煤矿矿井设计13(井底车场设计(窄轨线路1)).ppt

煤矿矿井设计5井底车场设计（窄轨线路1）轨道与轨型道岔类别对称道岔渡线道岔对称组合道岔交叉渡线道岔弯道器（机）道岔表示方法1）单开道岔基本结构2）道岔类别及参数（2）ZDC--对称道岔道岔参数：a、b—外形尺寸—辙叉角。（M：2、34）（3）ZDX—渡线道岔道岔参数：a、b—外形尺寸S1—线路中心距L—道岔总长度—辙叉角（4、5、6）3）道岔辙岔号与辙岔角关系新计算方法原计算方法道岔表示代号道岔型号含义（单开、对称道岔）道岔类别代号辙叉号曲率半径ZDK(ZDC)922/3/15轨距轨型道岔曲轨的曲线半径单位为：/m。（曲率系列值）（6、9、12、15、20、25、30、40）/m。（渡线道岔）道岔类别代号辙叉号轨中心距ZDX930/5/2019轨距轨型曲率半径轨中心距单位为：dm。16表示1600mm；19表示1900mm。简易道岔新型道岔型号与参数值（MT/T2—95)轨距与线路中心距1）轨型：以单位长度质量表示/kg·m-1（kg/m）矿井使用的轨型系列值：现采用标准轨型：15、22、30、38、43（新设计矿井使用）原使用的轨型：11、15、18、24（生产矿井使用）2）轨距（1）轨距：单轨线路是有两根轨道组成两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。矿用标准轨距：600mm；900mm(762mm)3）轨道线路中心距：双轨线路中心线间距S（1）直线段：SBmm。式中：B—机车宽度mm；—两列车对开时最突出部分之间的距离/mm200mm。为了设计和施工方便双轨线路有1200mm、1300mm、1400mm、1600mm和1900mm等几中标准中心距。一般情况下不选用非标准值。但在双轨曲线巷道（即弯道）中由于车辆运行时发生外伸和内伸现象线路中心距一般比直线巷道还加宽一定数值其值选取可参考表道岔选择（1）与基本轨距一致。如ZDK622/4/12只用于600mm轨距。（2）与基本轨相符可相同或高一级不能低一级。如基本轨型是22kg/m道岔轨型选22kg/m或者30kg/m。（3）与行驶车辆相适应ZDK：通过机车：M必须大于3号道岔ZDC：通过机车：M必须大于2号道岔。R9m182606的道岔只允许通过矿车。（4）与行驶车辆速度相适应通过矿车的道岔其行车v1.5m/秒可选2、3号道岔。（R小大行车v低）。通过机车道岔必须在4号以上v较大。（5）道岔要和线路要求相符：要注意道岔左向、右向和线路一致性。合理选用单开和对称道岔。渡线道岔要和轨中心距一致。道岔选择曲线线路外轨抬高和轨距加宽车辆在弯道上运行时应将曲线外轨抬高一个值该值大小与曲线半径、轨距及车辆运行速度有关。一般900mm轨距时在10~35mm之间；600mm轨距在5~25mm之间。运行速度越大曲线半径越小抬高值越大。另外曲线段轨距还应较直线段适当加宽机车运输时加宽值一般为10~20mm曲线半径大时取下限；串车运输时一般取