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市场调查分析案例市场调查分析是市场调查的重要组成部分。通过市场调查收集到的原始资料是处于一种零散、模糊、浅显的状态只有经过进一步的处理和分析才能使零散变为系统、模糊走向清晰、浅显发展为深刻分析研究其规律性达到正确认识社会现象目的为准确的市场预测提供参考依据最终为调查者正确决策提供有力的依据。市场调查分析的原则：从全部事实出发坚持事实求实的观点；全面分析问题坚持一分为二的观点；必须从事物的相互联系相互制约中分析问题；市场调查分析方法：单变量统计量分析、单变量频数分析、多变量统计量分析、多变量频数分析、相关分析、聚类分析、判别分析、因子分析等。案例：某市家用汽车消费情况调查分析案例随着居民生活水平的提高私车消费人群的职业层次正在从中高层管理人员和私营企业主向中层管理人员和一般职员转移汽车正从少数人拥有的奢侈品转变为能够被更多普通家庭所接受的交通工具。了解该市家用汽车消费者的构成、消费者购买时对汽车的关注因素、消费者对汽车市场的满意程度等对汽车产业的发展具有重要意义。本次调研活动中共发放问卷400份回收有效问卷368份根据整理资料分析如下。一、消费者构成分析1、有车用户家庭月收入分析表1：有车用户家庭月收入家庭收入比重（%）累积（%）2000元以下2000～3000元3000～4000元4000～5000元5000元以上28.2633.7010.8718.488.6928.2661.9672.8391.31100.00目前该市有车用户家庭月收入在2000～3000元间的最多；有车用户平均月收入为2914.55元与该市民平均月收入相比有车用户普遍属于收入较高人群。61.96%的有车用户月收入在3000元以下属于高收入人群中的中低收入档次。因此目前该市用户的需求一般是每辆10～15万元的经济车型。2、有车用户家庭结构分析表2：有车用户家庭结构家庭结构比重（%）累积（%）夫妻与子女同住与父母同住单身其他36.9634.788.7017.392.1736.9671.7480.4497.83100.00Dink家庭（doubleincomenokid）即夫妻二人无小孩的家庭占有车家庭的比重大为36.96%。其家庭收入较高负担较轻、支付能力较强文化层次高、观念前卫因此Dink家庭成为有车族中最为重要的家庭结构模式。核心家庭即夫妻二人加上小孩的家庭比重为34.78%。核心家庭是当前社会中最普遍的家庭结构模式因此比重较高不足为奇。联合家庭即与父母同住的家庭仅有8.70%。单身族占17.39%这部分人个人收入高且时尚前卫在有车用户中占据一定比重。另外已婚用户比重达到了81.5%而未婚用户仅为18.5%。3、有车用户职业分析调查显示有29%的消费者在企业工作20%的消费者是公务员另外还有自由职业者、机关工作人员和教师等。目前企业单位的从业人员包括私营业主、高级主管、白领阶层仍是最主要的汽车使用者。而自由职业者由于收入较高及其工作性质也在有车族中占据了较高比重。详见图1。图1消费者职业构成4、有车用户年龄及驾龄分析在我们所调查的消费者中年龄大多在30～40岁或是30岁以下所占比重分别为43%和28%也有23%的年龄在40～50岁仅有6%的消费者年龄在50岁以上。可见现在有车一族年轻化的趋势越来越明显这是因为大多数年轻人没有太多的家庭负担正处于购买力和消费需求同样旺盛的时候而越来越低的购车门槛也给了他们足够的购车理由。该市有车用户的驾龄平均为5.294年而在本次接受调查的消费者中有61.94%的用户驾龄在3年以上由此可见本次调查的有车用户驾龄普遍较长因而对汽车也比较熟悉对汽车相关信息掌握的也相对全面这就使得我们对有车用户青睐的品牌的调查有了较高的可信度而他们在汽车使用方面的经验也能够为今后该市家用汽车市场营销策略的制定提供一定的帮助。二、消费者购买汽车时关注的因素分析调查显示消费者在购车时最关注的因素首先还是汽车的价格和性能所占比例分别达到了19%和16%因此性价比越高的汽车越能受到消费者的青睐。其次在消费者对汽车的关注因素中排在前例的还有油耗、品牌和售后服务等几项所占比重分别为14%、13%和13%由此可见汽车自身的品质与经销商所提供的售后服务保证是同等重要的。因此在对消费者最终选购汽车起主导作用的因素中油耗经济性好、性价比高、售后服务好这三项占据了前三名所占比重分别为22%、21%和15%。影响消费者购车的因素见图2图2影响消费者购车的因素消费者在购车前获取信息的渠道主要有哪些呢？通过汽车报纸杂志获取信息的消费者占总数的27%还有23%的消费者是通过电视、广播获取信息的此外上网查询和广告等也都是消费者获取信息的主要渠道。由此可见在传媒业越来越发达的今天任何