柴油车碳化微米长木纤维DPF尾气排放的压降梯度.pdf

林业科学第!"卷第#$期/012!"+02#$$%%&年#$月’()*+)-’)./-*’)+)(-*3456$%%&!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!柴油车碳化微米长木纤维378尾气排放的压降梯度马岩郭秀荣王逢瑚杜丹丰（东北林业大学哈尔滨#"%%!%）摘要：提出将碳化微米长木纤维作为微粒捕集器的过滤体材料并建立相应的数学模型通过理论和试验对其排气压降梯度进行研究。结果表明：该种材料所制成的尾气净化器过滤效率高、压降梯度小可为柴油机尾气净化开辟一个新的方向。关键词：碳化微米长木纤维；微粒捕集器；粒子状物质；压降梯度中图分类号：’9$#:2#；;!$#:2"文献标识码：-文章编号：#%%#<9!=（=$%%&）#$<%##=<%>!"#$$%"#&"’()"*+#-.’/0*"1’-2#+34"’?5#-6.78’’+91#"&!9@ABACDE0FGEH0CIJACI84CIKE3E3ACL4CI（!"#$%&’($)"#&($#*+-.&#(-$*/’#0-#"%%!%）:1$."*4.：3G4M41N0O4H4PQ4KG514MNH0PE54A50CMGP4HAR14AS0ECT0LNAHTG5E1AT41AP4C4UKAEMTIAM4MOKG5KGMTK0EIKTT0R4TK4SAGCM0EH540LAGHN011ETG0CACPA1M05AEM41ECI5AC54H6K4PG4M41NAHTG5E1AT4LG1T4（H378）GM0C40LTK414APGCIT45KC010IG4ML0HH4PE5GCIPG4M417@（NAHTG5E1AT4SAT4HGA1）6)CTKGMNAN4HETG1GVGCI5AHR0CGV4PSG5H0?14CITKO00PLGR4（H(@.J8）AMLG1T4HSAT4HGA10L378GMNH4M4CT4PACPA50HH4MN0CPGCISATK4SATG5S0P41GMREG1TL0HTK4LGHMTTGS46K40HWACPT4MTNH0Q4TKATTK4LG1T4H4LLG5G4C5W0LTK4(@.J8378GMKGIKTK4NH4MMEH4PH0NIHAPG4CT10OACPN4HL0HSAC541GL410CIOKG5K5ACME554MMGQ41W0N4CENAC4OPGH45TG0CL0HH4PE5GCIPG4M417@6;#<=’"+$：5AHR0CGV4PSG5H0?14CITKO00PLGR4（H(@.J8）；PG4M41NAHTG5E1AT4LG1T4（H378）；NAHTG5E1AT4SAT4HGA（17@）；NH4MMEH4PH0NIHAPG4CT柴油车不但具有动力性和经济性好、性能可靠维作为过滤体材料净化柴油机尾气理论和试验证等优点而且还可以减少约#%YZ$%Y的([和(\明：该种材料所制成的尾气净化器过滤效率高排气排放这大大吸引了人们对柴油车的关注；然而柴背压小使用寿命长可为柴油机尾气净化开辟一个油车微粒排放量约为汽油车的