一种电动自行车回馈反充电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108674570A(43)申请公布日2018.10.19(21)申请号201810614235.8(22)申请日2018.06.14(71)申请人青岛海之源智能技术有限公司地址266300山东省青岛市胶州市广州南路167号海邦花园小区2号楼办公单元5层(72)发明人袁国防张伟王兴华(74)专利代理机构济南诚智商标专利事务所有限公司37105代理人邓东坡(51)Int.Cl.B62M6/45(2010.01)B62M6/80(2010.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种电动自行车回馈反充电装置(57)摘要本发明提供了一种电动自行车回馈反充电装置，包括发电装置、电量存储装置、电池充电装置：车辆发电装置发出的电存储在电量存储装置；电量存储装置与电池充电装置连接；利用不同模式控制电量存储器装置和电池组的充放电。将电动自行车的下坡能量、刹车能量、行驶能量转换为电池组的电量，不但增加了电池组的续航能力，同时节约了能源，较少刹车片的磨损，增强骑行者安全性和乐趣。CN108674570ACN108674570A权利要求书1/1页1.一种电动自行车回馈反充电装置，其特征在于，包括发电装置、电量存储装置、电池充电装置：车辆发电装置发出的电存储在电量存储装置；电量存储装置与电池充电装置连接；利用不同模式控制电量存储器装置和电池组的充放电。2.根据权利要求1所述一种电动自行车回馈反充电装置，其特征在于，所述的车辆发电装置包括前轮发电装置、后轮发电装置。3.根据权利要求2所述一种电动自行车回馈反充电装置，其特征在于，所述的车辆行驶时前轮发电装置、后轮发电装置通过电机切割磁力线进行发电。4.根据权利要求1所述一种电动自行车回馈反充电装置，其特征在于，所述的电量存储装置存储车辆发电的电量，对电池组进行充电。5.根据权利要求1-4所述一种电动自行车回馈反充电装置，其特征在于，所述的不同模式包括全回馈反充电模式、下坡回馈反充电模式和自由骑行模式。6.根据权利要求5所述一种电动自行车回馈反充电装置，其特征在于，所述的全回馈反充电模式是车辆在骑行时一直发电和充电。7.根据权利要求5所述一种电动自行车回馈反充电装置，其特征在于，所述的下坡回馈反充电模式为车辆行驶时只有在下坡和刹车时发电和充电。2CN108674570A说明书1/4页一种电动自行车回馈反充电装置技术领域[0001]本发明涉及电动自行车领域，尤其是涉及一种电动自行车回馈反充电装置的技术领域。背景技术[0002]据经调查，现在全中国电动自行车拥有量3亿，在中东部地区，平均每3人就有一辆电瓶自行车，在沿海城市，外来人口较大，电动自行车使用率极高，超过60％以上，一个500万人口的城市，电动自行车的数量就高大250万辆以上。低碳环保，符合国家环保要求，轻便灵活，让人出行方便，性价比高三个方面使电动自行车增加迅速。大家也知道我国各个地区的地势处于平坦的并不多，多数都是丘陵和坡地，地势西高东低，呈阶梯状分布；地形多种多样，山区面积广大，在比较大的城市也存在不同的地形，如济南的南高北低、重庆的起伏地形。对于广大电动自行车骑行者来说，平坦的路来说最好，而南高北低地形的骑行者，上班时一路上坡，下班一路下坡(上班时一路下坡，下班一路上坡)，在丘陵地形的骑行者，一会儿上坡一会儿下坡，上坡费电，下坡速度快还要刹车。这种上坡电动加脚蹬仍然吃力，下坡一路刹车仍然胆战心惊的情景每天发生着。下坡刹车不但浪费了电、浪费了能源，增加了刹车的磨损，造成骑行车的不安全因素，同时缩短了电动自行车的续航能力。现在虽然有些技术考虑在刹车时进行能量回收，这样增加了刹车的磨损且回收效率较低，不能有效的保证骑行者的安全。发明内容[0003]针对现有技术的不足，本发明的目的是一种电动自行车回馈反充电装置，以提供电动自行车在下坡过程中、减速过程中以及刹车过程中对能量的一种反馈和收集，给电动自行车进行充电，并提高骑行车的骑行感受和安全性，另外也可以在骑行车骑行过程中主动进行能量回收，有效的节约能源、减少刹车磨损、增加续航能力，提高骑行平稳性和安全性。[0004]针对本发明的目的，本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：[0005]一种电动自行车回馈反充电装置，包括发电装置、电量存储装置、电池充电装置：车辆发电装置发出的电存储在电量存储装置；电量存储装置与电池充电装置连接；利用不同模式控制电量存储器装置和电池组的充放电。[0006]优选地，车辆发电装置包括前前轮发电装置、后轮发电装置实现切割磁力线进行发电，发电直接存储在电量存储装置中。后轮毂发电装置是安装电动车后叉和后轮毂发电直接通过电动机的来实现发电机的功能。[0007]优选地，电量存储装置存储车辆发电时