直背式小轿车外流场数值模拟 定稿(1).doc

重庆科技学院毕业设计（论文）题目直背式小轿车外流场数值模拟学院数理学院专业班级理论与应用力学2014-01学生姓名童思红学号2014443267指导教师田祖安职称讲师评阅教师职称学生毕业设计（论文）原创性声明本人以信誉声明：所呈交的毕业设计（论文）是在导师的指导下进行的设计（研究）工作及取得的成果设计（论文）中引用他（她）人的文献、数据、图件、资料均已明确标注出论文中的结论和结果为本人独立完成不包含他人成果及为获得重庆科技学院或其它教育机构的学位或证书而使用其材料。与我一同工作的同志对本设计（研究）所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。毕业设计（论文）作者（签字）：年月日重庆科技学院本科生毕业论文摘要I摘要随着人们生活水平的提高、建造高速公路水平的提高人们驾驶汽车的车速就有了明显增加这使得对汽车空气动力学的研究变得极为重要。气动阻力和气动升力的研究不仅可以提高汽车的性能同时可以减少能源的消耗和提高提车的安全性具有重大的经济意义。传统的空气动力学研究是采用风洞试验但是这种研究成本高、周期长。随着计算机技术和计算流体力学（CFD）的发展汽车空气动力学研究中运用CFD技术极大的减少了成本和周期。本文采用CFD方法对长安某型汽车进行了汽车外流场研究。对其汽车进行适当建模研究它的外流场特性得到在不同速度下的气动阻力和气动升力。本课题采用Workbench软件对长安某型汽车以1:1比例建立简单三维模型并画出流场域采用ICEM对其进行分块网格划分。运用Fluent软件对其进行汽车外流场数值模拟分析它的气动阻力特性、气动升力特性和流动情况。关键词：空气动力学特性计算流体力学网格划分流场重庆科技学院本科生毕业论文ABSTRACTIVABSTRACTWiththeimprovementofpeople'slivingstandardtherapiddevelopmentofexpresswayandtheincreaseofvehiclespeeditisverynecessarytostudytheaerodynamiccharacteristicsofautomobile.Thestudyofaerodynamicdragandaerodynamicliftcannotonlyimprovetheperformanceofthecarbutalsoreducetheenergyconsumptionandimprovethesafetyofthecar.ThetraditionalaerodynamicsresearchUSESwindtunneltestbutthiskindofresearchcostishighthecycleislong.Withthedevelopmentofcomputertechnologyandcomputationalfluidmechanics(CFD)theapplicationofCFDtechnologyinautomobileaerodynamicsresearchgreatlyreducesthecostandcycle.InthispaperCFDmethodisusedtostudytheautomobileoutflowfieldofacertaintypeofautomobileinchang'an.Themodelofthevehicleisproperlymodeledandthecharacteristicsofitsoutflowfieldarestudied.Theaerodynamic