常此時發現停止空氣活塞桿2並未作動且作動氣缸秘2後端排氣孔漏氣嚴重稥由此可明確判斷停止空氣活塞上的Oring損壞順利拆下停止空氣活塞分解發現油門限稧制活塞(Fuelcontrolairpiston)及停止空氣活塞(Stoppingairpiston)上的Oring皆發現有硬脆化現象更新該2只Oring後再度測釱試一切正常作動當潤滑油低壓警報酒及緊急停止及發電機超速緊急停止皆能瞬間順利停機。經再測釱試1、2號發電機發現情況完全一樣顯示出同樣的狀況竟鄔同時發生於全部三台電機經輪機員穵一一重稥複上述稖更換醢Oring作業後一切均恢復酸正常運作輪機員穵於此番工作及測釱試正常後運轉發電機時也將顯得更為安心。11.6.3事故原穦因檢討發電機定期醸安全測釱試為一極端重稥要稊的測釱試項目通常輪機員穵於定期醸測釱試校正並排除一切故障後將正常測釱試結果以書面稫定期醸(6個積月)報酒告公司。由本輪測釱試過程中尤其是三台發電機皆發生僅是作動Oring老化現象的同一狀況只要稊對系統熟識更新Oring工作將於1小時內順利完成；此一事件明確顯示本輪輪機員穵有失職偷懶行為只敷衍稈作例行報酒告而實際測釱試並未確實執行且