关于盾构管片生产的认识.docx
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第PAGE\*Arabic\*MERGEFORMAT7页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT7页关于盾构管片生产的认识结合d10-ta06标区间管片生产情况学习盾构管片生产过程要点的总结盾构管环根据隧道曲线施工和纠偏需要分为组合管环和通用管环两种。城西路站至龙华路站两区间采用组合管环形式,由直线环、左转环和右转环组成。管片外径6200mm,内径5500mm,管片厚度350mm,管片环宽1200mm,管片宽度和弧、弦长尺寸误差为正负1mm。环向分为六块(3at+2bt+1kt),即三块标
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关于盾构管片生产的认识c7标作为上海长江隧道工程的第二大标面临的生产任务异常严峻。盾构推进每天都在刷新着记录推进速度不断加快2007年7月份上、下行线共推进450环越推越快的盾构使我们的管片生产任务更加艰巨如何合理安排生产面临着严峻的考验。作为长江隧道c7标的生产总调度长李根清同志把这种压力化作动力竭尽全力把工作做得最好。他根据推进排版图密切关注现场推进情况结合自己丰富的经验及时合理安排生产带领项经部成员克服众多难点挑战生产极限顺利地完成了长江隧道指挥部下达的每月生产计划创
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第PAGE\*Arabic\*MERGEFORMAT7页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT7页关于盾构管片生产的认识结合d10-ta06标区间管片生产情况学习盾构管片生产过程要点的总结盾构管环根据隧道曲线施工和纠偏需要分为组合管环和通用管环两种。城西路站至龙华路站两区间采用组合管环形式,由直线环、左转环和右转环组成。管片外径6200mm,内径5500mm,管片厚度350mm,管片环宽1200mm,管片宽度和弧、弦长尺寸误差为正负1mm。环向分为六块(3at+2bt+1kt),即三块标
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第PAGE\*Arabic\*MERGEFORMAT4页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT4页关于盾构管片生产的认识c7标作为上海长江隧道工程的第二大标,面临的生产任务异常严峻。盾构推进,每天都在刷新着记录,推进速度不断加快,2007年7月份,上、下行线共推进450环,越推越快的盾构使我们的管片生产任务更加艰巨,如何合理安排生产面临着严峻的考验。作为长江隧道c7标的生产总调度长,李根清同志把这种压力化作动力,竭尽全力把工作做得最好。他根据推进排版图,密切关注现场推进情况,结合自己丰富
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关于盾构管片生产的认识结合d10-ta06标区间管片生产情况学习盾构管片生产过程要点的总结盾构管环根据隧道曲线施工和纠偏需要分为组合管环和通用管环两种。城西路站至龙华路站两区间采用组合管环形式由直线环、左转环和右转环组成。管片外径6200mm内径5500mm管片厚度350mm管片环宽1200mm管片宽度和弧、弦长尺寸误差为正负1mm。环向分为六块(3at+2bt+1kt)即三块标准直线块(中心角67.5度)、两块邻接块(中心角67.5度)、一块封顶块(中心角22.5度)组成