柴油机颗粒物排放后处理技术.pdf

AutoEngineer2009(10)FOCUS技术聚焦Feature柴油机颗粒物排放后处理技术余乐聂彦鑫（武汉理工大学汽车工程学院）摘要：柴油机已在全球范围得到广泛应用柴油机排放的颗粒物（PM）对环境具有十分恶劣的影响降低其颗粒物排放是目前的研究热点。文章介绍了车辆排气中颗粒物的组成和生成机理阐述了目前正在应用及研究的6种颗粒物排放后处理技术。指出我国硫含量过高限制了许多种类的颗粒物排放后处理技术的运用因此我国应采用各种可靠性较高的主动再生柴油机颗粒捕集器。关键词：柴油机；颗粒物；后处理技术；再生After-treatmentofDieselEnginePMEmissionsAbstract:Dieselengineshavebeenwidelyusedallaroundtheworld.ThePMemissionsofdieselengineshaveawickedaffectonenvironment.ReductiononPMistheresearchhighlightnowadays.ThispaperintroducesthecompositionandformationmechanismofvehicleandthenillustratesPMemissionsafter-treatmenttechnologieswhichhavebeenusedorstillunderresearch.ThepaperpointsoutthefactthatsulfurcontentinChinesemarketistoohighwhichhaslimitedtheimplementationofalotparticulatematteremissionspost-processingtechnology.ThereforeChinashouldadoptdieselparticulatetrapwithhighreliabilityactiveregeneration.Keywords:Dieselengine;PM;After-treatmenttechnology;Regeneration柴油机因具有低油耗、高热效率及良好的可靠性和聚乙烯；乙烯和聚乙烯在不断的脱氢后聚合成等特点得到了越来越多的应用。目前几乎所有的重为以碳为主的直径为2nm左右的碳烟核心；气体型车都使用柴油机且越来越多的轻型车也开始广泛中的烃在这个碳烟核心表面的凝聚以及碳烟核心之使用柴油机。如何有效地降低车用柴油发动机尾气污间的凝聚使得碳烟核心的表面增大成为直径为染物特别是PM排放成为汽车及发动机行业面临的20～30nm左右的碳烟基元。至此碳烟的质量已严峻挑战。文章对柴油机PM的组成、生成机理及后经基本确定。最后碳烟基元堆积成微粒。碳烟