【行业标准】JTT1125-2017 落锤式弯沉仪.pdf
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FWD落锤式弯沉仪1落锤式弯沉仪的工作原理落锤式弯沉仪通过计算机系统控制下的液压系统启动落锤装置,使一定质量的落锤从一定高度自由落下,冲击力作用于承载板上并传递到路面,从而对路面施加脉冲荷载,导致路面表面产生瞬时变形,分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形,记录系统将信号传输至计算机,即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。测试数据可用于反算路面结构层模量,从而比较科学地评价路面的承载能力。2与常规检测手段的比较2.1常规检测方法我国现行的路面弯沉常规检测手段采用的是贝克曼梁法,基本原理是
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JT/T1125—2017目次前言…………………………………………………………………………………………………………
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落锤式弯沉仪弯沉检测有效性分析随着船舶的迅速发展,保证船舶航行安全和稳定性显得尤为重要。而弯沉是船舶航行过程中重要的稳定性参数,因此必须进行充分的检测和评估。落锤式弯沉仪是目前船舶弯沉检测中最为常用和可靠的仪器之一。本文将对落锤式弯沉仪的弯沉检测有效性进行分析和探讨。一、落锤式弯沉仪的研究背景落锤式弯沉仪最早可以追溯到20世纪早期,由德国船级社(GermanischerLloyd)首先引入并应用于国际海事工程中。落锤式弯沉仪通过实时记录船舶弯曲瞬间的应变变化,以此推算整个船体的弯沉情况。其特点是具有稳定性
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基于落锤式弯沉仪的水泥混凝土机场道面弯沉检测引言机场道面是飞机起降时承受荷载的重要组成部分,其平整度和强度水平的高低直接关系到飞行安全。机场道面的弯沉是机场道面平整度的重要指标之一,更为重要的是,它直接影响到飞行安全。因此,实时地了解和监测机场道面的弯沉情况就显得尤为重要。目前,机场道面的弯沉检测方法主要是基于落锤式离散式弯沉检测仪。这种仪器通过将铸成的铁球放在机场道面上并记录其反弹高度,来测量机场道面的弯曲情况。虽然这种仪器经历多年的使用已被证明是一种相对来说有效的方法,但它依然存在一些局限性,例如需要
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落锤式弯沉仪(FWD)与贝克曼梁式弯沉仪(BB)的对比试验研究落锤式弯沉仪和贝克曼梁式弯沉仪是常用的路面工程测试仪器,用于测量路面的沉降和弯曲变形。这两种仪器各有优缺点,对其进行比较和分析,有助于选择合适的仪器和提高工程测试的准确性和效率。一、落锤式弯沉仪落锤式弯沉仪是一种直接测量路面沉降和弯曲变形的仪器,主要由落锤、传感器和数据处理系统组成。在测试过程中,落锤从一定高度自由落下,落锤的冲击力使得路面发生弯曲变形,传感器可以测量弯曲变形的变化量,进而计算出路面的沉降量。落锤式弯沉仪的优点在于测试速度快,可