5T系统整合中基于模型驱动的Web服务组合方法研究.pdf

第28卷第4期中国铁道科学Vol28No42007年7月CHINARAILWAYSCIENCEJuly2007文章编号:1001-4632(2007)04-0117-085T系统整合中基于模型驱动的Web服务组合方法研究艾利锋1刘春煌1杜彦华2(1.铁道科学研究院电子计算技术研究所北京100081;2.清华大学自动化系北京100084)摘要:针对5T系统整合流程复杂、多变的特点提出基于模型驱动的Web服务组合方法。该方法采用面向服务的架构通过Web服务的组合实现对5T系统的整合。在Web服务组合过程中以建模代替编码建立模型到代码的映射机制实现代码的自动生成。给出对Web服务组合模型的描述规则并通过将平台相关模型由UML格式文档转换成XML格式文档、再转换成代码的方法实现代码映射。以5T系统踏面擦伤报警评判及维修指导流程为例建立了5T系统报警评判和故障处理的流程模型。实例表明:该方法可有效降低5T系统整合的复杂性提高系统的适应性以及跨平台互操作能力。关键词:模型驱动;Web服务组合;货车安全预警;系统整合中图分类号:TP3115;U29812文献标识码:A5T系统作为全路的货车安全防范预警系统和复杂功能的新Web服务从而达到整合的目的。由红外轴温探测系统(THDS)、货车运行状态地服务具有多变性和复杂性等特点在组合时需面安全监测系统(TPDS)、货车滚动轴承早期故结合其他理论来实现。模型驱动体系结构障轨边声学诊断系统(TADS)、货车运行故障动MDA(ModelDriveArchitecture)由对象管理组态图像检测系统(TFDS)、车辆轮对故障及尺寸织(OMG)提出它将系统模型区分为平台无关动态检测系统(TWDS)5个子系统组成[1]。这些模型(PIM)和平台相关模型(PSM)[4-7]建模代系统相互独立信息资源共享困难监控信息的综替编码从模型到代码实现自动映射。该方法使系合评判机制也不够完善还没有形成一个完整的综统独立于具体的实现平台增强了系统的柔性或动合应用体系。因此迫切需要对5T系统进行整态适应性可有效解决服务的多变性和复杂性等问合集成各子系统建立统一、完整的报警评判和题。因此本文将Web服务组合与MDA相结合处理系统以支持货车安全预警防范以及车辆的维提出一种基于模型驱动的Web服务组合方法。修指导。已有CORBA(公共对象请求代理体系结构)、1基于模型驱动的Web服务组合方DCOM(分布式组件对象模型)等技术虽然能实现