机载娱乐系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110166495A(43)申请公布日2019.08.23(21)申请号201810118824.7B64D11/00(2006.01)(22)申请日2018.02.06(71)申请人苏州科可瑞尔航空技术有限公司地址215011江苏省苏州市高新区青城山路350号研发楼(72)发明人杨铖刘丰林依刚(74)专利代理机构广州华进联合专利商标代理有限公司44224代理人唐清凯(51)Int.Cl.H04L29/08(2006.01)H04L12/44(2006.01)H04L12/42(2006.01)H04L12/24(2006.01)H04L12/10(2006.01)权利要求书1页说明书10页附图3页(54)发明名称机载娱乐系统(57)摘要本发明涉及一种机载娱乐系统。包括服务器模块、至少一个电源交换模块以及至少一个终端设备。其中，服务器模块与至少一个电源交换模块通过通信线缆串行连接，以形成至少一个环形的交换机组网；环形交换机组网中的每一个电源交换模块又分别与至少一个终端设备通过通信线缆并行连接，以形成至少一个星形的终端组网。上述机载娱乐系统，采用“环形拓扑”与“星形拓扑”相结合的网络拓扑结构，将整个机载娱乐系统的网络分为两级。环形的交换机组网保证了电源交换模块之间连接的可靠性，有效地提高网络传输的效率并抑制单点故障；星形的终端组网提高了机载娱乐系统的负载能力，使网络连接清晰、有序、易于管理和维护。CN110166495ACN110166495A权利要求书1/1页1.一种机载娱乐系统，其特征在于，包括服务器模块、至少一个电源交换模块以及至少一个终端设备，所述服务器模块与所述至少一个电源交换模块通过通信线缆串行连接，以形成至少一个交换机组网，每个交换机组网内形成环形链路；所述交换机组网中的每一个电源交换模块分别与所述至少一个终端设备通过通信线缆并行连接，以形成至少一个终端组网，每个终端组网内形成星形链路。2.根据权利要求1所述的机载娱乐系统，其特征在于，所述终端设备按照物理位置与距离最近的电源交换模块并行连接。3.根据权利要求1所述的机载娱乐系统，其特征在于，所述服务器模块包括主交换机模块，所述主交换机模块采用环路抑制机制、链路聚合机制、故障检测机制以及多环网隔离机制抑制所述交换机组网产生数据环路。4.根据权利要求3所述的机载娱乐系统，其特征在于，所述主交换机模块采用管理型交换机。5.根据权利要求1至4任意一项所述的机载娱乐系统，其特征在于，所述服务器模块包括主服务器和至少一个从服务器，所述主服务器和至少一个从服务器遵从主从协议。6.根据权利要求5所述的机载娱乐系统，其特征在于，所述电源交换模块包括：终端交换机单元，用于为所述终端设备提供网络连接；电源分配单元，用于为所述终端设备提供供电电源。7.根据权利要求5所述的机载娱乐系统，其特征在于，所述终端设备包括：吊装显示单元，用于提供文字信息、图片信息、音频信息及视频信息；座椅显示单元，用于提供文字信息、图片信息、音频信息、视频信息及应用程序；乘客控制单元，用于进行人机交互。8.根据权利要求5所述的机载娱乐系统，其特征在于，还包括操作管理终端，所述操作管理终端与所述服务器模块连接。9.根据权利要求5所述的机载娱乐系统，其特征在于，还包括与客舱核心系统进行交互的交互设备、数字广播设备、4G-WIFI通信设备、卫星通信设备以及监控设备中的至少一种，所述与客舱核心系统进行交互的交互设备、数字广播设备、4G-WIFI通信设备、卫星通信设备以及监控设备中的至少一种设备与所述服务器模块连接。10.根据权利要求5所述的机载娱乐系统，其特征在于，所述通信线缆采用千兆通信线缆。2CN110166495A说明书1/10页机载娱乐系统技术领域[0001]本发明涉及机载设备，特别是涉及机载娱乐系统。背景技术[0002]传统IFE(In-FlightEntertainment机载娱乐系统)主要由服务器，客户端以及分配网络三部分组成。其中，服务器主要负责整个系统的运行管理，包括向乘客端设备提供各种数据并与机上其他系统交联。客户端设备包含壁挂式显示器、吊挂式显示器、乘客终端、乘客控制单元等设备。客户端设备通过以太网或其他链接方式与服务器相连，主要实现与乘客间的人机交互。分配网络主要负责将数据和电源分配至客户端。[0003]传统机载娱乐系统架构采用多层级的“树型拓扑”的分配网络，将服务器的数据一层一层的向客户端设备传递，网络架构比较复杂、设备多、连线多、故障概率高；传统系统性能完全依赖于服务器和网络，负载能力差，用户终端数与服务器数都有限制。发明内容[0004]基于此，有必要针对传统机载娱乐系统架构复杂，连线多，故障概率高，负载能力差等问题