车用背光调节系统、方法及应用其的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107963016A(43)申请公布日2018.04.27(21)申请号201711166767.1(22)申请日2017.11.21(71)申请人观致汽车有限公司地址215537江苏省苏州市常熟经济技术开发区通达路1号(72)发明人邱晨曦(74)专利代理机构北京博思佳知识产权代理有限公司11415代理人林祥(51)Int.Cl.B60Q3/80(2017.01)B60Q3/16(2017.01)权利要求书2页说明书12页附图8页(54)发明名称车用背光调节系统、方法及应用其的车辆(57)摘要本发明提供一种车用背光调节系统、方法及应用其的车辆。车用背光调节系统应用于车辆，该调节系统包括：温度检测模块用于检测车辆的外部环境温度数据。控制模块与温度检测模块耦合。控制模块预设的至少一温度阈值，每一温度阈值设有一对应的控制指令。控制模块用于根据温度检测模块获取的外部环境温度数据与预设的温度阈值进行匹配，并根据匹配结果输出相应的控制指令。显示模块与控制模块耦合，用于执行控制模块的控制指令。通过检测车辆外部的外部环境温度，并根据该外部环境温度数据的变化使仪表盘、氛围灯等显示模块进行灯光的自动调节，提高驾驶人员的驾驶乐趣。显示模块反馈外部环境温度的变化，提醒驾乘人员对外部环境温度变化的预判。CN107963016ACN107963016A权利要求书1/2页1.一种车用背光调节系统，应用于车辆，其特征在于，包括：温度检测模块，用于检测车辆的外部环境温度数据；控制模块，与所述温度检测模块耦合，所述控制模块预设的至少一温度阈值，每一温度阈值设有一对应的控制指令；所述控制模块用于根据所述温度检测模块获取的外部环境温度数据与预设的至少一温度阈值进行匹配；并根据匹配结果输出相应的控制指令；以及显示模块，与所述控制模块耦合，用于执行所述控制模块输出的控制指令，以使车辆驾驶室内输出与所述控制指令相对应的灯色。2.根据权利要求1所述的车用背光调节系统，其中，所述车用背光调节系统还包括与所述控制模块耦合的时间模块，所述时间模块用于判断所述车辆的当前时间信息。3.根据权利要求2所述的车用背光调节系统，其中，所述控制模块包括存储单元，所述存储单元用于储存预设时间信息、与所述预设时间信息相对应的所述至少一温度阈值及与所述至少一温度阈值所对应的控制指令。4.根据权利要求3所述的车用背光调节系统，其中，所述控制模块还包括匹配单元以及输出单元，其中所述匹配单元分别与所述时间模块、存储单元及温度检测模块耦合，所述输出单元分别与所述匹配单元及所述显示模块耦合；所述匹配单元用于将所述时间模块确定的当前时间信息与所述存储单元预设时间信息匹配以获取相应的至少一温度阈值，所述匹配单元将所述外部环境温度数据与所述至少一温度阈值进行匹配，并根据匹配结果获取对应的控制指令，所述输出单元用于将控制指令发送至所述显示模块。5.根据权利要求4所述的车用背光调节系统，其中，所述匹配单元包括第一判断子单元、与所述第一判断子单元耦合的第一读取子单元、与所述第一读取子单元耦合的第二判断子单元及与所述第二判断子单元耦合的第二读取子单元，所述第一判断子单元用于判断与当前时间信息匹配的预设时间信息，所述第二读取子单元获取相应的至少一温度阈值并发送至第二判断子单元，所述第二判断子单元用于判断所述外部环境温度数据是否小于或等于所述至少一温度阈值，当所述外部环境温度数据小于或等于所述至少一温度阈值时，所述第二读取子单元用于获取与所述至少一温度阈值对应的控制指令。6.根据权利要求5所述的车用背光调节系统，其中，所述匹配单元包括第三判断子单元，所述第三判断子单元还用于判断该温度阈值是否为大于所述外部环境温度数据的最小值；当所述温度阈值为大于所述外部环境温度数据的最小值时，则所述第二读取子单元获取与该温度阈值所对应的控制指令。7.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的车用背光调节系统。8.一种车用背光调节方法，应用于车辆，其特征在于，包括以下步骤：检测车辆的外部环境温度数据；预设的至少一温度阈值，每一温度阈值设有一对应的控制指令；根据获取的外部环境温度数据与至少一温度阈值进行匹配；并根据匹配结果输出相应的控制指令；以及执行控制指令，以使车辆驾驶室内输出与所述控制指令相对应的灯色。2CN107963016A权利要求书2/2页9.根据权利要求8所述的车用背光调节方法，其中，所述车用背光调节方法还包括：判断所述车辆的当前时间信息。10.根据权利要求9所述的车用背光调节方法，其中，所述预设的至少一温度阈值，每一温度阈值设有一对应的控制指令，包括：储存预设时间信息、与所述预设时间信息相对应的所述至少一温度阈值及与所述至少一温度阈值所对应的