城市轨道交通枢纽换乘接驳研究.pdf

壤步太净硕士学位论文城市轨道交通枢纽换乘接驳研究分类号：籉程斌导师姓名职称王建军教授申请学位级别硕士学科专业名称变通遥输搬到与瞥论文提交日期年侣畚拇鸨缛掌年学位授予单位长安大学答辩委员会主席学位论文评阅人马荣国教授王天林高工彭辉教授要摘城市轨道交通以其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适等诸多优点赢得了人们的广泛青睐具有良好的应用前景但是轨道交通的服务范围较小其运输潜能的发挥必须依靠良好的馈送系统和换乘接驳系统。城市轨道交通枢纽是实现轨道交通与其它交通以及轨道交通之间客流转换的服务设施。便捷高效的换乘枢纽不但能满足乘客的交通需求而且合理的枢纽布局能扩大轨道交通的服务范围实现城市交通资源配置的最优化本文首先介绍了轨道交通的定义及分类轨道交通枢纽的定义对轨道交通枢纽进行了合理的分类、分级在此基础上分析并阐述了枢纽客流预测的目的和作用进一步对客流预测方法作了介绍。然后具体探讨了轨道交通枢纽与城市对外交通及城市交通间的交通衔接模式。与对外交通衔接包括了轨道与国铁、公路客运、航空及河海港口等城市各主要对外交通方式；在与城市交通衔接时着重探讨了轨道交通间的站台布局衔接模式：重点研究了公交站场的布局模式、规模预测方法；同时考虑了与私人小汽车、出租车、自行车及步行的接驳方式。讨论了枢纽内交通组织的方式包括了静态交通与动态交通的组织与管理。之后对枢纽方案的评价方法进行了简单的介绍给出了比较实用的数学评价模型。文章最后应用相关理论和方法对虎门白沙轨道交通枢纽站的交通关键词：城市轨道交通、枢纽、换乘接驳、衔接模式、交通组织以及使用效率的最高化。接驳进行了详细规划与设计。瓵甒琣簎琱琯．琧．琩現瓼．琲甋琾甌琻琾．甌琲Ⅱ论文作者签名：私曼甜加辏鹿璊日论文作者签名：私女无受建军硼年旯啡论文独创性声明论文知识产权权属声明纠哕年岁月；本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外对论文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时署名单位仍然为长安大学。Ｃ艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名：绪论第一章研究背景自世纪年代以来中国城市交通的发展不仅承受着城市化、机动化快速增长重约束条件下政府决策者和城市规划师们孜孜不倦地寻求着改善城市交通的途径和方自从改革开发以来我国经济迅速发展殉中杲サ母咴龀ぁ＞快速发展的同时我国城市化进程也在加速城市化水平由年的．ピ龀さ年的．ィぜ频杲ù锏ィ庖馕蹲诺奖臼兰椭幸督ɑ嵊亿人到城市工作、生活、定居这将给城市交通系统造成巨大压力。中国城市化的外在表现具有明显的人口向特大城市为中心的都市圈或城市群集中的特征并随着东西部经济发展不平衡、基础设施建设不平衡呈现城市人口进一步聚集的趋势。在这种背景下大城市人的增长和城市范围的膨胀将是一种难以抑制的趋势【俊难沽机动化是城市交通发展中交通工具的变化趋势这种变化在中国的城市交通发展过程中一直存在在世纪年代以前我国的经济基础和汽车工业基础比较薄弱机动化进程较为缓慢。年中国民用汽车保有量只有蛄荆饺似当Ｓ辛万辆。随着经济的迅速增长机动车数量迅速增加到年全国民用汽车保有量达到万辆年均增长率为．ィ凰饺诵∑档脑龀じQ杆伲晁饺似保有量高达万辆年均增长率高达．ァＴぜ莆蠢醇改昴谒饺似到ū３～％的高增长率到年全国私人小汽车总量将突破诹尽４由鲜鍪菘梢钥出我国的机动车增长已经呈现出强劲的势头。着眼于保持国民经济的持续快速增长增强国家国际竞争力以及满足人们生活富裕后对出行消费的进一步需求我国制定了大力发展汽车工业的战略力图促使我国汽车工业得到较快发展以成为我国国民经济支柱产业之一。近年来政府又出台了一系列鼓励私人购买小汽车和不允许对私人小汽车发展设置人为障碍的政策