交通与城市发展关系的研究.pdf

经济问题探索2008年第3期交通与城市发展关系研究综述刘芳(交通部科学研究院北京100029)摘要:城因水兴市缘路起。我国目前正处于城市建设的加速阶段同时也是交通发展的成长期交通与城市发展的关系研究对于我国城市化进程乃至整个国民经济的健康、高速发展都具有重要的意义。本文主要从国外和国内两个方面对交通与城市发展关系的相关研究进行了系统地总结和评价以期为今后研究的展开提供一定的基础。关键词:交通发展;城市发展;关系研究;综述!交通是城市形成的力∀是德国人文地理学家的理论研究在下面的综述中简单地将其归纳为:F拉采尔的著名论断可见交通运输对于城市的交通对城市空间结构的作用、城市发展对交通的需发展有着重要的意义。尽管在城市发展的动因中求、交通经济带理论的相关研究以及城市交通论的几乎每一种理论都提到了交通的作用然而这些研究四个方面。观点基本上是散落在各种理论中的没能很好地对一、国外相关研究综述交通与城市发展的关系作为研究重点进行系统阐述。(一)区位理论的研究与评述本文通过在对国内外相关研究成果深入研读的区位理论是关于人类经济活动的空间分布及空基础上将已有的关于交通与城市发展关系的研究间相互关系的学说冯#屠能、韦伯、克里斯塔勒和进行系统梳理。国外相关研究主要体现在区位理论、廖什在这一领域做出了开创性的贡献他们认为各增长极理论和城市经济学三个方面;国内对该问题种社会经济活动是一种经济地理现象并对经济的的研究更侧重于应用方面的研究同时也有一定空间集聚进行了研究。作者简介:刘芳(1978-)女河北滦南人管理学博士交通部科学研究院交通发展研究中心助理研究员研究方向:交通运输管理、区域经济。57关于集聚经济的早期研究见于韦伯(1909)的(二)增长极理论的研究与评述工业区位论。韦伯认为集聚指向工业企业区位选!增长极∀(GrowthPoles)的概念和理论是由法址的区位因素之一。韦伯根据空间集聚的几何图示国经济学家弗朗索瓦#佩鲁提出后来瑞典经济将集聚经济划分为三种类型:地方性经济、城市性学家缪尔达尔、美国经济学家赫希曼等在不同程度经济和中心区工业经济。在他看来集聚实际上是上丰富和发展了该理论。工业企业在空间集中分布的一种生产力布局形式。这一理论的核心思想是在经济增长中由于他指出集聚能够使企业获得成本的节约