地铁隧道开挖引起的地表沉降及地铁运行引起的环境振动.pdf

西南交通大学硕士学位论文地铁隧道开挖引起的地表沉降及地铁运行引起的环境振动研究姓名：严涛申请学位级别：硕士专业：载运工具运用工程指导教师：金学松20100601摘要国内外越来越多的大中型城市已经建成或正在建设城市地铁人们越来越关注地尺、不同隧道埋深、不同开挖方法、有无超前支护等方面去研究了地表沉降规律。结大的；施作超前支护能较好的控制地表沉降。以上计算结果为地铁隧道开挖方案优化提供了依据。分别选择深圳地铁畔呱常狼洧艏丁级、Ⅵ级典型断面作为研究的目标断面通过对比数值计算以及现场实测所得的地表沉降值看出两者变化趋势总体一致说明数值计算结果是可信的。但是数值计算值相比现场实测值偏小通过大的影响。隧道埋深越深地面振动越弱；速度越快地面振动越强；计算表明低关键词：地铁开挖；地表沉降；数值计算；现场实测；地铁运行；环境振动西南交通大学硕士研究生学位论文第铁隧道开挖所造成的地表沉降和地铁列车运行所引起的环境振动。本文运用有限元软件⒔岷仙钲诘靥号线沙．世区间分别从不同断面开挖半径、不同开挖进果显示：开挖半径越大开挖循环进尺越长地表沉降越大；地表沉降与隧道埋深成反比隧道埋深越深地表沉降越小隧道埋深越浅地表沉降越大；弧形台阶法控制地表沉降最佳上下台阶次之全断面开挖引起的地表沉降是这三种开挖方法里最数值计算指导施工时应该考虑乘以一定的安全系数以使计算值更加符合现场实测值。隧道埋深、地铁列车运行速度、荷载频率、隧道衬砌弹性模量等因素对地面振动有极频对地面的振动影响更为持久高频衰减较快；在满足结构安全受力的前提下减小衬砌混凝土弹性模量可以减小地面振动。‘西南交通大学硕士研究生学位论文．Ⅳ鰋第页甌瑀琣；．琲．瑂琹甌；．—甋甌：琻．瑂．瑆．西南交通大学硕士研究生学位论文第事事事曼曼曼曼曼蔓皇曼；籹籩—．：；⋯燧名钐瓣哆醐：巾嗍勿解鲫尹西南交通大学学位论文版权使用授权书向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索可以采用本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定同意学校保留并影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于Ｃ芸冢年解密后适用本授权书；槐Ｃ芤唬褂帽臼谌ㄊ椤学位论文作者日期：暑＃．了⋯⋯躲彳：留西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明断面通过数值计算及现场实测对比分析了地表沉降规律。低频对地面的振动影响更为持久高频衰减较快；在满足结构安全受力的前提下减本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：岷仙钲诘靥号线沙．世区间分别从不同断面开挖半径、开挖进尺、隧道埋深、开挖方法、有无超前支护等方面去研究了地表沉降规律。为本区间施工方案优化提供了依据。直鹧≡裆钲诘靥号线沙．世区间Ⅳ级、丁ⅱ黾兜湫投厦孀魑Q芯康哪勘淼缆裆睢⒌靥谐翟诵兴俣取⒑稍仄德省⑺淼莱钠龅阅Ａ康纫蛩囟缘孛嬲动有极大的影响。埋深越深地面振动越弱；速度越快地面振动越强；计算表明小衬砌混凝土弹性模量可以减小地面振动。本人郑重声明：所呈交的学位论文是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。笛髀研究背景及意义第近年来随着城市化进程的不断发展世界各国的主要大中型城市规模逐渐扩大城市人口也急剧上升现有的城市交通设施已经无法满足人们出行的要求交通的堵塞已经成为大多数城市普遍的问题。考虑到城市可利用空间越来越小的现实合理地张的【俊６鞘械靥煌ㄒ云洹霸肆看蟆⑺俣雀摺⒌臀廴尽⒉徽嫉孛婵占洹⒌湍芎摹