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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109781019A(43)申请公布日2019.05.21(21)申请号201910164189.0(22)申请日2019.03.05(71)申请人安徽工业大学地址243032安徽省马鞍山市马向路新城东区(72)发明人高文斌罗瑞卿何贵阳汤小丽(74)专利代理机构安徽知问律师事务所34134代理人郭大美闫飞(51)Int.Cl.G01B11/14(2006.01)B61K9/08(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种轨距测量装置及测量方法(57)摘要本发明公开了一种轨距测量装置及测量方法,属于轨道检测领域。它包括伸缩式基本轨距测量装置、左侧轨道内外侧相对测量装置以及右侧轨道内外侧相对测量装置,所述的左侧轨道内外侧相对测量装置和右侧轨道内外侧相对测量装置均固连在所述的伸缩式基本轨距测量装置上;所述伸缩式基本轨距测量装置包括由滑杆和套装在滑杆上的滑套组成的线性移动机构、滑杆上的光栅位移传感器以及分别安装于滑杆和滑套上的第一支架和第二支架。本发明能测量两轨之间的距离,同时又能够测量轨道自身的宽度、轨道中心相对内外侧的偏差等数值,测量操作简便、测量结果准确,可应用于铁轨、游乐设施轨道等多种轨道检测领域。CN109781019ACN109781019A权利要求书1/1页1.一种轨距测量装置,其特征在于,包括:伸缩式基本轨距测量装置、左侧轨道内外侧相对测量装置以及右侧轨道内外侧相对测量装置,所述的左侧轨道内外侧相对测量装置和右侧轨道内外侧相对测量装置均安装在所述的伸缩式基本轨距测量装置上;所述伸缩式基本轨距测量装置包括由滑杆(8)和套装在滑杆上的滑套(6)组成的线性移动机构、滑杆(8)上的光栅位移传感器(7)以及分别安装于滑杆(8)和滑套(6)上的第一支架和第二支架。2.根据权利要求1所述的轨距测量装置,其特征在于,所述第一支架和第二支架为倒立的V型块。3.根据权利要求2所述的轨距测量装置,其特征在于,所述左、右侧轨道内外侧相对测量装置分别使用红外传感器和编码器测量轨道内、外两侧分别偏离相应V型块的顶点所在位置的距离。4.根据权利要求3所述的轨距测量装置,其特征在于,所述左、右侧轨道内外侧相对测量装置分别包括带动红外传感器进行线性移动的丝杆移动平台、线性导轨、驱动机构、联轴器以及编码器。5.根据权利要求4所述的轨距测量装置,其特征在于,所述驱动机构由伺服电机和减速机构成。6.根据权利要求4所述的轨距测量装置,其特征在于,所述丝杆移动平台由丝杆、丝杆螺母、支撑台构成。7.根据权利要求1所述的轨距测量装置,其特征在于,所述的光栅位移传感器(7)可以固定在所述的线性移动机构中滑杆(8)的任意一面。8.根据权利要求1所述的轨距测量装置,其特征在于,所述第一支架和第二支架分别通过压簧连接在所述的线性移动机构的滑杆(8)和滑套(6)下方。9.根据权利要求6所述的轨距测量装置,其特征在于,所述的支撑台固定在所述的线性移动机构上,所述的丝杆的一端通过轴承安装在所述的支撑台上,并且通过所述的联轴器与所述的驱动机构连接,所述的丝杆移动平台另一端通过轴承安装在所述的支撑台上;所述的线性导轨通过螺钉固定在所述的支撑台上;所述的支撑台通过螺栓固定在所述的线性移动机构上。10.一种采用权利要求2~9中任意一项所述的轨距测量装置测量轨距的方法,其特征在于,包括以下步骤:1)将两V型块分别放置在两轨道上;2)通过线性移动机构和光栅位移传感器测出基本轨距;3)通过红外传感器和编码器分别测量左、右两侧轨道的内、外侧分别偏离相应的V型块顶点所在位置的距离;4)利用步骤2)测得的基本轨距与步骤3)测得的左、右两侧轨道的内、外侧分别偏离相应V型块顶点所在位置的距离,计算左、右两侧轨道的内侧之间的距离以及外侧之间的距离。2CN109781019A说明书1/5页一种轨距测量装置及测量方法技术领域[0001]本发明属于轨道检测领域,更具体地说,涉及一种轨距测量装置及测量方法。背景技术[0002]目前,我国在通用轨道(铁路轨道)轨距测量方面有过相关研究,对通用轨道(铁路轨道)的测量也有专门的测量工具,测量工具主要应用在铁路轨道、地铁轨道等轨道布置平缓、转弯半径大、轨道形状外形单一的场合,如轨距尺、XGJ-1准高速轨检车。但对于大型游乐设施的轨距测量,却无相应的轨距测量仪器,大多是检验检测人员在运行轨道中随机选取不少于10处位置利用钢卷尺进行测量,检测点随机性大,导致测量结果误差大、重复性差、覆盖率低,也有部分企业利用自制模板判断轨距的符合性,但是无法得出准确的测量结果。国外在通用轨道(铁路轨道)轨距测量方面也有过相关研究,也设计出了一些专用的测量仪器,如日本East-i综合检测列车