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2012国家公务员面试热点：一、闹心的保障房原因分析：我个人认为造成当前这种现象频发主要是因为开发商缺少道德血液监管形式化缺少强有力的责任追究机制缺少公众监督等造成的。开发商缺少道德血液开发商缺少相应的社会责任感盲目追求利益最大化将居民的生命置于危险之地。温家宝总理曾经讲过“开发商要具备道德血液”。二、目前对于住房建设的监管过于形式化很多质量监管程序是通过样品检查来完成的但是送检样品的质量和现场成品的质量往往有所出入；现场检测也存在问题比如检测墙面里的混凝土砂浆往往用目测；而且相关监管部门监管不深入如住建局、城建局等监管部门只是对程序监管及备案未曾真正深入监管而是将具体监管环节交由监管公司进行但监管公司与承建商同是开发商雇来的；最终各部门看似严谨的监管成为了“样子监管”“稻草人式监管”。三、缺少一个强有力的责任追究机制象征性的处罚形式化的监管使得开发商违法成本过低缺少一个长效的责任追究机制无形中助长了不良开发商的投机意识。四、缺少公众监督一直以来缺少一个相关信息的发布平台使得公众监督无所适从；另外对公众监督也未形成长效的机制未能真正形成监管合力。我个人认为要解决这一社会问题需要我们从观念引导、强化监管、建设追究机制和引入公众监督四信方面入手切实职位居民住房安全将国家保障性住房政策落到实处。一、开展良好社会责任专项宣传活动以座谈、讨论等形式加强对开发商的教育引导工作帮助企业树立正确的利益观增加房地产开发公司的社会责任意识。二、改革现行的建筑质量监管形式废除形式化监管避免“纸来纸往”；将样品检测变为无缝隙抽样检测将监理公司监管改为政府、公众及监理公司三方监管真正将监管落到实处。三、加大违法企业的处罚力度根据各地区实际情况建立一整套有效的责任追究机制加大企业的违法成本强化监管部门的权威树立政府的威信。四、着手构建监管信息、建筑过程信息等信息的发布平台打造网络、媒体及公众共同的监督平台确保房屋质量。国务院法制办12月11日公布《校车安全条例（征求意见稿）》规定校车享有三项优先权。其一交警应当指挥疏导校车优先通行。其二校车可在公交专用车道行驶。其三校车停车上下学生时后方车辆应当停车等待禁止超越。对此你怎么看？【参考思路】对于国家出台的政策方针京佳教育老师认为考生首先要肯定其积极意义因为任何一个政策的出台都是针对某些社会问题的其次应该从如何将政策落实这个角度来组织语言展开。二、校车优先权（安全）【参考答案】这些规定和要求体现了党和政府对广大乘车学生安全的高度重视和特别关爱。不过保障乘车学生安全的良好初衷要变为现实这中间还有诸多环节需要落实。校车的硬件当然重要但无论硬件的安全性能如何提升校车毕竟是校车而非坦克。为此加强运营相关方面的综合管理做到运行有序减少事故发生才能真正使校车的硬件安全性能转化为现实的安全为广大乘车学生的安全护航。道路交通安全重在预防减少事故的发生才能更有安全可言。而要减少事故的发生就当把纠正车辆驾驶人违法违规做为一大重点使驾驶人做到合法、依规、谨慎驾驶。为此在继续严格执行驾驶员资格、车辆年检等相关政策规定的前提下加强道路安全动态检查减少酒驾、醉驾、违规、违章行为是保证道路交通安全的常规动作更是不可有丝毫松懈的长久动作。同时加强《道路交通安全法》的宣传推广也显得相当迫切。通过全国各类媒体的宣传推广积极吸引社会公众有效参与在全社会树立遵守道路交通规则增强安全出行意识和守法观念尤其是“生命可贵”的理念为道路交通秩序营造良好的社会环境为校车安全保驾护航。你对校车安全问题的看法（综合类参考）国务院法制办公布《校车安全条例（草案征求意见稿）》引起了社会的广泛关注这一行为足以证明解决国内校车安全问题的重要性和紧迫性。从目前国内校车发展的实际情况来看校车安全问题产生的原因主要有以下几点：一、各地校车车型混杂符合安全标准的专业校车少。不少地方的校车都以普通公路客车和公交车辆等类型的车辆运营甚至大量使用报废及翻新车辆专用校车数量很少安全隐患很大各地“黑校车”超载现象及安全事故不断发生。二、缺乏科学统一的校车运营管理模式管理混乱。校车运营模式主要以学校自营和无政府补贴的营利性组织经营为主各地情况也不一样而且校车的低赢利性完全市场化的运作对该市场的发展促进作用非常有限。三、缺乏安全知识责任不明确。学生及驾驶人员不了解校车安全知识；学校使用拼装、擅自改装或者达到报废标准的机动车接送学生；校车驾驶人员未取得校车驾驶资格驾驶超速、超载；责任模糊不明确事故发生后无法落实责任。四、政府管理缺位监督落实不到位。某些部门工作不到位人手不足核查力度不够存在工作死角问题尤其是缺乏对一些偏远地区农村中小学校的监管。校车承载的是稚嫩的生命是中国未来社会的希望因此政府相关部门需加大监管力度确保学生的安