关于加强高速公路信息化建设的调研报告 (5).docx

关于加强高速公路信息化建设的调研报告随着国民经济的快速发展和人们物质生活的逐步提高公众出行的方式逐步呈现多元化运输体系已经形成了航空、铁路、公路、水运相互角逐的竞争格局。高速公路作为公路运输中兴起的一支生力军如何保持其传统的运输优势在全新的竞争中脱颖而出。我们认为提升服务水平是关键。在服务水平提升的过程中加强基层所站的学习型组织建设增强职工的综合素质成为提供优质服务的根本。高速公路基层所站具有地处偏僻职工离家较远、回家不便对外接触少工作单调等特点在这种情况下维护职工思想稳定丰富职工生活推进基层所站的文化建设打造学习型组织显得尤为重要。一、我市高速公路运营管理现状目前全市已建成2条高速公路沿线共设x个收费站、x个服务区、x个养护工区。管理体制分为两类：其中高速公路由高速公路股份有限公司管理处负责运营管理为“一路一公司”管理模式;这里重点介绍路的“四位一体”的属地管理模式。路的建设、养护、路政、征收、服务区管理由XX市公路局负责局机关相关科室负责业务指导和检查督促局直有关单位负责具体实施工作。其中路管理处负责收费、养护工作路政大队负责三条路的路政管理高速公路经营开发公司负责服务区的经营管理均由市公路局统一领导、统一调度指挥对市公路局负责。从这几条路建成通车以来运营管理情况看这种属地管理的模式比较符合我市的实际在市公路局的统一领导下各相关单位团结协作、密切配合、形成合力确保了高速公路的正常运营尤其在黄金周和大中修工程期间没有发生大的压车、堵车现象得到了各级领导和社会各界的高度评价连续两年受到省公路局的表彰这种管理经验也被省局在全省推广。高速公路运营管理成为全局工作的亮点以及展示改革开放成果和公路文明的重要窗口。二、高速公路基层所站职工工作特点随着高速公路进一步转企改制高速公路的行政色彩已逐渐淡化服务角色不断增强。高速公路收费人员的工作职责除了对过往车辆发卡、收费、找零、答疑外还必须为顾客提供优质的服务。高速公路收费工作具有明显的行业特性主要表现在如下方面：（一）工作和生活场所地处偏僻。高速公路的主要功能是为车辆提供安全、快捷、畅通的行车环境。这一特点决定了收费人员的工作和生活场所只能分散在远离闹市城镇的高速公路沿线以便对高速公路的突发事件作出及时反应和调度确保车流畅通。因此收费人员的工作和生活场所相对比较分散和封闭缺乏与外界的接触和交流。（二）工作内容单调。高速公路收费站绝大多数都是多条车道并列的开放式场所每个收费员往往都在不到二平方米的收费亭的狭小空间连续、独立地操作工作内容相对单调、封闭、沉闷容易产生心理疲劳。（三）全天候、三班倒运作。除出现特大突发事件或极端天气需要对高速公路进行全封闭外高速公路都必须保持全天候向公众开放。因此也决定了收费人员必须全天候、三班倒地运作。（四）收费技能技术含量较低。收费人员的工作是对车辆分类作出判断然后根据行车里程按照规定收取车辆通行费并提供发票和找零服务。这种技能不需要高深的知识技术含量较低只要有一定的数学基础的人员经过简短的培训后都基本能够胜任。（五）顾客对于收费人员的服务敏感度不高。虽然高速公路管理单位普遍比较重视收费人员的服务形象但从由于顾客选择行驶高速公路更多的是因为其快捷畅通他们在收费站停留的时间十分短暂因此对于经营单位着力打造的收费人员服务形象顾客并不十分敏感。但是如果收费人员的服务形象差则容易引发顾客的不满情绪。三、高速公路基层所站职工学习中存在的问题及原因分析（一）职工学习方向不明确。高速公路基层所站职工收费技能的社会通用性不高发卡、收费的技能含量并不高。虽然社会对高速公路服务品质提出了新的要求但是收费系统并没有进行相应的技术升级对职工提高收费技能没有形成太大压力。由于缺乏统一的引导职工学习方向不明确业余时间普遍在上网、聊天、游戏、看电视中度过时间没有得到合理的利用。（二）职工对待学习态度不一致随着交通系统的改制分流高速公路基层收费人员结构复杂年龄跨度大。职工对待学习的态度不一致对待工作的诉求点也有差异。“收入增长”与“个人提升”成为年轻一代费收员学习的主要诉求。年龄偏长的已婚职工则以“身体健康”和“收入增长”作为目标。（三）职工学习方式单一在调查中90%的职工表示读书与朋友聊天是他们提高自我的主要方式。高速公路基层所站地处偏僻与外界沟通较少信息相对封闭职工学习方式选择面窄。职工学习主要依托基层所站现有资源。以赣州北管理所为例职工学习主要集中在职工网络学习室和职工书屋。因为缺少计算机方面的培训部分职工甚至很难利用网络丰富自身的业余生活。