用于电动车辆的摇杆加强件.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115551770A(43)申请公布日2022.12.30(21)申请号202080100671.9(51)Int.Cl.(22)申请日2020.05.18B62D25/02(2006.01)B62D21/15(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2022.11.08(86)PCT国际申请的申请数据PCT/IB2020/0546912020.05.18(87)PCT国际申请的公布数据WO2021/234433EN2021.11.25(71)申请人安赛乐米塔尔公司地址卢森堡卢森堡市(72)发明人丹·哈森普思约翰·梅尔吉若埃尔·维尔修斯(74)专利代理机构北京允天律师事务所11697专利代理师袁家来魏金霞权利要求书2页说明书9页附图10页(54)发明名称用于电动车辆的摇杆加强件(57)摘要加强摇杆组件具有位于形成在摇杆部件之间的中空容积中的截面闭合的加强件，其中，加强件在所述摇杆部件的上部水平壁与上部凸缘之间的过渡区中以及所述摇杆部件的下部水平壁与下部凸缘之间的过渡区中组装至摇杆部件，并且其中，在所述过渡区中，形成在凸缘与加强件的从摇杆部件向外延伸的分支之间的角度α和β包括在90°与180°之间。CN115551770ACN115551770A权利要求书1/2页1.一种摇杆组件(3)，所述摇杆组件(3)具有位于形成在摇杆部件(31，39)之间的中空容积(35)中的截面闭合的加强件(34)，其中，所述加强件(34)在组装区中组装至摇杆部件(31，39)，所述组装区位于所述摇杆部件(31，39)的上部水平壁与上部凸缘之间的过渡区中以及所述摇杆部件(31，39)的下部水平壁与下部凸缘之间的过渡区中，并且其中，在所述过渡区中，分别形成在所述上部凸缘和所述下部凸缘与所述加强件(34)的从所述摇杆部件(31，39)组装区向外延伸的相应部分之间的角度α和β包括在90°与180°之间。2.根据权利要求1所述的加强摇杆组件(3)，其中，组装有所述加强件的所述摇杆部件是摇杆内件(31)。3.根据权利要求1所述的加强摇杆组件(3)，其中，组装有所述加强件的所述摇杆部件是摇杆外件(39)。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的加强摇杆组件(3)，其中，所述加强件(34)由一个单个部分制成。5.根据权利要求1至3中的任一项所述的加强摇杆组件(3)，其中，所述加强件(34)由组装在一起以形成所述加强件(34)的至少两个不同的部分制成。6.根据权利要求1至5中的任一项所述的加强摇杆组件(3)，其中，所述加强件(34)通过使用填充焊丝焊接技术的焊接而组装至所述摇杆部件(31，39)。7.根据权利要求1至6中的任一项所述的加强摇杆组件(3)，其中，所述加强件(34)通过MAG焊接而组装至所述摇杆部件(31，39)。8.根据权利要求1至7中的任一项所述的加强摇杆组件(3)，其中，所述加强件(34)使用呈缝线形式的不连续的组装接合件(316)而组装至所述摇杆部件(31，39)。9.根据权利要求8所述的加强摇杆组件(3)，其中，所述上部过渡区的缝线和所述下部过渡区的缝线对准。10.根据权利要求8所述的加强摇杆组件(3)，其中，所述上部过渡区的缝线和所述下部过渡区的缝线偏移。11.根据权利要求1至10中的任一项所述的加强摇杆组件(3)，其中，所述加强件(34)还组装至所述摇杆内件(31)的竖向壁。12.根据权利要求1至10中的任一项所述的加强摇杆组件(3)，其中，所述加强件(34)还组装至所述摇杆外件(31)的竖向壁。13.根据权利要求1至12中的任一项所述的加强摇杆组件(3)，其中，对于任何给定的横向横截面，所述加强件(34)的闭合截面占用至少比由所述中空容积(35)在所述给定的横向横截面处限定的总表面积的80％大的表面积。14.根据权利要求1至12中的任一项所述的加强摇杆组件(3)，其中，对于任何给定的横向横截面，所述加强件(34)在高程方向上的最大尺寸至少是所述中空容积(35)的高程方向上的最大尺寸的75％，并且所述加强件(34)在横向方向上的最大尺寸至少是所述中空容积(35)的横向方向上的最大尺寸的75％。15.一种用于生产根据权利要求1至14中的任一项所述的摇杆组件(3)的组装过程，所述组装过程包括下述步骤：‑提供第一摇杆部件(31，39)‑将截面闭合的加强件(34)相对于所述第一部件(31，39)定位在预组装位置中2CN115551770A权利要求书2/2页‑通过将所述加强件(34)至少附接在所述第一摇杆部件(31，39)的上部凸缘与上部水平壁之间的过渡区中以及所述摇杆部件(31，39)的下部凸缘与下部水平壁之间的过渡区中而将所述加强件(34)固定至所述第一摇杆部件(31，39)‑