扁平式高速传输线缆.pdf
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扁平式高速传输线缆.pdf
本发明公开一种扁平式高速传输线缆,包括双支线对及屏蔽组件,所述双支线对包括两根平行设置的中心导体及包覆于两个所述中心导体外的绝缘层;所述屏蔽组件包括第一屏蔽层、第二屏蔽层及扁平地线,所述第一屏蔽层包覆于所述绝缘层外,所述扁平地线贴附于所述第一屏蔽层外,所述第二屏蔽层同时包覆于所述第一屏蔽层和所述扁平地线的外侧壁上。本发明为一种扁平式高速传输线缆,通过设置屏蔽组件及双支线对,使得线材的结构紧凑,线材轻小,还可以保证屏蔽层的平整性,进而减少信号在绝缘介质传输过程中的反射,提高线缆的屏蔽效果,进而提高高频信号传
用于传输高速信号的柔性扁平线缆.pdf
用于传输高速信号的柔性扁平线缆,所述的柔性扁平线缆包括:接地信号层、上绝缘层、导电线材层、下绝缘层和参考平面层,所述的导电线材层包括多个以相同间距平行布置的导体,上绝缘层和下绝缘层粘合在导电线材层的上方和下方并将导电线材层包覆在中间,参考平面层粘合在下绝缘层上,接地信号层包裹住上绝缘层和参考平面层,本发明的技术方案,在下绝缘层处增加了一参考平面层,使得柔性扁平线缆(FFC)有参考平面,提升产品的串扰性能,增加接地信号层,确保导体的接地PIN与参考平面有良好的接触,两者结合满足了跑高速信号的条件,同时又保留
双层屏蔽高速传输线缆.pdf
本发明公开一种双层屏蔽高速传输线缆,包括平行线对、第一屏蔽带及第二屏蔽带,所述第一屏蔽带包覆于所述平行线对外,所述第二屏蔽带包覆于所述第一屏蔽带上。本发明为一种双层屏蔽高速传输线缆,通过设置第一屏蔽带和第二屏蔽带,可以有效增强屏蔽效果,降低信号损耗;并且线缆的稳定性更好,线缆的电磁场更完善,使线材信号传输频宽加大,单通道可满足50G的传输。
汽车高速CAN线缆的传输特性研究.docx
汽车高速CAN线缆的传输特性研究随着信息技术的不断发展,车辆电子的应用日益广泛,CAN总线成为了现代汽车中最常用的数据传输系统之一。CAN(ControllerAreaNetwork)总线是一种基于串行通信的车载网络,其传输速率高、数据可靠性强等特点,使其在现代汽车电子中广泛应用。在车辆电子中,CAN总线通常分为两类:低速CAN和高速CAN。其中,高速CAN通常应用于车上的诸如发动机控制系统、变速器控制系统、制动控制系统等较为复杂的控制系统。本文将围绕高速CAN线缆的传输特性展开论述。一、高速CAN线缆的
扁平线缆.pdf
本发明公开一种扁平线缆,包括热压包覆组件及信号单元组件,所述热压包覆组件包覆于所述信号单元组件外;所述热压包覆组件包括热压膜及承托膜,所述热压膜和所述承托膜分别包覆于所述信号单元组件的上下两侧面上,并且所述热压膜和所述承托膜压合于所述信号单元组件的两侧端部位置处。本发明为一种扁平线缆,通过将热压膜和承托膜分别包覆于信号单元组件的上下两侧面上,并且热压膜和承托膜压合于信号单元组件的两侧端部位置处,从而可以避免高温时出现芯线散乱的问题,保证在高温高湿的环境中,可以正常使用,提高电缆的结构稳定性和抗高温能力。