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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105692423A(43)申请公布日2016.06.22(21)申请号201610221372.6(22)申请日2016.04.11(71)申请人浙江新乐造船有限公司地址315700浙江省宁波市象山县产业区A区干门港船舶工业基地(72)发明人刘文忠荆森林(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.B66C1/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称艉轴液压螺母吊装工具(57)摘要本发明一种艉轴液压螺母吊装工具,包括吊环本体、吊环板,吊环板轴向设有圆孔,吊环板的内壁与吊环本体的外壁之间设有空隙,吊环板处于径向凹环外侧空间区域内;吊环板的圆孔边缘外侧环形设有至少两个中心对称设置的销轴孔,每个销轴孔的外侧设有一个吊环孔,所述的同一侧的圆孔、销轴孔和吊环孔三者的圆心呈同一线布置;所述的每一个销轴孔处均设有销轴且在销轴的两端分别套设有一个轴承且经轴用挡圈实现轴向限位,所述的上述的所有轴承的外表面均与吊环本体的外表面相抵触。采用吊环本体夹住螺母,吊环本体和吊环板可以相对转动的设置,可以实现任何角度的起吊。通过本发明,实现了重达一顿的螺母完成吊装动作,结构简单调节方便。CN105692423ACN105692423A权利要求书1/1页1.一种艉轴液压螺母吊装工具,其特征在于:包括吊环本体(1),吊环本体(1)轴向设有螺母夹持孔(1.1),吊环本体(1)径向设置有若干个锁紧通孔(1.2),锁紧通孔(1.2)内螺接有调整螺栓(1.3);吊环本体(1)的外圆周面径向设有径向凹环(1.4),径向凹环(1.4)使得吊环本体(1)形成左右对称,吊环本体(1)外套设有轴向宽度小于径向凹环(1.4)轴向宽度的吊环板(2),吊环板(2)轴向设有圆孔(2.1),吊环板(2)的内壁与吊环本体(1)的外壁之间设有空隙(3),吊环板(2)处于径向凹环(1.4)外侧空间区域内;吊环板(2)的圆孔(2.1)边缘外侧环形设有至少两个中心对称设置的销轴孔(2.2),每个销轴孔(2.2)的外侧设有一个吊环孔(2.3),所述的同一侧的圆孔(2.1)、销轴孔(2.2)和吊环孔(2.3)三者的圆心呈同一线布置;所述的每一个销轴孔(2.2)处均设有销轴(4)且在销轴(4)的两端分别套设有一个轴承(5)且经轴用挡圈(6)实现轴向限位,所述的每一个销轴(4)上的两个轴承(5)位于吊环板(2)的左右两侧且与吊环板(2)之间设有垫圈(7);所述的上述的所有轴承(5)的外表面均与吊环本体(1)的外表面相抵触,所述的抵触面为在径向凹环(1.4)处,上述的所有轴承(5)的外侧面均轴向限位在径向凹环(1.4)内。2.根据权利要求1所述的艉轴液压螺母吊装工具,其特征在于:所述的销轴孔(2.2)为六个且呈中心对称和轴对称设置。3.根据权利要求1所述的艉轴液压螺母吊装工具,其特征在于:所述的垫圈(7)为弹性圈。4.根据权利要求3所述的艉轴液压螺母吊装工具,其特征在于:所述的弹性圈为橡胶圈。2CN105692423A说明书1/2页艉轴液压螺母吊装工具技术领域[0001]本发明属于船舶制造技术领域,尤其是涉及一种应用于船舶制造领域的艉轴液压螺母吊装工具。背景技术[0002]艉轴在业内叫尾轴,尾轴一端连接螺旋桨,另一头连接齿轮箱或者连轴节再与发动机相连.大型船舶尾轴是安装在两个轴承上的.一个叫尾轴承,也就是船体与水接触的部分.另外一个叫前轴承,是与机舱相接的.而前后两个轴承之间是尾轴舱,基本上是密闭的.艉轴的密封,船体的密封是依靠安装在前后轴承旁边的密封环实现的,密封环是一圈密闭的橡胶环,套在轴上.一般前后轴承都有几道密封环.而两个密封环之间是用油填充的,这个油是一个从一定高度的油柜下来的.也就是重力油柜,它可以平衡水的压力.而且油可以润滑密封环,减少橡胶环的磨损速度.实际上业内称为尾密封和前密封.如果尾密封漏水了,水压力进入两道密封环之间,引起重力油柜的油位升高,监测报警系统会报警,船员就知道尾密封出问题了.而前密封与机舱相连,很少存在进水问题,但如果前密封环损坏了,密封油漏出,引起重力油柜的油位下降,监控系统报警。[0003]艉轴上的液压螺母体积大重量重,一般可以达到上顿的重量,艉轴的螺母装配时,需要将液压螺母吊起来,横向旋转进去装配,对装配精度有较高要求。因此设计一款应用于船舶领域,便于液压螺母横向装配的吊装的工具是目前所需的。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是:提供一种便于液压螺母横向装配的液压螺母吊装工具。[0005]本发明所采取的技术方案是:一种艉轴液压螺母吊装工具,包括吊环本体,吊环本体轴向设有螺母夹持孔,吊环本体径向设置