电能发送装置、电能接收装置及电动汽车无线充电系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106899049A(43)申请公布日2017.06.27(21)申请号201510965088.5(22)申请日2015.12.21(71)申请人乐金电子研发中心（上海）有限公司地址201206上海市浦东新区新金桥路27号10号楼3楼(72)发明人张轶强庄凯(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人贾磊(51)Int.Cl.H02J7/00(2006.01)H02J50/00(2016.01)权利要求书2页说明书7页附图9页(54)发明名称电能发送装置、电能接收装置及电动汽车无线充电系统(57)摘要本发明提供了一种电能发送装置、电能接收装置及电动汽车无线充电系统，其中，所述电能发送装置包括：电能发送线圈，用于向电动汽车提供充电电能；多个伸缩杆，垂直设置于地面上，用于支承所述电能发送线圈并调节所述电能发送线圈的高度及倾斜角度。本发明提高了充电效率，缩短了充电时间，而且适应不同车型，使用便捷。CN106899049ACN106899049A权利要求书1/2页1.一种用于给电动汽车充电的电能发送装置，其特征在于，所述电能发送装置包括：电能发送线圈(10)，用于向电动汽车提供充电电能；以及多个伸缩杆(20)，垂直设置于地面上，用于支承所述电能发送线圈(10)并调节所述电能发送线圈(10)的高度及倾斜角度。2.如权利要求1所述的用于给电动汽车充电的电能发送装置，其特征在于，所述电能发送线圈(10)为伸缩线圈，所述电能发送装置还包括：轨道(30)，用于承载所述伸缩杆(20)并让所述伸缩杆(20)在驱动装置的驱动下沿所述轨道(30)移动，以调节所述电能发送线圈(10)的尺寸。3.如权利要求1所述的用于给电动汽车充电的电能发送装置，其特征在于，所述伸缩杆(20)的个数为四个，所述伸缩杆(20)与所述电能发送线圈(10)铰接。4.一种用于给电动汽车充电的电能接收装置，其特征在于，所述电能接收装置包括：电能接收线圈(100)，用于接收电能以便电动汽车蓄电；以及多个车载伸缩杆(200)，垂直设置于电动汽车底盘上，用于支承所述电能接收线圈(100)并调节所述电能接收线圈(100)的高度及倾斜角度。5.如权利要求4所述的用于给电动汽车充电的电能接收装置，其特征在于，所述电能接收线圈(100)为伸缩线圈，所述电能接收装置还包括：车载轨道(300)，用于承载所述车载伸缩杆(200)并让所述车载伸缩杆(200)在驱动装置的驱动下沿所述车载轨道(300)移动，以调节所述电能接收线圈(100)的尺寸。6.如权利要求4所述的用于给电动汽车充电的电能接收装置，其特征在于，所述车载伸缩杆(200)的个数为四个，所述车载伸缩杆(200)与所述电能接收线圈(100)铰接。7.一种用于给电动汽车充电的无线充电系统，其特征在于，所述无线充电系统包括电能发送装置和电能接收装置，其中，所述电能发送装置包括：电能发送线圈(10)，用于向电动汽车提供充电电能；以及多个伸缩杆(20)，垂直设置于地面上，用于支承所述电能发送线圈(10)并调节所述电能发送线圈(10)的高度及倾斜角度，所述电能接收装置包括：电能接收线圈(100)，用于接收电能以便电动汽车蓄电；以及多个车载伸缩杆(200)，垂直设置于电动汽车底盘上，用于支承所述电能接收线圈(100)并调节所述电能接收线圈(100)的高度及倾斜角度。8.如权利要求7所述的用于给电动汽车充电的无线充电系统，其特征在于，所述电能发送线圈(10)和所述电能接收线圈(100)均为伸缩线圈，所述无线充电系统还包括：轨道(30)，用于承载所述伸缩杆(20)并让所述伸缩杆(20)在驱动装置的驱动下沿所述轨道(30)移动，以调节所述电能发送线圈(10)的尺寸；以及车载轨道(300)，用于承载所述车载伸缩杆(200)并让所述车载伸缩杆(200)在驱动装置的驱动下沿所述车载轨道(300)移动，以调节所述电能接收线圈(100)的尺寸。9.如权利要求7所述的用于给电动汽车充电的无线充电系统，其特征在于，所述伸缩杆(20)的个数为四个，所述伸缩杆(20)与所述电能发送线圈(10)铰接；所述车载伸缩杆(200)的个数为四个，所述车载伸缩杆(200)与所述电能接收线圈(100)铰接。2CN106899049A权利要求书2/2页10.如权利要求7所述的用于给电动汽车充电的无线充电系统，其特征在于，所述电能发送线圈(10)为圆形、方形或菱形；所述电能接收线圈(100)为圆形、方形或菱形。3CN106899049A说明书1/7页电能发送装置、电能接收装置及电动汽车无线充电系统技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种电动汽车充电装置，具体来说就是一种电能发送装置