一种速度开关电路.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106059551A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610538502.9(22)申请日2016.07.07(71)申请人乐清市铭图电气科技有限公司地址325600浙江省温州市乐清市天成街道巨光工业区（乐清市振远电气机械厂内）(72)发明人向言国赵鸥王卫滨(74)专利代理机构重庆创新专利商标代理有限公司50125代理人付继德(51)Int.Cl.H03K17/60(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种速度开关电路(57)摘要本发明公开了一种速度开关电路，包括单片机U2和功率管Q2，所述单片机U2的VDD和VSS之间连接电容C5，所述单片机U2第三管脚、第六管脚和第七管脚分别通过电阻R11、电阻R5和电阻R6后接地，且第五管脚通过电阻R7接5V信号；电阻R15、电容C8和稳压管Z2并联后一端连接功率管Q2，另一端通过串接电阻R13连接组合二极管D2；所述功率管Q2一端接地，另一端连接P5端；功率管Q4通过串接电阻R18连接组合二极管D2，功率管Q4还与电阻R20连接，电阻R20连接电容C11和P6；电阻R9和电容C10并联后连接电阻R12和功率管Q4。本发明采用电子式的速度开关，能很好的解决使用寿命的问题，因电子式速度开关是无触点的，只要设计合理使用寿命完全可以达到500万次或更高。CN106059551ACN106059551A权利要求书1/1页1.一种速度开关电路，包括电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电阻R1、电阻R2、电阻R3、二极管D1、稳压管Z1、电源芯片U1和三极管Q1，所述四个电容一端均接地，所述稳压管Z1输出接地，所述电阻R1、电阻R2和电阻R3并联后一端与二极管输出相连接，且另一端连接稳压管Z1的输入，所述稳压管Z1、电容C1和电容C3并联，所述稳压管Z1的输入与Vin相连接且Vin信号输入到电源芯片U1的第八管脚，所述电源芯片U1的第二管脚、第三管脚、第六管脚和第七管脚均接地，所述电源芯片U1第一管脚与C2和C4一端连接后输出5V信号，所述三极管Q1集电极与5V信号之间连接电阻R4，所述三极管Q1基极连接电阻R10、电容C7和电阻R9，所述电容C7和电阻R10另一端与三极管Q1连接后接地，所述电阻R9另一端连接电容C6和电阻R8，其特征在于：还包括单片机U2和功率管Q2，所述单片机U2的VDD和VSS之间连接电容C5，所述单片机U2第三管脚、第六管脚和第七管脚分别通过电阻R11、电阻R5和电阻R6后接地，且第五管脚通过电阻R7接5V信号；电阻R15、电容C8和稳压管Z2并联后一端连接功率管Q2，另一端通过串接电阻R13连接组合二极管D2；所述功率管Q2一端接地，另一端连接P5端；功率管Q4通过串接电阻R18连接组合二极管D2，功率管Q4还与电阻R20连接，电阻R20连接电容C11和P6；电阻R9和电容C10并联后连接电阻R12和功率管Q4；电容C9和电阻R16并联后连接功率管Q3和电阻R14；电阻R17连接电阻R14。2.根据权利要求1所述的一种速度开关电路，其特征在于：所述二极管D1还连接电源P2。3.根据权利要求1所述的一种速度开关电路，其特征在于：所述电容C2还连接P3。2CN106059551A说明书1/3页一种速度开关电路技术领域[0001]本发明涉及技术领域，具体为一种速度开关电路。背景技术[0002]对于经常在山区或丘陵地带行驶的汽车，为了使下长坡时长时间而持续地减低或保持稳定车速并减轻或解除行车制动器的负荷，通常需要加装缓速器等辅助制动装置。[0003]电涡流电涡流缓速器一般是采用机械手柄开关来控制的，当驾驶员停车后如果机械手柄没有回位，则会使电涡流缓速器一直处于工作状态，消耗较大电流，导致整车亏电；为了避免这种情况的发生，引入了速度开关这种装置。[0004]速度开关用于控制电涡流缓速器，避免当车速较低或停车时电涡流缓速器工作，目前市场上正在采用的速度开关都采用继电器来控制电涡流缓速器，继电器一般只有10万次的使用寿命，而速度开关的使用要求是300万次的使寿命，即使采用特殊定制的继电器，使用寿命也难达到100万次。发明内容[0005]针对以上问题，本发明提供了一种速度开关电路，可以有效解决背景技术中的问题，采用功率管来代替传统继电器。需要保护整个完整的硬件电路和编译后的单片机程序。[0006]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种速度开关电路，包括电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电阻R1、电阻R2、电阻R3、二极管D1、稳压管Z1、电源芯片U1和三极管Q1，所述四个电容一端均接地，所述稳压管Z1输出接地，所述电阻R1、电阻R2和电阻R3并