一种新型高效破冰船.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107628205A(43)申请公布日2018.01.26(21)申请号201710925387.5(22)申请日2017.10.04(71)申请人李乐乐地址266580山东省青岛市黄岛区长江西路66号(72)发明人李乐乐(51)Int.Cl.B63B35/12(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图8页(54)发明名称一种新型高效破冰船(57)摘要本发明涉及一种破冰船，尤其是一种新型高效破冰船。包括前置砸冰架、钢丝绳、第一伺服电机、竖直架、水平架、后冰刀、螺旋推进器、船体、拓宽板、侧破冰装置、下破冰装置、上破冰装置、导向轴、液压缸等。有益效果：前置砸冰架上的中心锤头与三个外锤头的布置方式可增加破冰船在行进过程中前置砸冰架的横向与纵向破冰面积，前置砸冰架先行破冰，有助于降低侧破冰装置、下破冰装置、上破冰装置接下来的破冰难度，上破冰装置可锯冰层上方，下破冰装置可锯冰层下方，再加上第二破冰锤和下破冰装置上破冰锤的联合作用，极大地增加破冰效率，液压缸的活塞杆往复推拉转动部使其绕着销不断远离和靠近船体，减少碎冰对船体的损伤，扩大航道宽度。CN107628205ACN107628205A权利要求书1/2页1.一种新型高效破冰船，其特征在于：包括前置砸冰架、钢丝绳、第一伺服电机、竖直架、水平架、配重、驾驶室、后冰刀、螺旋推进器、船体、拓宽板、侧破冰装置、下破冰装置、上破冰装置、导向轴、液压缸、第一轴承、第二轴承，所述钢丝绳的一端固定在第一伺服电机的第一电机轴上，另一端绕过导向轴固定在前置砸冰架上端面的中心处，所述第一伺服电机通过螺钉固定在竖直架的上端，所述第一轴承的内圈套在第一伺服电机的第一电机轴上，外圈卡在水平架上，所述配重固定在水平架一端的下侧，所述竖直架的下端面固连在驾驶室的上端面，所述竖直架的中间为凹槽结构，所述水平架固定在竖直架的凹槽内，所述后冰刀设有六条，三条固连在船体后方的左侧，另外三条固连在船体后方的右侧，可防止船体后方被碎冰划伤，所述螺旋推进器固定在船体上，所述拓宽板设有两个，通过螺钉对称固定在船体两侧，所述液压缸安装在船体内，所述液压缸的活塞杆的外端固连在拓宽板上，所述第二轴承的内圈套在导向轴上，外圈卡在水平架上，所述侧破冰装置设有两个，对称固定在船体前方的两侧，所述上破冰装置固定在船体的最前方，所述下破冰装置固定在船体上，位于上破冰装置的后下方，所述下破冰装置与上破冰装置的结构相同。2.根据权利要求1所述的一种新型高效破冰船，其特征在于：所述前置砸冰架包括架板、中心锤头、外锤头，所述架板设有三个，三个架板为一体式成型，相邻架板间的夹角均为60°，以便增加前置砸冰架1的稳定性，所述中心锤头呈下尖上圆状，所述中心锤头与外锤头结构尺寸均相同，所述中心锤头固连在三个架板连接处的正下方，所述架板外侧的下端与外锤头固连，中心锤头与外锤头的布置方式可增加破冰船在行进过程中前置砸冰架的横向与纵向破冰面积。3.根据权利要求1所述的一种新型高效破冰船，其特征在于：所述水平架包括第一轴承座、第二轴承座、水平架主体，所述第一轴承座设有两个，对称焊接在水平架主体的中后方，所述第二轴承座设有两个，对称焊接在水平架主体的前方，所述第一轴承的外圈卡在第一轴承座的圆孔内，所述第二轴承的外圈卡在第二轴承座的圆孔内。4.根据权利要求1所述的一种新型高效破冰船，其特征在于：所述拓宽板包括固定部、转动部、销，所述固定部通过螺钉固定在船体的两侧，所述固定部和转动部通过销连在一起，所述转动部可绕着销转动，所述液压缸的活塞杆的外端固连在转动部的内侧面，液压缸的活塞杆往复推拉转动部使其绕着销不断远离和靠近船体，减少碎冰对船体的损伤，扩大航道宽度。5.根据权利要求1所述的一种新型高效破冰船，其特征在于：所述固定部包括固定部主体、第一连接管、螺纹孔，所述第一连接管焊接在固定部主体上，所述固定部主体上开有四个螺纹孔，所述第一连接管为空心圆管。6.根据权利要求1所述的一种新型高效破冰船，其特征在于：所述转动部包括转动部主体、侧冰刀、第二连接管，所述转动部主体的外侧面上固连三条侧冰刀，相邻侧冰刀之间的间距相等，所述第二连接管焊接在转动部主体上，所述第二连接管为空心圆管，所述销依次插入第二连接管、第一连接管实现固定部和转动部的连接。7.根据权利要求1所述的一种新型高效破冰船，其特征在于：所述侧破冰装置包括第二伺服电机、第一箱体、第一破冰锤、第一锯齿轮、第三轴承座、第三轴承，所述第二伺服电机通过螺钉固定在船体内，所述第一箱体焊接在船体外侧，所述第一箱体与船体之间没有间隙，保证第二伺服电机及第一箱体内部零部件不受水的侵蚀，所述第三轴承的内圈套在第2CN107628205A权利要求书2/2页二伺服电机