汽车行业特斯拉系列专题报告：特斯拉，“一体铸造”带来的变与不变-20200302-中信证券-13页.pdf

特斯拉：“一体铸造”带来的变与不变汽车行业特斯拉系列专题报告｜2020.3.2中信证券研究部核心观点特斯拉的“一体铸造”技术将进一步提升底盘集成化有望提升生产效率、节约成本。但同时钢部件和锻造部件将继续确保悬架（例如：前后副车架）性能。继续重点推荐特斯拉产业链标的例如：拓普集团、宁波华翔、均胜电子、银轮股份、华域汽车、爱柯迪等。▍特斯拉发布底盘“一体铸造”专利继续引领汽车行业创新。2019年7月特斯拉发布一种车架一体铸造技术和相关的铸造机器设计。该技术将车身上的大量铝铸造零部件进行了集成化设计并进行一体化铸造大幅减少零件数量更有利于自动化装配。据外媒报道特斯拉有望在车型上应用“一体铸造”陈俊斌electrek.coModelY技术将车型的白车身转向铝铸造设计。特斯拉首席执行官埃隆马斯克曾首席制造产业分析ModelY表示“当我们引入大型铸造机之后就可将70个部件变成1个机器人无需将师这么多部件组装在一起从而大大减少成本。”S1010512070001▍“一体铸造”下新能源汽车底盘的“变”。新能源汽车三电组成的动力总成系统与传统汽车的发动机、变速箱无论在形状还是布置设计上都有巨大差别。随着新能源汽车渗透率逐渐提升主机厂均开始针对新能源汽车进行全新的底盘平台研发。大众MEB平台即采用了全新的平面式底盘设计实现了载荷的均匀分布且高度、占用空间均大幅降低。如果未来特斯拉采用“一体铸造”技术我们认为底盘的集成化水平将进一步提升铝材料用量进一步提升铝铸造工艺比例增大底盘零部件数量大幅减少。尹欣驰▍“一体铸造”下新能源汽车底盘的“不变”。特斯拉Model3的底盘系统仍然具有前汽车分析师悬架和后悬架的结构前悬架为双横臂式后悬架为多连杆式架。悬架系统工作环境复杂受力工况严苛且与汽车行驶安全息息相关因此对部件的要求较高。高S1010519040002强钢冲压件和液压成型件（抗拉强度1500MPa以上）、锻铝件（抗拉强度300MPa