城市轨道交通危险源识别与控制培训课件.pptx

第5章第5章城市轨道交通危险源识别与控制随着城市化进程的逐步加速“十二五”期间城市轨道交通建设将迎来黄金发展期。为做好城市轨道交通运营服务工作确保运营安全是城市轨道交通运营的职责建立城市轨道交通运营危险源查找、识别、分析、评价、管控体系消除影响地铁运营安全的各个危险源可能带来的不安全性为城市轨道交通运营安全提供有力保障。5.1城市轨道交通危险源识别5.1城市轨道交通危险源识别5.1城市轨道交通危险源识别1、城市轨道交通运营危险源识别:确认危险源的存在并确定其特性的过程。2、城市轨道交通运营事件:造成或可能造成事故的事情。3、城市轨道交通运营事故:造成死亡、职业病、伤害、财产损失、行车运转异常或其他损失的意外事件。4、城市轨道交通运营风险:特定危险事件发生的可能性与后果的组合。5、城市轨道交通运营风险评价:评价风险程度并确定风险是否可容许的全过程。6、职业健康与安全:影响运营单位所属场所内所有人员包括正式员工、临时工、委外人员、访问者和其他人员的安全和健康的条件和因素。5.1城市轨道交通危险源识别5.1城市轨道交通危险源识别5.1城市轨道交通危险源识别5.1城市轨道交通危险源识别5.1城市轨道交通危险源识别5.1城市轨道交通危险源识别(2)考虑三种时态①过去:在本企业过去的某些活动中或在类似企业的某些活动中存在的危险源或发生过事故。②现在:目前正在从事的有危险源的活动。③将来:在可以预见的将来还会存在有危险源的活动(3)六种类型物理性、化学性、生物性、心理生理性、行为性和其他危险源。5.1城市轨道交通危险源识别表5—2各活动主要内容3）职业健康与安全:1、员工、委外人员、承包商、乘客及其他进入运营单位范围内的人员。2、运营单位设备。例如:列车、通号系统、供电系统、轨道系统、电扶梯、消防系统、车站自动控制系统及检修设备、辅助设备等。3、承包商带入运营单位范围内的设备。4、运营单位的建构筑物。5、运营单位涉及的存在危险性的材料。6、职业健康与安全相关的作业方法、规章制度等7、环境包括运营单位所处的自然及社会环境。8、其他需要识别的范围。2.确定危险源事故类型1）一般危险源事故类型在进行危险源辨识前必须把危险源事故类型确定下来以防止危险源识别不清晰、不全面。通过国标ＧＢ６４４１—１９８６《企业职工伤亡事故分类标准》及分析城市轨道交通运营过程可能产生的行车事故／事件、列车延误及财产损失等事故类别确定了危险源事故类型表见表5—3。表5—3危险源事故类型表中“可能引发行车事件／事故的设备缺陷事件和行为事件”及“行车事件／事故”这两个事故类型是一种从属的关系。即“可能引发行车事件／事故的设备缺陷事件和行为事件”事故类型的风险属于“行车事件／事故”事故类型风险的危险源。涉及这种从属关系的事故类型可把运营过程中可能发生的重要风险所涉及的危险源化归到相关部门进行控制。2）城市轨道交通运营事故的类型(典型)（1）行车事故:列车脱轨、列车倾覆、列车追尾、列车冲突、列车分离、列车挤岔、轮对卡死、车门未关闭动车、弓网故障、接触网失电、接触网断线、错开车门、列车冒进信号、错办列车进路、夹人夹物动车、列车旅客伤亡、道床伤亡。（2）非行车事故:乘客电扶梯受伤、乘客楼梯或地面跌倒、车站照明失电、车站大客流拥挤致人员伤亡。（3）火灾:列车火灾、区间火灾、车站火灾、变电所火灾、检修基地火灾、控制中心火灾。（4）职业伤害:工作中发生碰撞或撞击、自高处坠落或陷入坑洞缝隙、触电、跌倒/滑倒、发生车辆伤害、夹伤、砸伤和冻伤工作环境存在过量辐射、温度过高或过低、噪声超限和影响健康的情形。（5）恐怖事件:劫持、爆炸、纵火、毒气。（6）治安事件:蓄意破坏设施设备、打架斗殴、盗窃抢劫。（7）其他影响运营服务质量的事件:列车因故暂停隧道区间、隧道新风量不够、车站乘客无法正常进出站或数据不上传、AFC系统全线设备不能正常使用、电梯关人、电梯不平层、乘客因客室通风或制冷效果不良投诉、车站卷帘门打不开。3.划分危险源识别对象1、对车辆设备大修的活动可按照其工艺流程分析法划分识别对象。2、对设备维护及保养的活动可按照设备分析法依据划分的设备作为危险源识别对象并结合活动实施过程划分。3、使用设备时可根据具体操作过程。4、根据采购、存放、检测设备的过程。5、根据行车组织、客运组织过程。6、针对每一危险源辨识对象参考危险源事故类型表识别