机械联锁挡车结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105920843A(43)申请公布日2016.09.07(21)申请号201610450115.X(22)申请日2016.06.17(71)申请人中山市金马科技娱乐设备股份有限公司地址528400广东省中山市火炬开发区沿江东三路5号(72)发明人陈朝阳王剑晖何文标陈涛黄品伦(74)专利代理机构广州粤高专利商标代理有限公司44102代理人林新中(51)Int.Cl.A63G21/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称机械联锁挡车结构(57)摘要一种机械联锁挡车结构，应用到设有一段升降式断轨的轨道车上，只要当升降轨道开始下降来离开与固定轨道的对接状态时，升降轨道就会开始解除对刹车线组件的拉动作用，此时摆动架摆动推动件就会使摆动架往上摆动，来使防撞块高出车体前行时所经过的路径，从而挡在车体前方，这样一旦固定轨道与升降轨道不对接，防撞块就会挡在车体前方，从而在固定轨道与升降轨道不对接时，能阻挡万一失控的车体冲出固定轨道而发生危险，这种一旦升降轨道离开对接状态时就会联动地将摆动架摆上来使防撞块挡在车体前方的机械联锁结构能确保当固定轨道与升降轨道不对接时的轨道车在固定轨道的停车点处的停靠安全，因此本发明的结构合理，使用安全。CN105920843ACN105920843A权利要求书1/1页1.一种机械联锁挡车结构，其特征在于，包括：固定轨道（1）；升降轨道（2），其上升后能与该固定轨道（1）对接；安装在该固定轨道（1）上的一对限位挡板（3）；摆动连接在该固定轨道（1）上的摆动架（4）；安装在该摆动架（4）上的防撞块（6）；刹车线组件（7），其一端连接在摆动架（4）上，另一端安装在升降轨道（2）上；所述升降轨道（2）在上升时，通过拉动刹车线组件（7）联动地拉动来使摆动架（4）摆动到避开车体（8）前行所经过的路径；摆动架摆动推动件（9），其作用力与该刹车线组件（7）的刹车拉动方向相反，且小于刹车线组件（7）的刹车线拉力；所述升降轨道（2）下降到与固定轨道（1）不对接时，所述摆动架摆动推动件（9）使摆动架（4）摆动到该限位挡板（3）能挡在该车体（8）的前方。2.根据权利要求1所述的机械联锁挡车结构，其特征在于，所述刹车线组件（7）的刹车线固定在竖直滑行的导轨（5）上，所述导轨（5）通过一对相互作用的作用块（10）由升降轨道（2）拉动上升。3.根据权利要求1或2所述的机械联锁挡车结构，其特征在于，所述防撞块（6）为防撞胶。2CN105920843A说明书1/3页机械联锁挡车结构技术领域[0001]本发明涉及一种游艺设施，尤其是指过山车等轨道滑行的轨道车。背景技术[0002]我们知道，过山车等轨道滑行的轨道车，已得到广泛的应用。为了增加滑行的刺激性和娱乐性，本申请人对某段轨道设计成断轨式的移动轨道，使轨道车从落差较大的高端轨道跌落至低端轨道，跌落过程中的失重感使乘客的心跳突然加速。移动轨道在升降时，与固定轨道就会形成对接状态或断开状态，当断开状态时，固定轨道将会变成非对接状态，则此时固定轨道的部分轨道将是一个断轨的型式，此时在固定轨道部分的断轨滑出端就需要一个挡车结构来防止列车万一由于失控或其他原因导致列车无法在固定轨道的停车点制动住而发生冲出路轨的危害。为此，本申请人设计研发出了机械联锁挡车结构。发明内容[0003]本发明的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种结构合理、能确保轨道车在固定轨道的停车点停靠安全的机械联锁挡车结构。[0004]为了解决上述存在的技术问题，本发明采用下述技术方案：一种机械联锁挡车结构，包括：固定轨道；升降轨道，其上升后能与该固定轨道对接；安装在该固定轨道上的一对限位挡板；摆动连接在该固定轨道上的摆动架；安装在该摆动架上的防撞块；刹车线组件，其一端连接在摆动架上，另一端安装在升降轨道上；所述升降轨道在上升时，通过拉动刹车线组件联动地拉动来使摆动架摆动到避开车体前行所经过的路径；摆动架摆动推动件，其作用力与该刹车线组件的刹车拉动方向相反，且小于刹车线组件的刹车线拉力；所述升降轨道下降到与固定轨道不对接时，所述摆动架摆动推动件使摆动架摆动到该限位挡板能挡在该车体的前方。[0005]在对上述机械联锁挡车结构的改进方案中，所述刹车线组件的刹车线固定在竖直滑行的导轨上，所述导轨通过一对相互作用的作用块由升降轨道拉动上升。[0006]在对上述机械联锁挡车结构的改进方案中，所述防撞块为防撞胶。[0007]与现有技术相比，本发明的有益效果是：由于只要当升降轨道开始下降来离开与固定轨道的对接状态时，升降轨道就会开始解除对刹车线组件的拉动作用，此时摆动架摆动推动件就会使摆动架往上摆动，来使防撞块高出车体前行时所经过的路径，从而挡