城市轨道交通行车规章项目任务5.pptx

一、原则(1)车站必须具备以下基本要素。①标明是高架的还是地下的并且要标明入口的方位②具有站名且设时刻表和系统地图。③车站应设有站台站台上须配备防风雨设施和坐椅设施。(2)车站的出口和入口必须安全、舒适。(3）车站必须配备如下安全设施。①紧急呼叫的通信设施。②灭火器消防供水设施。③急救材料和设备。(4)对于无人驾驶的自动列车。车站必须设有防止乘客遇险的专门设施。(5)站台宽度必须根据运量和客流量的大小来计算。(6)站台边缘和车辆之间的距离越小越好。(7)站台表面的高度必须和车辆底板的水平面很好地匹配。使乘客可以方便舒适地出入车厢。站台表面的最低点不得高于车辆底板。且要防滑。(8)要避免乘客从站台两端坠落的危险。站台的边缘要易于识别。(9)如果乘客在站内要克服的高度差超过8m则必须设坡道、自动动扶梯或其他运输方式。(10)售货亭、广告牌或其他商业设施不得影响车站的运转尤其不能干扰乘客在站台上的快速疏散。二、车站规划1．设计单个车站的布局应考虑下列因素。①设计须遵守规定的设计标准。②车站的设施有足够的能力满足不论是正常情况下还是紧急情况下的高峰客流量的需求。③设计须满足预计的洪水水位的要求。④设计元素应标准化以利于：乘客熟悉；运行和维护方便；施工经济。⑤乘客的流动要尽可能简单和直接同时尽量降低到达乘客和离开乘客的冲突。⑥设计须考虑乘客的舒适、方便防风雨、安全。⑦通过引入园林风景、提供有吸引力的引道和选择合适的材料努力改善车站的环境使乘客易于接近。⑧设计要满足残疾人和轮椅使用者的要求。⑨车站的内部设计要尽量营造一个舒适、优美的空间。2．车站类型按车站与地面相对位置车站可划分为以下类型。①地下车站。②高架车站。③地面车站。3、地下车站（1）应综合考虑建筑物、交通连接线、公共设施、地质特点为尽可能接近地面以方便乘客。（2）避免使乘客有压抑感营造一个优美、明亮、舒适的环境。（3）视觉标准尽可能空间内不设柱子；视线保持通透；尽量使用自然光线；如果条件允许隧道全部和部分不被覆盖接纳自然光。4、高架车站（1）一般采用侧式站台。（2）不需要借助太多的标志来吸引乘客。（3）站厅最好设在地面。（4）设置能遮挡整个站台的天篷（5）视觉标准须将车站和高架桥视为一个单独的元素。外观不应显示出整体构造。应采用轻巧的结构5、地面车站（1）建筑应使其与周围的环境融为一体同时考虑一些特殊要求（2）可以将车站修建的功能齐全有更大的个性空间。（3）外观不应显示出整体结构。（4）站台尽可能一览无余。（5）倾向于小巧、精致的设计。（6）站台的宽度、设施设备、出入口的形状应符合当地实际。(7）所使用的材料和色彩须与周围环境协调。6．功能类型根据车站的运营要求来确定其功能类型可划分为以下几种。(1)中间站。中间站是指设在终点站之间的车站。当有两股轨道时可设两个侧式站台或者设一个岛式站台。(2)换乘站。换乘站是位于线路交叉点上的车站乘客在此可以换乘到其他线路上的车站。站台的布置形式有两种。①与轨道平行乘客可从站台直接换乘。②不与轨道平行单独通过连接通道或付费站厅区换乘。(3)终点站。终点站是设在线路两端的车站。站台布置须根据轨道布局和运行要求确定。可设两个或两个以上的站台供乘客上下车的站台可以是一个．两个或所有站台。终点站一般采用岛式站台。临时终点站位于线路计划延长的位置。或者在一个施工阶段的末尾中间站可“作为临时终点站。这些车站是作为终点站设计的但将来将作为中间站使用。三、设计要求1．站台站台的长度必须与最长的列车成正比并考虑列车制动误差。在站台上足够的净空高度内须考虑以下几点