城市道路绿地规划设计（PPT80页).ppt

园林规划设计一、行道树种植设计二、道路绿化带设计三、交叉路口、交通岛绿化设计四、立交桥绿化设计五、花园式林荫道绿化设计六、高速公路绿化设计（一）行道树的生长环境行道树指有规律的种植在道路两侧形成浓荫的乔木。1、受气候影响2、受建筑物的影响3、受有害气体尘埃行人车辆的影响4、地上地下管线等的影响。（二）行道树选择的原则1、地域性原则2、适地适树原则3、生物多样性原则4、景观美学原则5、合理性、科学性原则。（三）道路绿化树种的选择条件1、能适宜当地生长环境移植时成活率高生长迅速而壮健的树种（最好是乡土树种）。2、能适应管理粗放对土壤、水分、肥料要求不高耐修剪、病虫害少、抗性强的树种。3、树干端直、树形端正、树冠优美、冠大荫浓、遮荫效果好的树种。4、要求发叶早落叶迟的树种。5、要求为深根性、无刺、花果无毒、无臭味、无飞毛、少根蘖的树种。6、适应城市生态环境、树龄长、病虫害少、对烟尘、风害等抗性强的树种。（四）行道树的种植方法1、树带式：在人行道和车行道之间留出一条不加铺装的种植带。种植带宽度≥1.5m一般在交通人流不大的情况下多用>5m可植乔、灌、花草；为防行人踩入影响水分和空气渗透边缘一般高出人行道6-10cm。（四）行道树的种植方法2、树池式：在交通量较大行人较多而人行道又窄的情况下多用；一般树池以方形为多以1.2－1.5×1.2－1.5m合适长短边之比不超过1:2；圆形树池其直径不小于1.5m。（五）行道树种植设计应注意的问题1、行道树绿带种植应以行道树为主并宜乔木、灌木、地被植物相结合形成连续的绿带。在行人多的路段行道树绿带不能连续种植时行道树之间宜采用透气性路面铺装。树池上宜覆盖池箅子。2、行道树定植株距应以其树种壮年期冠幅为准最小种植株距应为4m。行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m。3、种植行道树其苗木的胸径：快长树不得小于5cm慢长树不宜小于8cm。4、在道路交叉口视距三角形范围内行道树绿带应采用通透式配置。（六）行道树的株距和定杆高度1、定干高度：定干高度应视其功能要求交通状况道路的性质宽度、行道树距车行道距离树木分枝角度而定。一般胸径以12－15cm左右为宜；树干分枝角度越大的干高不小于3.5m；分枝角度小者不能小于2m否则影响交通；2、株距株距一般以5－8m为宜。道路绿带是指道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、人行道绿化带。1、分车绿带2、人行道绿化带（一）分车绿带设计1、分车绿带的概念车行道之间可以绿化的分隔带其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。（一）分车绿带设计2、分车绿带设计的原则（1）分车绿带的植物配置应形式简洁树形整齐排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75m。（2）中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光在距相邻机动车道路面高度0.6m至1.5m之间的范围内配置植物的树冠应常年枝叶茂密其株距不得大于冠幅的5倍。（一）分车绿带设计2、分车绿带设计的原则：（3）两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的应以种植乔木为主并宜乔木、灌木、地被植物相结合。其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。分车绿带宽度小于l.5m的应以种植灌木为主并应灌木、地被植物相结合。（4）被人行横道或道路出入口断开的分车绿带其端部应采取通透式配置。（二）人行道绿化带设计1、人行道绿化带的概念从车行道边缘到建筑红线之间的绿化地段统称为人行道绿化带。2、人行道绿化设计应注意的问题（1）根据人行道绿化带的宽度决定植物的配置形式。（2）路侧绿化带要兼顾到街景和沿街建筑的需要注意从整体上保持绿带的连续和景观统一。（3）绿化带栽植形式可分为规则式、自然式、混合式。（4）设计时应注意四季景观效果和季相变化。（一）安全视距：为保证行车安全在进入道路交叉口时必须在路的转角留出一定的距离使司机在这段距离内能看到对面开来的车辆并有充分的刹车时间和停车时间而不发生撞车这种从发觉对方汽车立即刹车而刚够停车的距离称为安全视距。（二）交通岛的绿化设计应注意的问题1、中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透布置成装饰绿地。2、立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物。草坪上可点缀树丛、孤植树和花灌木以形成疏朗开阔的绿化效果。桥下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行垂直绿化。3、导向岛绿地应配置地被植物立体交叉可能是城市两条高等级的道路相交处或高等级跨越低等级道路也可能是