农村道路客运网络化工作状况调研报告 (7).docx

农村道路客运网络化工作状况调研报告**市位于XX省西南部是南水北调中线工程水源地和渠首所在地是XX省面积最大、人口最多的省辖市总人口为1080万人面积2.66万平方公里辖2区、1市、10县全市共有206个乡镇4632个行政村公路通车里程16625公里基本形成了以高速公路和干线公路为骨架以农村公路为脉络辐射城乡干支相连四通八达的公路网络实现了乡乡、村村通油路的目标。近年来随着交通基础设施的不断改善**市农村客运也呈现出良好的发展势头。全市现有客运企业26家三级以上客运站23个乡镇客运站197个招呼站1450个开通农村客运班线486条农村客车2075台乡镇通车率为100％行政村通车率达到98％。一个以县城为中心以乡镇为节点连接城镇辐射乡村方便快捷的农村道路客运网络已初步形成实现了“公路通、客车通、信息通、物流通”的目标为繁荣农村经济和社会主义新农村建设提供了良好的交通条件。当前在各级交通运管部门的共同努力下我市农村客运市场已逐步走上健康、有序、稳定发展的轨道农村客运班线的通达深度、运力结构优化以及农民群众出行条件的改善等方面都有显著提高较好地解决了农民群众“乘车难”问题农民群众切实感受到了农村客运发展带来的实惠和方便这些成绩的取得是我市运管部门贯彻落实科学发展观的结果是各级政府和职能部门配合、支持的结果是我市各级交通运管系统干部职工积极努力的结果我们的主要做法是：一、加强领导提高认识统一思想强力推进农村客运网络化农村客运网络化工作涉及面广政策性强困难很多是一项综合性的社会系统工程为把这一造福人民的好事办好我们改变了“交通部门唱独角戏”的作法在工作中主动向市政府汇报取得了政府的理解和支持**市人民政府办公室对各县市区政府下发了《关于加快推进农村客运网络化建设的意见》并在基础较好的XX县区召开了全市农村客运网络化建设现场会对XX县区农村客运取得的成果进行了实地观摩通过典型引路、示范带动极大地促进了我市农村客运网络化进程。各县市区交通部门也积极向县委、县政府汇报得到了县委、县政府的大力支持为强力推进农村客运网络化工作奠定了坚实基础。二、认真开展调查研究科学制定农村客运网络化发展规划。为了使我市农村客运又好又快发展我市于2007年要求各县在原有规划的基础上对农村客运网络化发展规划进行修订规划要体现以人为本科学发展观要有可行性可操作性、前瞻性为此我们做了以下工作：（一）召开全市农村客运工作会议制定了农村客运网络化发展规划的指导思想、原则及达到的目标要求2008年年底前行政村通车率达98%以上至2010年底行政村通车率达100％。发展农村客运提倡一县一网一公司同一线路由一个公司经营统一车型颜色、标识在制定规划时各县要统筹规划全盘考虑尤其是县与县交界处不能遗漏尽量减少线路重叠防止出现新的矛盾和纠纷。（二）各县所按照市局要求积极向县委、县政府汇报深入企业、乡镇、行政村、集贸市场进行调查研究了解群众的出行习惯、出行规律、行政村的数量、人口密度哪些村已通车哪些村未通车。根据群众的流时、流向、流量、道路状况确定上什么车型上多少车辆什么时间计划开通班车掌握第一手资料后各县所制定了符合实际的农村客运近期发展规划和中远期发展规划。（三）发展规划制定以后管理部门决策有了依据我们按规划发展农村客运班线。两年来我市发展农村客运班线83条农村客车442辆。当客运市场有变化时我们及时对规划进行调整避免了审批班线的盲目性和资源浪费保证了客运市场健康持续发展。三、正确引导规范管理保证农村客运又好又快发展为了保证我市农村客运健康持续发展我市对农村客运提出如下要求：（一）各县市区要在本辖区选择两条以上农村客运线路作为农村客运精品班线农村客运班车标识统一采用“新农巴士”字样新投入运营车辆实行统一车型统一颜色引导农村客运经营主体进行公司化改造推行公司化经营、集约化经营统一进站统一调度统一排班统一结算统一服务标准提高安全和服务水平通过示范推广全面推动我市农村客运的发展。（二）各县市区根据本地的实际逐步确定一至两个车型作为本地农村客车的品牌车以提高农村客车的整体外部形象便于管理便于车辆售后服务。客运企业同一线路在新增车辆或更新车辆时在颜色、标识、车型上进行统一考虑到农村道路路窄、弯急、坡陡等特点为保证行车安全我市农村客车座位一般控制在25座以内严禁不符合规定的客车参与农村道路客运。（三）在发展农村客运线路时各县市区道路运输管理机构要对道路进行实地考查对符合安全要