一种新型转向防水密封轴承及其制备方法与应用.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106870555A(43)申请公布日2017.06.20(21)申请号201710271443.8(22)申请日2017.04.24(71)申请人江苏人乐汽车轴承制造有限公司临清分公司地址252600山东省聊城市临清市烟店镇庞烟店村(72)发明人王智增(51)Int.Cl.F16C19/02(2006.01)F16C33/64(2006.01)F16C33/78(2006.01)B23P15/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种新型转向防水密封轴承及其制备方法与应用(57)摘要本发明的一种新型转向防水密封轴承，包括轴承外圈，轴承内圈，轴承外圈为圆柱筒状侧壁与环形顶壁结合形式，圆柱筒状侧壁的一端连接环形顶壁，连接处形成弧形，环形顶壁的内圈直径与轴承内圈内径相同；在轴承外圈与轴承内圈之间设置有滚动体，滚动体通过保持器保持工作状态；轴承内圈的底端，安装有环形密封圈，轴承外圈内侧设置有密封圈卡槽，密封圈的外侧与轴承外圈内侧的密封圈卡槽卡接，密封圈的内侧与轴承内圈紧密接触，并形成有外翻边。本发明上述转向防水密封轴承的制备方法与应用。本发明的新型转向防水密封轴承，具有防止雨水或者泥土浸入破坏，有效提高车辆转向性能，与目前应用的转向轴承相比，能够提高十倍以上的使用寿命。CN106870555ACN106870555A权利要求书1/1页1.一种新型转向防水密封轴承，包括轴承外圈，轴承内圈，其特征在于：所述的轴承外圈为圆柱筒状侧壁与环形顶壁结合形式，圆柱筒状侧壁的一端连接环形顶壁，连接处形成弧形，所述的环形顶壁的内圈直径与轴承内圈内径相同；在所述的轴承外圈与轴承内圈之间设置有滚动体，所述的滚动体为圆珠型滚动体，所述的滚动体通过保持器保持工作状态；所述的轴承内圈的底端，安装有环形密封圈，所述的轴承外圈内侧设置有密封圈卡槽，密封圈的外侧与轴承外圈内侧的密封圈卡槽卡接，密封圈的内侧与轴承内圈紧密接触，并形成有外翻边。2.根据权利要求1所述的新型转向防水密封轴承，其特征在于：所述的滚动体的纵向直径和内滚道与外滚道中心点之间的连线呈45°角。3.根据权利要求1所述的新型转向防水密封轴承，其特征在于：所述的圆珠型滚动体、保持器为金属材质。4.一种根据权利要求1所述的新型转向防水密封轴承的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，锻造：选取原料，在电炉中进行加热，加热温度上升为750-830℃，加热完成；加热后原料进入下料机下料，之后将原料再输送至电炉中进行加热，加热温度约为700—800℃；之后进行外圈锻造成形，锻造成形之后进行轴承外圈辗扩；再进行轴承内圈锻造成形，之后进行轴承内圈辗扩；步骤2，退火：将步骤1得到的产品输送到热装炉中，进行预热，预热温度为740-780℃，保持温度2.5-4h，之后加热进入保温阶段，保温温度为780-810℃，保温时间为1-2小时，之后进入强风冷却即等温转变阶段，降温速度为小于25℃/h，将温度降至690-720℃进行保温即等温分解，保温4h，再次降温，降温速度为小于25℃/h，在温度为630-660℃时出料，球化退火工艺完成；步骤3，车加工：将步骤2得到的产品进行车削加工；步骤4，淬回火：将步骤3得到的产品进行淬回火，在预热550～720℃时，开始加热，温度达到830～860℃时，保温25-45min，然后通过油冷，逐渐冷却，之后回火150～180℃，保持温度并持续2.5-4h，随后空气冷却，至55～75℃时，出料；步骤5，磨加工：在进行外圈磨加工时，首先进行磨轴承外圈双端面，再进行细磨外径，再进行磨外沟道，再进行外沟道超精再进行精磨外径；在轴承内圈磨加工时，首先进行磨内端面，之后进行磨内滚道，之后进行磨内径，最后进行内沟道超精；步骤6，轴承装配。5.根据权利要求4所述的新型转向防水密封轴承的制备方法，其特征在于，所述的步骤5中，外沟道超精与内沟道超精，采取的工艺为拉丝工艺：将轴承的内圈与外圈定位夹紧在机床的一个主轴上，超精分成两个阶段，两个阶段使用同一块油石，第一阶段采用高的油石压力、高的振荡频率、低的工件转速；第二阶段采用低的油石压力，低的振荡频率和高的工件转速。6.根据权利要求1所述的新型转向防水密封轴承，其特征在于，所述的转向防水密封轴承在车辆转向中的应用。2CN106870555A说明书1/4页一种新型转向防水密封轴承及其制备方法与应用技术领域[0001]本发明属于轴承技术领域，具体属于一种新型转向防水密封轴承及其制备方法与应用。背景技术[0002]目前有些领域在轴承应用时，已经考虑到了轴承防尘、防水、防泥土的问题，一般都是大型仪器技术领域。但是在一些生产生活技术领域，轴承防尘、防水、防泥土的问