铁路旅客运输组织.ppt

铁路旅客运输组织第1章概述第1章概述1-1旅客运输系统的构成旅客运输系统各种客运交通方式的优势与不足运量大；速度快；运营成本和运价低廉；全天侯运输不受季节影响；安全性好；机动灵活门到门直达运输；技术标准及造价相对较低便于深入各类地区；运载量小；运营成本高；受气候影响大。投资省；运营成本和运价低廉；有利于旅游观光条件舒适；1-2铁路旅客运输的任务、特点和地位铁路旅客运输的任务铁路旅客运输的特点铁路旅客运输的特点铁路旅客运输的地位和发展趋势1-3客流分类和旅客列车种类客流分类旅行距离跨两个及其以上铁路局的客流；旅客列车种类旅客列车种类旅客列车种类客车车次第2章铁路旅客运输技术设备2-1客运设施的分类2-2客运站概述客运站的分类客运站的分类客运站的分类通过式客运站通过式客运站缺点尽端式客运站尽端式客运站尽端式客运站混合式客运站客运站的分类站房2-3站场站线避免正线与其它线路的交叉干扰；正线应尽量顺直；尽量使旅客进出站、行包搬运不跨越正线。对于通过式双线铁路客运站正线的选择为：通过式单线客运站正线的选择为：正线位置宜设在站房对面车场的最外侧；尽头式客运站正线的选择为：一般固定在自区间直接引入车站的某一股或两股站台线。通过式双线铁路客运站的正线对于通过式双线铁路客运站当客车整备所与客运站纵列且位于两正线之间时正线的选择：旅客列车到发线始发、终到旅客列车对数货物列车到发线机走线和机待线旅客站台站台的设计站台的设计低站台一般站台高站台高站台雨棚的设计跨线设备天桥和地道天桥和地道天桥和地道平过道检票口2-4站前广场站前广场的功能站前广场的组成站前广场的布置要求2-5旅客站房站房的布置旅客站房与站前广场的断面关系旅客站房与站台的断面关系站房的建筑规模站房的建筑规模站房的建筑规模客运用房的布置站房出入口到发线按线路别固定使用到发线按方向别固定使用售票处设在综合候车室内在营业广厅或靠近主要入口处设置专门的售票厅在站房之外单独设置售票室在站房外较远处单独设置售票室（大楼）行包房只设一个行包房只设一个行包房候车室集中候车方式分线候车方式2-6客运站流线组织客运站内流线分析站内流线组织原则流线疏解的基本方法在空间上错开流线疏解的基本方法2-7客车整备所和动车段客车整备所客车整备所的设备客车整备所布置图客车整备所布置图客车整备所与车站布局的关系与客运站纵列布置正线外包整备所与客运站纵列布置与客运站横列布置与客运站横列布置终端式终点站与段（所）成顺列布置终端式终点站与段（所）成反向布置贯通式车站与段（所）成顺列布置贯通式车站与段（所）并列（或斜并列）布置纵列式方案横列方案和其它方案2-8旅客运输移动设备客运机车胜利型蒸汽机车ＮＹ５型内燃客货运机车客运车辆客运车辆动车组动车组动车组动车组第3章铁路旅客运输计划和日常工作计划第3章铁路旅客运输计划和日常工作计划3-1铁路旅客运输计划概述旅客运输计划的分类编制旅客运输计划的主要依据3-2客流调查影响客流变化的主要因素客流调查范围的划定客流调查范围的划定客流调查的分类3-3客流计划的编制客流区段客流区段客流图客流图直通客流图管内客流图市郊客流图3-4票额分配计划列车定员的计算票额分配的原则票额分配的方法票额分配的方法票额分配的方法3-5铁路旅客运输日常工作计划旅客输送日计划旅客输送日计划旅客输送日计划客运调度工作客运调度工作客运调度工作站、车客流信息预报工作（1）发报站为始发站时：始发站预报。（2）发报站为中途站时：列车预报；中途站预报。列车旅客输送量的计算旅客周转量＝运送的直通旅客人数×直通旅客平均行程＋运送的管内旅客人数×管内旅客平均行程＋运送的市郊旅客人数×市郊旅客平均行程注意：“运送的管内旅客人数”中不含市郊旅客人数。第4章铁路旅客列车运行组织第4章铁路旅客列车运行组织4-1旅客列车的重量和速度旅客列车重量的确定旅客列车速度的确定旅客列车在始发站合理开车范围的确定旅客列车在始发站合理开车范围的确定4-2列车运行区段和行车量的确定确定旅客列车运行区段和行车量时应注意的问题式中——列车数；——两站间的计划客流密度；——列车平均定员人数。特快：快车：普客：举例：已知A-E方向的区段客流密度图如下所示。K特快、K快皆为40％列车平均定员a