汽车车身流线型设计研究.doc

引言汽车一个神奇的工具也是人类历史上最伟大的发明如今随着时代的发展它已经演变成为当今人类文明的重要标志之一它存在的价值已经与普通的代步工具无法比较而是成为了人们生活中不可或缺的一部分。汽车已经演变成了一种文化而且与我们的生活息息相关。并且在如今的生活中轿车可谓是无处不在。最早的机动蒸汽机于1705年由纽可门通过自己刻苦的钻研以及探索发明出来是一台只需要机械做功的蒸汽机。随着这种蒸汽机的出现与使用使得人类历史上的第一次工业革命被拉开了序幕。同时也意味着汽车开始进入人类社会：1769年世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车诞生。1804年脱威迪克(Trouithick)设计并制造了一辆蒸汽汽车这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。1831年美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输最早的汽车运输服务就此诞生这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。因为当时的人们对汽车还未像现在这样有良好的认知与熟悉蒸汽汽车在城镇行驶的时候对居民来说是一种很大的恐惧。话说回来当时的汽车由于只是研究的不透彻到处都是缺陷比如质量重速度慢还经常损坏道路对市民的生活造成很多不便。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为了保证市民的正常生活英国政府发布了“红旗法规”也是因为这条法规使得英国在以后的汽车研究中停滞不前被其他工业国家所超越。1898年在法国开办了一场备受瞩目的汽车大赛（历经巴黎与波尔多近1200公里的汽车大赛）也是当时自汽车发展开始到当时的首次汽车大赛。自从那一次的大赛结束汽车的制造都朝着一个目的发展：速度。回首过去的百余年不管汽车工业如何发展速度一直都是人们所追求的重点。假如单单以汽车的造型划分那么克莱斯勒就是第一个将空气动力学运用到汽车外形设计的品牌。1934年它设计出了世界上第一辆流线型轿车“气流”。该设计打破了传统汽车的设计概念。即使二次世界大战使得全球的经济发展处于停滞状态也在不同程度上影响了汽车经济的发展。不过从客观的角度上来思考二战期间各国在军备竞赛上所带来的机械设计技术的进步同时也是为以后汽车的成长做出了不小的贡献。在此期间随着飞机的制造水平不断的提高便使得空气动力学得到了很好的发展同时造就了一大批空气动力学专家级学者也因此得以使空气动力学运用到汽车的设计上。这其中宝马（BMW）就是一个最具有代表意义的品牌。20世纪中期随着外国自由主义思潮的兴起为培养汽车文化带来了很好地社会环境。因此很容易的就将自由精神与速度联想到了一块并且因为汽车流线型的多变风格汽车便代表了渴望脱离约束的人们的物质宣言。20世纪末期传统的汽车设计融入了大量的电子技术。汽车在设计的过程中加入了大量的电子元素因此被设计出来的汽车不论是在外型还是速度上都有了更高的性能体验还有就是单单为了用于享受和娱乐的设备被加入此中从此汽车演变成为了私人的享受器材。正因为汽车的这种性质化的改变促使自身的消费群体进一步的扩大。随着汽车的需求量的增大人们对其外观的追求也逐渐变高因此时尚的外观也成为人们对汽车的另一类追求。轿车是指用于载送人员以及其随身物品之类并且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内座位数最多不超过九个。一般轿车强调的是以乘员为中心的舒适性。而且是从经济性考虑出发选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。在中国内地的行驶证管理方面轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车俗称为“小轿车”。依据我国大陆标准可以将轿车划分为：微型轿车（排量/1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L）、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。在世界轿车发展史上轿车消费家庭化是从经济型轿车的发展开始的在绝大多数发达国家中家用轿车市场的主流都是经济型轿车。当今世界上环保、节能、紧凑型的经济型轿车倍受消费者的青睐发展经济型轿车产业更受到各国政府的鼓励和支持。各轿车制造商也大力推出各种小型车以迎合市场的需求。在中国因为人口众多人均可利用资源水平较低同时由于中国人均所得水平不高整体消费能力相对低下要启动家用轿车市场走轿车消费全民化的路子发展经济型轿车产业是较为经济、理想的选项符合中国的国情。中国从20世纪80年代中叶发展经济型轿车产业现在以形成一定的规模。经济型轿车的市场也在不断的成长成为中国家用轿车市场和出租车市场的主体。进入2000年中国经济型轿车新品陆续问世社会各界对经济型轿车期待良久业内人士关心备至加上新车型的不断涌现中国经济型轿车面临一个市场导入期将对中国轿车市场产生重大影响。由于诸多因素的影响中国经济型轿车产业的发展道路多年来一直良多坎坷。自从我国加入WTO以后国门洞开进口轿车就像脱缰