日本、韩国成品油市场日本、韩国成品油市场分析报告.pdf

日日本、韩国成品油市场分析报告中日商务务网2009年8月10日日日本、韩国是是石油消费国原油主要依赖进口对成品油市场采取逐步开放战略通过立法以及设立分销商经营资质等手段对成品油流通实施施比较严格的监管有效地保护了国内石油工业保证了石油供应安全成品油市场竞争有序。一、日日本、韩国成品油市场基本情况（一）日日本成品油市场基本情况2002年日日本国内成品油销售量为2.4亿吨。全国有石油精炼企业19家其中12家为专业精炼企业7家为精炼与销售一体化企业。全国有成品油批发企业11家其中前3家的市场份额为53%市场集中度较高。到2003年3月底全国有加油站51294座（1994年最多时时为60421座）平均单站加油量4680吨；其中使用批发商品牌的有4.1万座占加油站总数的80%品牌集中度可见一斑斑。日日本的加油站普普遍提供便利店、汽车维修保养等服务这些服务逐步成为加油站的主要利润源。日日本流动加油点从1977年的5000个左右逐步减少到2000年的1900个左右到2001年已经全部取缔。从1998年起日日本开始发展自助式加油站到2003年3月底发展到2522座约占加油站总数的5%。日日本人认为与欧美国家比日日本的自助式加油站比例偏低以后还要加快发展。2002年日日本成品油批发企业销售份额构成资料来源:日本经济产业省（二）韩国成品油市场基本情况2002年韩国成品油销售量为10500万吨。韩国有成品油精炼企业5家成品油流通渠道以中间商为主中间商市场份额达88.2%炼油企业直接销售仅占11.8%。截至2002年底韩国有成品油代理店329个（具有批发权的企业既可以从事批发经营也可以从事零售经营以批发经营为主）登记加加油站11138个实际营业加加油站10828个平均单站加加油量6000吨左右（考虑流动动加加油点因素）；其中使用四大炼油企业品牌的加加油站占95.8%分布情况是：SK占35.7%LG占26.8%现代占19.9%S-OiL（双龙）占13.4%。1993年11月韩国取消了城市公路旁2公里半径内只设1个加加油站的限制制目前前加加油站数量增加加较快出现总量过剩剩和布局不合理现象加加油站的便利服务务从布局上看也比较零乱。1997年成品油市场放开前前批发企业必须与炼厂合资合作才能批准经营市场放开后供应商和进口商数量增加加批发企业总量也急剧剧增加加。韩国产业资源部注意到到了分销企业总量过剩剩和布局不合理的状况当前前主要靠市场竞争、城市功功能区划或道路变更来自然淘汰有些加加油站特别是无品牌的加加油站已经出现自然减少的趋势势。2002年韩国有流动动加加油点7085个主要销售煤油和燃料油2002年开始出现经营萎缩预计流动动加加油点在大城市将逐步减少。2002年韩国成品油流通状况图资料来源：韩国产业资源部二、日本、韩国成品油市场监管体制制与法律制制度（一）日本情况日本成品油流通的管理部门是经济产业省炼油企业、进出口企业、批发企业、加加油站都要得到到经济产业省注册批准才能经营只能销售符合政府规定质量标