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车闻天下（第25期）——汽车油箱系统本期引言：本期我们将介绍汽车的又一重要零部件——汽车油箱。汽车油箱的主要作用是储存车用燃油需要满足安全性、排放性等要求并能输送燃油和监测油位等。A股相关的上市公司主要包括华域汽车（600741）参股公司亚普（近日已提交上市申请材料）以及顺荣股份（002555）。我们将主要从结构、塑料/金属油箱比较、国内外油箱行业的竞争格局和主要公司比较及介绍几个方面对汽车油箱系统相关的产品、行业和公司做简要的分析。汽车油箱概述汽车油箱的主要用途是存储汽油等燃料油箱需配备附属汽油泵等零部件以实现向发动机供油的功能。早期的油箱主要是金属材料随塑料工业的发展和汽车安全性、轻量化的推进现代的汽车尤其是乘用车逐步采用塑料油箱替代了金属油箱。目前美国和欧洲塑料油箱比例分别达到75%和85%亚洲平均达到40%-50%我国也已经达到50%-60%。图1：汽车塑料油箱图2：汽车金属油箱资料来源：Google图片塑料油箱的发展及对金属油箱的替代塑料用于汽车时汽车工业已经诞生了大约50年。之后不久西德人便开发出了塑料油箱的雏形即用HDPE（聚乙烯）制成的汽车燃油储罐60年代已经有部分汽车安装了这种HDPE的燃油罐。真正的HDPE塑料油箱的研制工作开始于1967年由Porsche（保时捷）公司进行。1969年制造出了Porsche911用的100L油箱。1972年德国大众把塑料油箱批量装配到甲壳虫车上。1973年大众、Kautex（考泰斯）和BASF（巴斯夫）联合研制的55LHDPE塑料油箱批量装备到Passat车型上。此后塑料燃油箱渗漏、管路渗油等问题逐步解决塑料油箱替代金属油箱的进程显著加快。美国、日本先后与20世纪70年代开始使用塑料油箱。目前美国、欧洲等发达国家乘用车和轻型商用车的塑料油箱比例都超过了90%只有重型汽车和少数轻型商用车仍旧使用金属油箱。我国从20世纪80年代末开始单层油箱的生产90年代末已经开始大批量生产。我国最早引进汽车用塑料燃油箱的厂家为亚普公司的前身扬州塑料二厂当时通过全套引进西德的吹塑设备、箱体的后加工设备和原料为上海大众生产配套桑塔纳轿车燃油箱总成。目前我国狭义乘用车大部分都已使用塑料油箱微车、部分低端轿车和商用车大部分仍在使用金属油箱测算国内汽车塑料油箱的使用率在50%-60%。塑料油箱的优点塑料油箱在安全性、轻量化等方面较传统金属油箱具有明显的优势包括：重量轻同样容积的塑料油箱较金属油箱轻30%-50%左右。安全性高不受热膨胀而爆炸在-40℃和+90℃的情况下仍具有良好的机械性能。防腐性能强不会因腐蚀产生的杂质通过供油系统进入发动机而导致增加发动机损伤降低其使用寿命。抗冲击性能优良。使用寿命长。可充分利用有限的汽车剩余空间根据汽车厂家的需求自由造型。成型简便。通过吹塑工艺复杂的造型也可一次成型。图3：以轿车为例塑料油箱一般安装在后排座椅下方充分利用空间资料来源：Google图片多层塑料油箱塑料燃油箱本体的主要原材料HDPE与汽油化学分子结构类似根据相似相容原理其有效成份会湿润塑料油箱表面逐渐扩散到容器内部并渗透到外界而产生气化损失。随着汽车工业技术的发展、环保与安全要求的