大城市基于轨道交通的停车换乘系统研究.pdf

长沙理工大学硕士学位论文大城市基于轨道交通的停车换乘系统研究姓名：刘竑冶申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：杨明20090225摘要停车换乘是一种十分重要的城市交通需求管理方法停车换乘设施一般设在城市周围的卫星城镇结合该城市的轨道交通及其他交通网络设置停车换乘设施使出行者在中心去外实施停车换乘选择更为高效的公共交通出行方式。停车换乘换乘系统还可以优化城市出行方式结构节约能源减少环境保护污染。它对缓解城市中心的交通拥挤、解决城市中心区停车难问题以及保证城市未来的可持续发展都具有重大意义。在分析大城市中心区出现的问题基础上参考国外先进经验提出了小汽车在城市中心区外换乘的必要性。分析了轨道交通的发展及规划情况结合轨道交通自身优势提出轨道交通作为小汽车换乘方式的合理性。分析影响停车换乘的主要因素确定换乘合理区。根据Ｐ偷幕驹理建立了停车换乘行为选择模型并给出了求解算法和步骤。根据停车换乘站的选址原则分析停车换乘设施的影响因素以网络换乘车公里数最大化为目标函数建立了基于轨道交通网的停车换乘选址模型。为了能使停车换乘系统达到预期效果本文还针对停车换乘系统的相关政策进行研究包括停车产业化政策、公共交通优先政策以及中心区拥挤收费政策。最后文章以形@岷蟂市纳枋┑耐３祷怀诵枨笤げ庥跋煲蛩和选址准则对型３祷怀讼低辰泄婊芯浚煅镻规划的相关理论方法关键词：需求管理轨道交通停车换乘布局选址的可行性。。．琖．猘—瑃瑂琍甊—琲甋瑃．琧簍—．甊琣甌．—瓵琲．—瑃．．琾猺琹Ⅱ作者签名：；’住⒁日期：彳年堋∥日作者签名：≥／纭日期：∥声乡月彳日日期口矿啥嘣／日导师签名：≯易学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书长沙理工大学本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外本论文不包含任被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内何其它个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版允许论文容编入有关数据库进行检索可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈Ｃ芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐Ｃ芸凇朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭第一章绪论弟一早珀研究背景当前我国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象已成为城市发展的“瓶颈’’问题。随着我国城市规模和经济建设飞速的发展城市化进程在逐步加快城市人口在急剧增加大量流动人口涌进城市人员出行和物资交流频繁交通需求急剧增长。我国大城市是在城市交通基础设施条件、公共交通供给、交通管理水平相对不足的情况下同时应对机动化交通快速增长的压力这就会使原本己经严峻的道路拥挤、环境污染、交通安全等问题更加严重市中心区原本就拥堵的交通状况变得更加恶化道路负荷加剧交通拥堵严重它不仅降低了道路上车辆的行驶速度及通行能力。发展以轨道交通为骨干以常规公交为主体的公共交通体系为城市居民提供安全、快速、舒适的交通环境引导城市居民使用公共交通系统是国外大城市解决城市交通问题的成功经验也是我国大城市解决交通问题的惟一途径。值得注意的是城市中心区的停车问题也日益成为目前大城市的通病造成停车难主要有以下原因：①机动车拥有量急剧增长。从交通管理局获悉截止到年碌祝泄当Ｓ辛拷ù万辆目前全国私人机动车保有量为蛄荆蓟底芰康ァ６以谖夜鞘兄兴饺嘶抵饕以小汽车为主约有％的小汽车行驶在城市中而原有的停放车设施配建标准较低、规模较小、供应能力不足停放车设施甚至被挪用根本无法满足机动车的快速增长的需要。②轨道交通比重低。我国轨道交通发展总体上仍处于起步阶段网络覆盖面不广人们出行乘坐轨道交通不方便加上公交车在高峰期又十分拥挤所以为个人交通工