一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109569783A(43)申请公布日2019.04.05(21)申请号201811576302.8(22)申请日2018.12.22(71)申请人杭州乐守科技有限公司地址310052浙江省杭州市滨江区西兴街道聚工路11号5幢1层-11(72)发明人李颖(51)Int.Cl.B02C4/02(2006.01)B02C4/42(2006.01)B02C4/28(2006.01)B02C23/02(2006.01)B02C23/04(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图6页(54)发明名称一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备(57)摘要本发明公开了一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，包括初步破碎箱和二次破碎箱，所述初步破碎箱上设有破碎腔，所述破碎腔顶部设有顶盖；所述二次破碎箱内设有破碎辊，所述破碎辊设于所述破碎腔下方，所述初步破碎箱内壁上多个安装腔，所述安装腔呈对称分布于所述初步破碎箱两侧内壁上，所述安装腔内设有送料组件，所述送料组件可沿安装腔内壁进行移动；通过顶盖与破碎腔的配合，避免玻璃破碎时的碎屑四处飞溅，防止玻璃破碎时对操作人员造成伤害；通过送料组件的设置，使玻璃在被初步破碎箱内破碎处理后再进入到二次破碎箱内，通过多次破碎增加玻璃的破碎效果，减小玻璃碎屑颗粒的大小，便于对玻璃碎屑进行回收利用。CN109569783ACN109569783A权利要求书1/1页1.一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，包括初步破碎箱（1）和二次破碎箱（2），所述初步破碎箱（1）上设有破碎腔（11），所述破碎腔（11）顶部设有顶盖（3）；所述二次破碎箱（2）内设有破碎辊（22），所述破碎辊（22）设于所述破碎腔（11）下方，其特征在于：所述初步破碎箱（1）内壁上多个安装腔（12），所述安装腔（12）呈对称分布于所述初步破碎箱（1）两侧内壁上，所述安装腔（12）内设有送料组件，所述送料组件可沿所述安装腔（12）内壁进行移动。2.按照权利要求1所述的一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，其特征在于：所述破碎腔（11）侧壁上还设有活动腔（13），所述活动腔（13）内设有破碎组件，所述破碎腔（13）另一侧侧壁上设有与所述破碎组件相配合的第一凹槽（14）。3.按照权利要求1所述的一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，其特征在于：所述顶盖（3）两侧设有滑块（31），所述破碎腔（11）内壁上设有与所述滑块（31）相配合的活动槽（111），所述活动槽（111）内设有复位弹簧（112）；所述顶盖（3）与所述初步破碎箱（1）活动连接。4.按照权利要求1所述的一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，其特征在于：所述送料组件包括设于所述安装腔（12）内的减速轮（41）、穿设于所述减速轮（41）上第一连接轴（45）及设于所述第一连接轴（45）两端的安装板（42），所述减速轮（41）上设有防滑垫（411）。5.按照权利要求4所述的一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，其特征在于：所述减速轮（41）一侧设有第一从动轮（43），所述第一从动轮（43）一侧设有第二从动轮（44），所述第一从动轮（43）与所述第二从动轮（44）分别与所述第一连接轴（45）相固连，所述第一从动轮（43）和所述第二从动轮（44）之间设有制动组件，所述制动组件下方设有制动板（46），所述制动板（46）上设有第二凹槽（461）。6.按照权利要求5所述的一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，其特征在于：所述制动组件包括设于所述第一从动轮（43）与所述第二从动轮（44）之间的制动块（47）、穿设于所述制动块（47）上的第二连接轴（472）及设于所述制动块（47）一端的连接弹簧（473），所述连接弹簧（473）另一端固连于所述第一连接轴（45）上，所述制动块（47）一端设有配重块（471）。7.按照权利要求5所述的一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，其特征在于：所述安装板（42）一端设有调节弹簧（48），所述调节弹簧（48）一端与所述安装腔（12）内壁相固连。8.按照权利要求2所述的一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，其特征在于：所述活动腔（13）上方设有电机仓（15），所述电机仓（15）内设有旋转电机（151），所述电机仓（15）底部设有通孔（152），所述旋转电机（151）的输出轴穿设于所述通孔（152）内；所述破碎组件包括设于所述活动腔（13）内的第三连接轴（132）和设于所述第三连接轴（132）上的凸轮（131），所述第三连接轴（132）与所述旋转电机（151）输出轴相固连。9.按照权利要求1所述的一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，其特征在于：所述二次破碎箱（2）内设有接料斗（21），所述接料斗（21）设于所述破碎腔（11）下方，所述破碎辊（22）设于所述