一种耐高低温冲击热缩管.pdf
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一种耐高低温冲击热缩管.pdf
本发明公开一种耐高低温热缩管,按重量计,含有:聚乙烯10-40份;乙烯醋酸乙烯共聚物0-50份;乙烯-丁基丙烯酸酯共聚物30-70份;纳米硅酸酸铝和/或二氧化硅5-30份;增塑剂0-5份;阻燃剂50-120份;润滑剂0.5-2.5份。本发明耐高低温冲击热缩管可以承受-70℃—135℃来回循环冲击的测试要求,除此之外产品的性能指标达到美国军标(SAE-AMS-DTL-23053/5)的标准要求,明显优于普通热缩管使用温度范围为-55℃—125℃(满足不了低温-70℃的环境使用要求),并且在高低温循环冲击的情
一种模拟机车高低温耐冲击运动装置.pdf
本发明公开了一种模拟机车高低温耐冲击运动装置,包括底座,所述底座的顶端依次固定安装有第一架杆、第二架杆、滑动轨道、试验固定架和转轮架,所述滑动轨道的内侧设置有滚轮,所述滚轮的两侧均通过转轴转动连接有滚轮架,所述滚轮架的顶端设置有冲击块,所述第二架杆的一侧通过转轴转动连接有换向转轮,所述换向转轮的外侧绕设有拉索,所述拉索的底端固定连接有承重盘,所述转轮架的一侧通过转轴转动连接有底端转轮,本发明设置了底端转轮、撑板和冲击块,避免了使用机车高低温耐冲击运动装置时,机车高低温耐冲击运动装置直接利用垂直方向的重物撞
一种耐高低温沥青.pdf
本发明公开了一种耐高低温沥青,包含以下组分(按重量百分比计),石油沥青70-85%,阳离子表面活性剂0.5-3%,乙二醇3-10%,轮胎橡胶粉10-20%,滑石粉1-3%。本发明中的耐高低温沥青,可有效改善沥青的耐高低温性能,适合铺设道路路面,适用寿命长,减少了后续的维护费用。而且本发明生产的耐高低温沥青各项性能良好,且制备工艺简单,成本低廉,适合大规模的工业化生产。
汽车用冲击型结构胶的耐高低温性的研究.docx
汽车用冲击型结构胶的耐高低温性的研究汽车用冲击型结构胶的耐高低温性研究摘要:随着汽车行业的快速发展,汽车用胶粘剂在汽车生产中起到至关重要的作用。汽车结构胶的耐高低温性能一直是制约其性能应用的关键因素。本论文对汽车用冲击型结构胶的耐高低温性进行了研究,通过一系列的实验测试和分析可以得知,合理的胶粘剂配方和经过良好的固化工艺能够提高胶粘剂的耐高低温性,进而提高整车的安全性和可靠性。关键词:汽车结构胶、耐高低温性、胶粘剂配方、固化工艺1.引言胶粘剂作为汽车制造中重要的连接材料,广泛应用于汽车内外部构件的粘接和密
一种耐高低温抗辐照光缆.pdf
本实用新型公开了一种耐高低温抗辐照光缆,涉及光缆技术领域。本实用新型包括光纤线,光纤线上套设有螺旋铠管,螺旋铠管周侧套设有芳纶,芳纶周侧套设有不锈钢编织网,不锈钢编织网周侧套设有外护套。本实用新型耐高低温抗辐照光缆是由螺旋不锈钢软管内置1芯PI耐高温抗辐照光纤,软管外加高模量PBO芳纶,不锈钢编织网以及PI外护套组成。由于采用了PI这种特殊材料,克服了传统螺旋钢管铠装型传感光缆耐高低温范围狭窄的缺点,同时增加了光缆的抗辐照性能,使其长期使用温度扩展到?190~+300℃,因此光缆的适用领域得到极大的扩展。