橡胶沥青应力吸收层应用手册.doc

7橡胶沥青应力吸收层应用手册重庆交大道路桥技术研究有限公司总工办编制2010年8月目录1．橡胶沥青应力吸收层介绍32.橡胶沥青应力吸收层的优点33.橡胶沥青应力吸收层应用领域44.橡胶沥青应力吸收层的设计与施工44.1橡胶沥青应力吸收层的设计44.1.1材料技术要求44.1.2施工技术要求54.2橡胶沥青应力吸收层的施工54.2.1设备要求54.2.2施工工艺64.3施工质量检查标准71．橡胶沥青应力吸收层介绍橡胶沥青应力吸收层简称SAMI是采用橡胶沥青作为胶结料的一种应力吸收层结构。橡胶沥青应力吸收层是在路面上洒布2～3kg/m2的橡胶沥青同时在橡胶沥青上撒布一定量（一般建议为15～22kg/m2）的粒径9～12mm的预拌沥青碎石形成1cm左右厚度的橡胶沥青应力吸收层能有效地防止水分的侵入同时与下面层和铺装层粘结紧密。2.橡胶沥青应力吸收层的优点（1）防水作用橡胶沥青应力吸收层能形成1cm左右厚度的沥青膜能有效防止水分浸入基层和路基起到保护路基和基层的作用。（2）粘结作用橡胶沥青应力吸收层具有优良的粘结作用与下面层和上铺装层的粘结力均在1.0MPa以上（稀浆封层的粘结力为0.2～0.4Mpa普通粘层油的粘结力为0.1Mpa左右）能有效将路面铺装层与基层粘结成一个整体有利于结构整理受力提高路面的使用寿命。（3）抗老化和耐久性SAMI采用橡胶沥青作为胶结料橡胶沥青具有优良的抗老化和耐久性能故SAMI也具有优良的抗老化和耐久性能。（4）减少路面反射裂缝橡胶沥青胶结料能有效封闭原路面表面的微裂缝和空隙同时对于半刚性基层产生的收缩和干缩裂缝以及水泥混凝土路面的切缝等均具有良好的封闭作用从而有效地减少了反射到道路铺装层表面的裂缝。（5）应力吸收层作用SAMI采用橡胶沥青做胶结料表面撒布单级配的碎石整个结构是一种柔性体系对半刚性基层以及水泥混凝土路面的集中应力有显著的缓冲和吸收作用能有效缓解应力向铺装层的反射；同时由于SAMI的应力吸收和缓冲作用能将铺装层承受的荷载均化减少和缓冲铺装层底拉应力这也是采用SAMI结构能减少表面铺装层厚度的主要原因同时也能延长表面铺装层的使用寿命。（6）减薄铺装层厚度采用SAMI结构可以采用较薄的铺装层厚度即可达到普通铺装层厚度相同或更优的效果。国外的研究和实践表明采用SAMI结构可以将原铺装沥青混凝土厚度减少一半这将大大减少路面建设的初期投入同时减少了路面的高度以及铺装层重量这对于桥面铺装更为重要。（7）施工速度快SAMI采用一台橡胶沥青洒步车与一台碎石撒布车或者一台同步碎石撒布车即可施工完毕后即可施工表面铺装层不需要如稀浆封层的养护和固化过程故能缩短工期。（8）质量容易控制SAMI施工时只需严格控制胶结料和碎石的撒布量以及保证撒布均匀即可保证SAMI的施工质量这些控制均为机械控制故能有效地保证施工质量。（9）施工受天气影响小SAMI除下雨天不能施工以及大风天气需限制施工外其他时间施工均是适宜的。3.橡胶沥青应力吸收层应用领域（1）特别适用于“白改黑”工程因为设置橡胶沥青应力吸收层能够明显地减少反射到道路铺装层表面的裂缝延长了道路使用寿命。（2）特别适用于桥面和隧道铺装。由于SAMI性能优异能够减少铺装层的厚度所以在对荷载要求严格的桥面铺装以及受标高限制的隧道铺装中得到广泛的应用。（3）在沥青混凝土面层下面设置一层橡胶沥青应力吸收层能够起到很好的防水粘结作用。4.橡胶沥青应力吸收层的设计与施工4.1橡胶沥青应力吸收层的设计4.1.1材料技术要求橡胶沥青应力吸收层石料技术要求项目技术指标试验方法坚固性≤12%T0314压碎值≤10%T0316针片状颗粒含量≤10%T0312橡胶沥青应力吸收层级配要求筛孔或关键性筛孔尺寸（mm）通过率（％）13.21009.50～152.360～50.0750～0.5橡胶沥青技术要求检测项目单位技术指标180℃旋转粘度Pa.S1.5-4.0软化点（环球法）℃52-74针入度(25℃100g5s)0.1mm25-70弹性恢复25℃%>604.1.2施工技术要求为加强现场质量控制橡胶应力吸收层采用同步碎石封层车进行一体化施工。橡胶沥青洒布量为2～3kg/m2洒布宜均匀喷洒最大偏差量不应超过规定的±0.20kg／m2。碎石撒铺量为15～22kg/m2具体根据试铺情况确定以满铺、不散失为度对于局部碎石撒铺量不足的地方应人工补足。碎石最好采用油石比0.30～0.60％的普通沥青预裹并没有粉尘。4.2橡胶沥青应力吸收层的施工4.2.1设备要求橡胶应力吸收层采用同步碎石封层车进行一体化施工。（1）设备特点同步碎石封层车可将沥青结合料的喷洒和骨料的撒布同时进行使沥青结合料与骨料之间有最充分的接触以达到它们之间最大限度的粘结度。与普通的碎石封层相比同步碎