厦门海底隧道初期支护变异对支护体系安全性影响研究.pdf

西南交通大学硕士学位论文厦门海底隧道初期支护变异对支护体系安全性影响研究姓名：李海军申请学位级别：硕士专业：桥梁与隧道工程指导教师：王明年20090301摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第厦门海底隧道施工期间初期支护变形异常较为常见初期支护开裂、渗水现象较为严重。基于现场隧道变形实测位移、内力资料以及初期支护开裂、渗水和材料历时变异调研资料论文建立型钢与混凝土间的粘结滑移退化模型；分析钢拱架锈蚀和初期支护开裂对支护体系安全性影响为海底隧道的维修养护提供一些有益的结论和建议。论文主要由三个方面组成：初期支护变异调研；建立初期支护粘结滑移退化模型；变异对支护体系安全性影响研究。论文以厦门东通道海底隧道为研究对象分析了现场实测数据和调查资料总结了各类施工期间变异的类型、规律、特点、原因；分析和总结海洋环境下材料历时变异的特点、类型、规律。在已有的研究成果基础上建立适合工程应用的型钢与混凝土间的粘结滑移退化模型；利用该模型在有无水压的条件下分析了钢拱架的锈蚀对其自身承载能力的影响以及评价了钢拱架的锈蚀对初期支护混凝土和二次衬砌安全性影响；分析了荷载分配对支护体系安全性影响规律以及海底隧道支护体系荷载分配规律；分析了考虑荷载分配时钢拱架锈蚀对支护体系安全性影响；并分析了有水压时初期支护混凝土开裂对支护体系安全性影响规律。关键词：海底隧道；初期支护变异；锈蚀；开裂；支护体系；安全性西南交通大学硕士研究生学位论文第；瑃；；；痬—籺篿．瑆；；籆；．琣甌—；．．琹琧篠指导老师签名：彩妒槐Ｃ堋淌褂帽臼谌ㄊ椤学位论文作者签名：参泻乒西南交通大学学位论文版权使用授权书曲南父迥大字日期：凇丰堋．本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于Ｃ芸冢年解密后适用本授权书：朐谝陨戏娇蚰诖颉啊日期：如叩．．加季均筝西南交通大学学位论文创新性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师指导下独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外本论文不含任何其它个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本论文的研究做出贡献的个人和集体均己在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下：⑹状谓透趾突炷良涞恼辰峄仆嘶Ｐ驮擞玫绞导仕淼澜峁鼓⑹状未映跗谥Щけ湟旆较蜓芯恐Щぬ逑党て诎踩浴玉。；．型。第一章绪论厦门海底隧道工程背景西南交通大学硕士研究生学位论文第正在修建的厦门东通道璋海底隧道接大陆架连接线与福厦高速公路连接是一项规模宏大的跨海工程兼具公路和城市道路的双重功能建成后将成为我国大陆地区第一条海底公路隧道。工程全长其中海底隧道长约杓撇捎萌姿淼婪桨福讲辔P谐邓淼郎柚梦车道两行车隧道间距为锌孜7袼淼馈Ｆ渲械ヌ跣谐邓淼揽M谧羁砻ǘ纯缇段．隧道建筑内轮廓断面面积为带仰拱谐档酪上净空断面面积为。本隧道全段采用钻爆法施工穿越多条破碎带或风化囊隧道围岩分布情况见表卜厦门东通道璋海底隧道是连接厦门市本岛和翔安区陆地的重要通道将进一步完善厦门岛进出通道和区域路网布局适应进出厦门岛交通需求拓展厦门市发展空间促进区域社会经济协调发展优化产业布局其社会和经济效益也是十分显著的。厦门东通道璋海底隧道是我国大陆第一座大断面的水底隧道对我国隧道建设技术的进步和发展缩小与世界先进水平的差距将起到里程碑式的作用。工程场址位于厦门岛东北侧地貌单元属闽东南沿海低山丘陵一滨海平原区陆域为风化剥蚀型微丘地貌两岸地势开阔平坦主要为残丘一红土台地坡度和缓。海岸带为海蚀海岸及堆积海滩地貌岸线曲折岸坡以土质陡坎为主。五通岸多为侵蚀