城市轨道交通TOD发展与站点衔接组织规划研究.pdf

北京工业大学硕士学位论文城市轨道交通TOD发展与站点衔接组织规划研究姓名：任伟强申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：陈艳艳20080501摘要随着经济迅速发展我国城市化发展迅速正是形成合理的城市结构的重要度、高效率的城市轨道交通系统。从而更加合理利用有限的城市土地和交通资源解决我国城市交通拥挤、完善城市空间形态实现城市的可持续发展。轨道交通采用公交导向发展模式引导城市空间发展的思想促进城市“有机疏散”形成多中心的城市空间格局。并对北京利用轨道交通采用公交导向发展模式促进多中心轴线式的空间布局模式的形成进行了研究。本文对轨道交通站点土地利用点规划组织进行了研究并结合北京轨道交通实例分析从而为未来城市轨道交时期同时也是城市交通结构调整的敏感期。在这个时期应加大对城市交通结构调整的力度采取各种有效措施优先发展公共交通特别是发展大运量、快速论文从轨道交通与城市空间结构和土地利用的关系出发分析了轨道交通客流的空间特性、时间特性等论证了合理的轨道交通与城市形态以及沿线土地利用的关系。并从城市空间布局发展的未来趋势出发提出了我国大城市应该利用开发范围、土地开发策略、土地使用控制研究考虑站点合理的土地利用开发以站点服务对象最大为目标建立站点和线路覆盖模型。从构建一体化的换乘体系出发利用多方式衔接理论对轨道交通与其他交通方式的衔接特点和交通站通的建设和站点交通衔接组织提供有力支持。关键词城市轨道交通；土地利用；公交导向发展模式；站点；衔接琣瓵．．篣籰琲瑃瓸籹；．瑀瑂瑃甀琲．籘导师签名：：茧醴篮生至幺日期：签名：鱼垒墨弘日期：丝：堕多独创性声明鲤：鳗歹关于论文使用授权的说明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均签名：分内容可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。究成果。尽我所知除了文中特别加以标注和致谢的地方外论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定即：学校有权保留送交论文的复印件允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部Ｃ艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑第滦髀研究背景问题提出曼曼皇曼曼皇曼曼曼皇曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼皇曼．经济的发展使城市规模持续扩大城市化水平不断提高不少大城市的发展正面临深刻的变化新市区或组团式卫星城得到发展如长江三角洲、珠江三角洲、京津塘等地区已形成一系列城市群。近十年来为了改善城市交通度很难跟不上机动车的发展速度同时在公共交通方式上我国城市以传统的低运量的公共汽车为主这种局面已经无法适应现代城市强大的客运需求。在这种背景下我国大城市为了改善城市交通的困境大容量的、与地面交通隔离的城市轨道在国内大城市中受到普遍关注并己进入快速发展时期。作为城市最大规模的基础设施建设项目城市轨道交通对城市发展有三大方面大大提高城市交通供给水平缓解大城市日益拥挤的道路交通；引导城市格局按规划意图发展支持大型新区建设；道交通沿线开发、改善城市交通环境等方面取得了巨大的效益。但是大多随着我国城市土地利用的变化城市交通也将发生变化居民出行次数、距离、特别是出行方式交通结构的变化孀派缁岬母辉＃煌ǜ鎏寤突轨道交通可以很好促成远途交通出行由私人交通方式向公共交通方式的转化。而轨道交通带来的高的交通可达性往往可以使得轨道交通沿线成为城市的发道交通系统虽然具有快速、大运输量、可靠性高、自动化等特性但由于其特性致使其建设经费巨大要高效地发挥城市快速轨道交通系统的作用解决的困难状况我国城市在不同城市在不同程度上都投入了大量财力和物理进行道路基础设施建设但是问题并没有得到妥善的解决主要是道路建设的速的作用：通过对城市轨道交通的巨大投入从源头为城市经济链注入活力并通过巨大的社会效益提高整个城市的综合价值。近多年来已有多座大城市进行了不同程度的轨道交通项目建设前期工作和可行性研究有些线路已经建成通车在缓解城市交通拥堵、促进轨数城市轨道交通的建设成效不高绝大多数城市至今也未能进入实质性的建