京广线提速250kmh线路维修管理研究.pdf

北京交通大学硕士学位论文京广线提速250km/h线路维修管理研究姓名：张晓阳申请学位级别：硕士专业：交通运输工程指导教师：谷爱军20080601中文摘要近年来随着人们对铁路运输优越性的重新认识以及铁路技术的快速提高和成熟世界铁路迎来新的发展机遇期高速铁路在各国得到空前扩张。年瘴夜肥凳┑诹未筇崴伲┕⒕┕恪⒕┗Α⒔杭孟卟糠智问彼达到痟宣告我国铁路高速时代的来临。高速铁路与低速铁路相比线路养护维修技术与管理有根本的区别主要体现在采用先进的检测系统、高精度全覆盖的监控体系、高度机械化的作业手段、科学完善的分析管理。为满足第六次提速后运行最高速度痟列车线路维修管理的需要郑州铁路局开展了对既有线提速痟线路维修管理的研究。本论文分析研究了国内外高速铁路线路维修管理理论、经验调查了京广线提速改造后的线路设备状态研究了提速线路技术条件分析了提速线路动、静货列车速度差大、列车密度高和重载运输的特点重点研究了线路维修技术标准、养护维修方法ㄎ尢逯啤⑷范ㄎ弧⒐斓蓝觳饧嗫亍⒋笮突稻确作业、地锚拉杆、高速道岔养护维修等Ｂ畚脑谙钟刑崴傧呗肺薰芾砉嬲碌基础上总结京广线多年来的养护维修经验结合我国铁路发展特点和京广线实际特点吸收铁道部时速痟提速综合试验成果和国内外高速铁路线路技术研究理论成果提出了能保证时速痟行车安全的线路养护维修标准和方法。分类号：．态长期观测、监测数据剖析了线路存在的病害。论文结合京广线客货共线、客关键词：铁路提速；时速痟；线路维修；管理—．琙．．：．猀猽瑃琣狦琣琯琫．籗／瓹．猽瑃瑂琩／痟痟；。篒瑆’瓵猽琧—／瑃甌琱琫学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。Ｃ艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名：签字日期：年导师签名：月日独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果除了文中特别加以标注和致谢之处外论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名：签字日期：年月日致谢本论文的工作是在我的导师谷爱军教授的悉心指导下完成的谷爱军教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢三年来本文完成过程中得到了校外导师杨忠吉高级工程师的悉心指导；在现场调研过程中得到了郑州铁路局有关领导以及郑州桥工段有关人员的大力协助；王玉林、李志强工程师也做了大量的工作给本文的完成提供了极大的帮助。此外本人还要向其他长期以来关心、支持和帮助过本人的老师、领导和同谷爱军老师对我的关心和指导。事们表示衷心的感谢序年眨泄肥凳┑诹未筇崴伲獯未筇崴俚姆段г谇拔宕的基础上进一步扩展提速线路资源总量和质量实现重大突破。第六次大面积提速是在京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济线等既有干线实施的时速痟的提速有条件的线路列车运行速度达痟。这次大提速不仅标志着我国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列而且在许多方面实现世界铁路首创。一是在繁忙干线实施时速痟提速时速痟提速线路延展里程一次达到公里部分区段达到时速痟无论是一次提速到时速痟线路里程总量还是最高速度值都走在了世界铁路前列。二是京广、京沪、浙赣、胶济等主要干线部分提速区段既要开行时速痟及以上动车组又要开行吨重载货物列车和双层集装箱列车这在世界铁路是首创。三是在繁忙干线客货混跑、行车密度很