核电施工大件运输方案的选择.pdf

万方数据核电施工大件运输方案的选择鰎—■—■●●—■■●————■—■——■科学论坛马景卫泄说绻こ逃邢薰菊憬涡【摘要孀啪玫娜蚧魇坪涂蒲Ъ际醯难杆俜⒄梗夜每焖俜⒄梗茉幢厝灰S邢嘤Φ脑龀ぁＮ夜剂献试捶岣唬怯捎谌丝谥诙啵均占有量还达不到界平均值的一半况且大鼍的使用化石燃料引起的环境污染和生态平衡问题越来越严重。时代和社会经济的发展呼唤清洁、安全、高效的新能源——核能。预计到年我国将有—万千瓦的核电机组开工建设核电未来的发展空间巨大我国的核电建设面临着巨大的挑战和机遇。核电旌工设备运输过程是设备制造完成后剑安装投入使用前的一个重要环竹足设备制造价值向安装使用价值转化的一个必要阶段在运输各环节存在不同的风险因素。本文基于核电设备的基本特性分析对核电设备运输各阶段的风险因素进行分析提出相应的措施以及完善核电施工设备运输过程的安全、质量控制。丶蔧核电施工大件运输方案措施中图分类号：文献标识码：文章编号：近几年我国核电事旱现出快速发展的趋势我国对核电进行基础性研究和实用技术研制。已取得黄菩猿晒Ｄ壳耙蚰谠诮ê说缯局饕7植荚谡江秦山、三门核电基地；』“东人亚湾、阳江核电基地：福建福清、宁德核电基地：山东海洋核电基地：辽宁红沿河核电基地等。我国公路、水路交通运输网比较发达核电设备运输可采用海运、陆运、空运三种方式。因绝大多数核电厂址分布在沿海地区因此超人体积设备采用海上运输方式的占到％以上海上运输对大体积超限设备具有较大的优越性。公路运输可以实现服务运输灵活速度快中转环节少．受地理气候条件限制较小因此核电设备公路运输在施工过程中也被广泛应用。根据地域环境特点必要时采用水陆联运方式。考虑运输成本的因素核电设备采用空运方式较少除非急需的小型物项可采用空运方式。攀大件运输的特点内陆厂址通常没有沿海厂址那样的地理优势所以大多数内陆厂址均采用水路和陆路联运的运输方案。例如湖北大畈厂址可行的方案是将丈件沿长江运输至成宁市的潘家湾蛞码头起驳上岸后走省道咸潘线、道、省道咸温线、横路线、咸通线、县道通大线至厂址运输里程约Ｋ〉阑蚬赖牟糠值缆繁曜计ǖ停荒苈愦蠹耸涞囊G螅进行改扩建：同时．途中有若干桥梁和其他障碍物缡辗颜镜篱加以改造或加固方可满足人件运输的荷载和净空等要求。湖北人畈厂址丈件运输配套设施投资估算包括道路改扩建费用、桥梁加同费用、改建人件码头费用以及其他费用等共计万元。同时该大件运输方案在水路运输过程中的交通管制问题也不容忽视由此案例可见内陆厂址的大件运输具有困难和复杂的特点。本文重点针对稳压器运输进行举例描述：稳压器是一个立式圆筒形高温度⒏哐．萜鳌Ｆ浒踩ǖ燃秎级、娣兜燃级、抗震级、清洁度类、质量等级级其内部的电加热元件为狤级类。稳压器外形尺寸为：裙座硼简体外径艹托架总重Ｉ璞缸俺岛蟾叨矶祷踝苤话从核电设备出厂运至施工现场都具运距长、运输工期紧等特点。稳压器足反应堆冷却剂系统的重要设备稳压器出厂前内部充有正压的氮气运输过程中要求水平加速度不能大于怪狈较蚣铀俣炔荒艽笥．是核电设备运输中对加速度要求最高的设备之一：同时稳压器等核电设备的运输过程还具有核电设备自身的特点部分核电设备质量重尺寸大价值高有温度、湿度、充油、充氮、加速度等许多特殊要求。在设备从出厂验收到现场交货的备个环节存在不问的风险因素需要采取相应的控制措施必要时还要请专业保险公司对整个运输环箝进行风险评估以最大限度减少或消除风险事件保证设备安全可靠地运至建设现场。大件运输方案的审核和各种运输的特点主要审核运输商对该批次核电设备运输的准备情况包括运输线路的设计运输壕叩难≡瘢璞傅踝啊⒗υ熊皆耸渫贾健⒊叽缂胺闲灾悖充氮、充油及加速度等特殊要求的控制措施超限设备运输手续及沿途相关通行障碍排除方案运行途中检查方式运输联系人运输商的质量计划运输保险的购买及对运输方案的编审批手续等内容。主要风险园素足运输方案可行性、完备性。陆路运输：根据大件设备的特点除了要考虑沿途障碍以外还应符合我国交通部门对超限运输的界定如车货总高度从地面算起小能超过集装箱乍货总高度从地面算起不超米以上撼祷踝艹げ怀祝撼祷踝芸矶炔超过米：单车、半挂列车、全挂列车车货总质量不超过Э恕水路运输：因公路沿途净空高度不够的障碍和公路等级、桥梁承载能力的不足难以实现陆路运输如果对公路、桥梁进行改造其费用太人。全部采用陆路运输不仪技术上有障碍而且经济上也不合理这时就需要考虑水路萍疾├运输。水路运输要符