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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111293818A(43)申请公布日2020.06.16(21)申请号201911041952.7(22)申请日2019.10.30(30)优先权数据102018009527.52018.12.07DE(71)申请人威乐欧洲股份公司地址德国多特蒙德(72)发明人T·马特尔内I·S·佐约拜V·赛夫(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人李骏(51)Int.Cl.H02K5/173(2006.01)H02K5/04(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图5页(54)发明名称具有安装法兰的电动马达(57)摘要本发明涉及一种电动马达(1),包括金属的柱体形马达壳体(3),马达壳体具有第一轴向端部(4)和第二轴向端部(5),第一轴向端部具有中心开口(6),可旋转支承的马达轴(8)穿过中心开口,定子(7)通过第二轴向端部沿轴向被推入马达壳体中,马达轴(8)支承有设置在定子内的干式运转的转子(9),并且在第一轴向端部上,独立于马达壳体(3)的金属的安装法兰(2)被安置在马达壳体的端侧上,马达壳体在第一轴向端部上一体地过渡到径向向内定向的环形壳体法兰(10)中,安装法兰贴靠在壳体法兰上,壳体法兰具有轴承容纳部,用于支承马达轴的滚动轴承(14)容纳在轴承容纳部中,滚动轴承以其外圆周直接嵌入轴承容纳部中。CN111293818ACN111293818A权利要求书1/2页1.电动马达(1),该电动马达设置用于驱动离心泵并且与该离心泵机械固定连接,所述电动马达包括金属的柱体形马达壳体(3),该马达壳体具有驱动侧的第一轴向端部(4)和与第一轴向端部(4)相对置的第二轴向端部(5),所述第一轴向端部具有中心开口(6),可旋转支承的马达轴(8)穿过该中心开口,定子(7)通过所述第二轴向端部沿轴向被推入马达壳体(3)中,马达轴(8)承载有设置在定子(7)内部的干式运转的转子(9),并且在第一轴向端部(4)上,独立于马达壳体(3)的金属的安装法兰(2)被安置、尤其是拧接到马达壳体(3)的端侧上,该安装法兰用于将离心泵直接或间接地螺纹固定到电动马达(1)上并且相对于马达壳体(3)在径向上至少部分区段地向外突出,其特征在于,所述马达壳体(3)在第一轴向端部(4)上一体地过渡到径向向内定向的环形的壳体法兰(10)中,安装法兰(2)贴靠在该壳体法兰上,壳体法兰(10)包括轴承容纳部(12、28),用于支承马达轴(8)的滚动轴承(14)容纳在该轴承容纳部中,所述滚动轴承以其外圆周直接嵌入轴承容纳部(12、28)中。2.根据权利要求1所述的电动马达(1),其特征在于,所述轴承容纳部(12、28)由朝向第二轴向端部(5)延伸的、柱体形的轴承支撑环(11)的径向内侧(12)形成,所述壳体法兰(10)在空出中心开口(6)的情况下在径向上更靠内侧地与马达轴(8)间隔开地一体过渡到该轴承支撑环中。3.根据权利要求1或2所述的电动马达(1),其特征在于,所述壳体法兰(10)是环形盘状的。4.根据权利要求1或2所述的电动马达(1),其特征在于,所述轴承容纳部(12、28)由壳体法兰(10)的径向内侧(28)形成。5.根据权利要求4所述的电动马达(1),其特征在于,所述壳体法兰(10)的轴向厚度等于或大于其径向宽度。6.根据前述权利要求中任一项所述的电动马达(1),其特征在于,所述安装法兰(2)由环形盘状板形成。7.根据前述权利要求中任一项所述的电动马达(1),其特征在于,在所述安装法兰(2)中形成环形凹部(16),壳体法兰(10)形锁合地嵌入该环形凹部中。8.根据前述权利要求中任一项所述的电动马达(1),其特征在于,所述轴承容纳部(12、28)在其转子侧的轴向端部上具有至少一个径向向内定向的突出部(13)、尤其是一体地过渡到该突出部中。9.根据前述权利要求中任一项所述的电动马达(1),其特征在于,所述安装法兰(2)轴向覆盖滚动轴承(14)。10.根据前述权利要求中任一项所述的电动马达(1),其特征在于,所述滚动轴承(14)关于其轴向定位仅保持在轴承容纳部(12、28)内部。11.根据前述权利要求中任一项所述的电动马达(1),其特征在于,所述环形凹部(16)的轴向深度大于或等于壳体法兰(10)的轴向厚度。12.根据前述权利要求中任一项所述的电动马达(1),其特征在于,所述轴承容纳部(12、28)的内径(D1)大于转子(9)的外径。13.至少根据权利要求8所述的电动马达(1),其特征在于,由所述突出部(13)空出的开口的内径(D2)大于转子的外径。14.根据前述权利要求中任一项所述的电动马达(1),其特征在于,所述第一轴向端部2CN111293818A权利要求书2/2页(4