一种散热性强的LED车灯.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108591952A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201810674175.9(22)申请日2018.06.26(71)申请人广州乐云智能科技有限公司地址510000广东省广州市荔湾区周门北路40号科工贸园综合大楼202(72)发明人李丽丽(51)Int.Cl.F21S41/141(2018.01)F21V15/04(2006.01)F21V19/00(2006.01)F21V23/06(2006.01)F21V29/503(2015.01)F21V29/60(2015.01)F21V31/00(2006.01)F21W107/10(2018.01)F21Y115/10(2016.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种散热性强的LED车灯(57)摘要本发明公开了一种散热性强的LED车灯，包括有灯源机构和散热机构，所述灯源机构设于散热机构的上方，所述散热机构包括有风扇和风扇盖，所述风扇盖设于风扇的外表面，所述风扇盖设有若干出风口，所述出风口便于热量散出。采用风扇与出风口结构，加快LED车灯的散热，增大使用寿命。CN108591952ACN108591952A权利要求书1/1页1.一种散热性强的LED车灯，包括有灯源机构和散热机构，其特征在于：所述灯源机构设于散热机构的上方，所述散热机构包括有风扇和风扇盖，所述风扇盖设于风扇的外表面，所述风扇盖设有若干出风口，所述出风口便于热量散出。2.根据权利要求1所述的一种散热性强的LED车灯，其特征在于：所述灯源机构包括有芯片、基板和灯体，所述芯片和基板相贴设于灯体内，所述芯片为单芯片结构。3.根据权利要求1所述的一种散热性强的LED车灯，其特征在于：所述LED车灯还包括有卡座，其设于灯体上，用于卡紧芯片、基板与灯体。4.根据权利要求3所述的一种散热性强的LED车灯，其特征在于：所述LED车灯还包括有压线盖，其设于灯源机构和散热机构中间，用于盖住芯片和风扇的电源线。5.根据权利要求2所述的一种散热性强的LED车灯，其特征在于：所述灯体上设有胶圈，用于防水和减震。6.根据权利要求2所述的一种散热性强的LED车灯，其特征在于：所述基板为紫铜热电分离基板。2CN108591952A说明书1/2页一种散热性强的LED车灯技术领域[0001]本发明属于汽车照明领域，尤其涉及一种散热性强的LED车灯。背景技术[0002]传统的汽车车灯采用的是卤素灯，卤素灯利用钨丝发光，能耗大、亮度低、使用寿命短。现有的汽车车灯均采用LED灯，但是存在着成本高、散热性不好、光型设计有难度，维修性能差等缺点。发明内容[0003]本发明为了解决LED灯散热性不好的问题，而提供一种散热性能强的LED车灯。[0004]本发明一种散热性强的LED车灯，包括有灯源机构和散热机构，所述灯源机构设于散热机构的上方，所述散热机构包括有风扇和风扇盖，所述风扇盖设于风扇的外表面，所述风扇盖设有若干出风口，所述出风口便于热量散出。[0005]优选地，所述灯源机构包括有芯片、基板和灯体，所述芯片和基板相贴设于灯体内，所述芯片为单芯片结构。[0006]优选地，所述LED车灯还包括有卡座，其设于灯体上，用于卡紧芯片、基板与灯体。[0007]优选地，所述LED车灯还包括有压线盖，其设于灯源机构和散热机构中间，用于盖住芯片和风扇的电源线。[0008]优选地，所述灯体上设有胶圈，用于防水和减震。[0009]优选地，所述基板为紫铜热电分离基板，所述风扇采用的是3010双滚珠风扇(进口滚珠)。[0010]优选地，所述LED车灯还包括有稳压器、线缆和电源插头，所述线缆依次连接灯源机构、散热机构、稳压器和电源插头，所述电源插头连接汽车的蓄电池，蓄电池的电压流经稳压器，稳压器调节出适合电压供灯源机构和散热机构工作。[0011]本发明采用风扇与出风口结合，加快热量的散出，使得LED车灯不易烧毁，并延长使用寿命。附图说明[0012]附图1为本发明的一种散热性强的LED车灯的正视结构示意图；[0013]附图2为本发明的一种散热性强的LED车灯的侧视结构示意图。具体实施方式[0014]参照图1-2，本实施例中，一种散热性强的LED车灯，包括有灯源机构2和散热机构1，所述灯源机构2设于散热机构1的上方，所述散热机构1包括有风扇(未图示)和风扇盖4，所述风扇盖4设于风扇的外表面，所述风扇盖4设有若干出风口5，所述出风口5便于热量散出。3CN108591952A说明书2/2页[0015]所述灯源机构2包括有芯片6、基板(未图示)和灯体8，所述芯片6和基板相贴设于灯体8内，所述芯片6为单芯片结构。[0016]所述LED车灯还包括有卡座10，其设于灯体8上，用于卡紧