一种低温液化气体充装系统、充装方法.pdf
Th****84
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一种低温液化气体充装系统、充装方法.pdf
本发明公开了一种低温液化气体充装系统,属于压力输送技术领域,包括第一储罐和第二储罐,第一储罐和第二储罐下端与加气机管路连接,第一储罐和第二储罐上端与回热器管路连接,回热器上远离第一储罐和第二储罐的一侧连接有常温增压系统,第一储罐和第二储罐中任一个储罐中的低温气体从回热器进入到常温增压系统。该技术方案通过压缩机吸入其中一个储罐内的低温气体,升温到常温后压缩,增压后经过换热形成低温高压气体,再对另一个储罐进行增压,实现液化气体的压送,设备安装成本低,使用寿命提高。本发明还提供了一种应用低温液化气体充装系统的充
一种低温液氧杜瓦罐充装系统及充装方法.pdf
本发明公开了一种低温液氧杜瓦罐充装系统及充装方法,包括贮罐、排液斗、输送管和液氧泵,所述贮罐底端设置有所述排液斗,所述排液斗一侧壁上连接有所述输送管,所述输送管一端安装有总阀,所述输送管上安装有所述液氧泵。有益效果在于:本发明通过设置导管、抽气泵和回流管,在整个系统运行过程中,在贮罐储存液氧时,由于液氧温度极低,进而会导致贮罐表面温度较低,此时抽气泵通过导管将贮罐双层结构内的冷气抽到输送管中并将回流管进行循环,进而对其进行降温,保证液氧在输送时处于较低温度,防止因温度变化而产生的气蚀,保证液氧泵的使用寿命
一种低温液体充装量控制装置及其充装方法.pdf
本发明涉及一种低温液体充装量控制装置及其充装方法。本发明通过对低温液体槽车主轴应变进行测量,并结合主轴水平度检测,得到低温液体槽车实际装载量。利用低温液体槽车传动轴在弹性变形范围内应变与外界承重呈线性关系的特性,在低温液体槽车传动轴与轮胎结合部附近设置应变传感器,该传感器可测量低温液体槽车主传动轴应变,并将数据无线传输回接收终端,可快速、准确地测量低温液体槽车装载量。本发明不同与常规低温液体槽车称重方法,可减小低温液体槽车在液体灌装场地内的活动空间以及省去液体灌装场地地磅设置空间,提高液体灌装场地空间利用
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液化气体气瓶充装规定范围本标准规定了液化气体气瓶充装的基本原则和安全技术要求。本标准适用于高压液化气体气瓶和在最高使用温度下饱和蒸气压力小于0.1MPa(表压,下同)的低压液化气体气瓶的充装。本标准不适用于机动车用液化石油气钢瓶的充装。规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB7144气瓶颜色标志G
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液化气体气瓶充装规定1主题内容与适用范围本标准规定了液化气体气瓶充装的基本原则和安全技术要求。本标准适用于高压液化气体气瓶和在最高使用温度下饱和蒸气压力不小于0.1MPa表压,下同)的低压液化气体气瓶的充装。本标准不适用于用罐车充装液化气体。2引用标准GB1744气瓶颜色标记3术语对本标准所采用的术语定义如下:3.1液化气体介质在最高使用温度下的饱和蒸气压力不小于0.1MPa,且临界温度不低于-10℃的气体。3.2高压液化气体临界温度低于或等于70℃的液化气体。3.3低压液化气体临界温度高于70℃的液化气