高速公路建设生态环境论文.docx

高速公路建设生态环境论文1高速公路建设临时用地基本特征高速公路是一种线性的、具有一定宽度的、长距离或超长距离的人工建筑物除了正线的永久用地外其周边还分布着大量的临时用地经调查研究总结出其具有如下几个方面基本特征：1.1线性分布便于保障施工与经济效益考量搅拌站、料场及预制场等临时项目用地多分布于高速公路正线两侧受选取点的地形条件限制按施工标段划分整体呈线性分布。1.2用地类型多由于高速公路施工过程不同工艺及技术要求保障施工的临时用地用途多样主要有取土场、弃土场、弃渣场、施工便道和施工生产生活区包括临时生活房屋、搅拌站、机械修配厂、钢筋加工场、桥梁涵洞预制场、料场等。1.3数量多、分散性大高速公路线路长施工营地沿公路走向按标段间隔分布为满足施工所需的大量土石方和钢筋混凝土以及堆放废弃的大量土石渣需要在沿线布置数量较多的临时用地沿公路走向方向零星分布分散性较大。1.4单一用地规模小总体规模大受到公路施工营地线性分布特点和地形地貌等自然环境因素制约单一临时用地的用地规模相对较小一般均在50亩以下但由于数量较多总体规模与其他生产建设项目临时用地相比依然较大。1.5污染小与采矿等生产项目的土地破坏相比高速公路建设临时用地对土壤的污染程度较小。土地破坏一般仅限于土层物理性的改变施工过程中及后期做好复垦工作较少造成土地生产能力的不可恢复的损失。2高速公路建设临时用地土地破坏类型及方式2.1高速公路建设临时用地土地破坏类型高速公路建设临时用地土地破坏主要分为挖损和压占。挖损主要指高速公路建设过程中取土场和施工便道对土地的破坏。挖损破坏了土壤结构改变了土壤养分的初始条件而且增加了水土及养分流失的机会。压占主要指高速公路建设过程中施工生产生活区和弃土（渣）场对土地的破坏。因固体数量庞大种类繁多物理化学性质复杂从而将会对压占的土地造成严重的破坏2.2高速公路建设临时用地土地破坏方式取土场对土地的破坏形式为挖损主要有削包取土、开坡取土及以凹坑取三种挖土破坏方式。弃土（渣）场对土地的破坏是压占弃土排渣方式大部分是山谷洼地回填或山坳回填。生产生活临时用地对土地破坏程度较小工程建设期间通过场区绿化和道路两边植树绿化可以基本恢复生态工程竣工后通过清理地表覆盖物回填表土可以复垦为原地类。生产设施临时用地如拌合站、制梁场等由于地表混凝土覆盖地表的清理工作难度相对较大。3高速公路建设临时用地生态环境影响及预防措施3.1高速公路建设临时用地的生态环境影响3.1.1取土场、弃土（渣）场的生态环境影响对生态环境的影响主要表现在增加工程临时占地和产生水土流失。取土场在取土过程中将剥离表层土致使附着在其上的地表植被遭到完全破坏由于植被在防止侵蚀作用中起决定性的作用因此相同条件下植被的破坏可导致水土流失量大增。弃土（渣）场在堆放过程中若处置不当遭雨水冲刷后就将引发水土流失等环境问题。3.1.2施工生产生活区、施工便道的生态环境影响施工生产生活区以及施工便道等临时用地对生态环境影响主要表现为：①工程占地导致土地硬化引起植被破坏农作物减产等。②搅拌站等在生产过程中会有少量生产废水产生若这些临时场地靠近河流、水塘生产废水发生流失则会污染附近水域水体。③施工营地施工人员日常生活污水、生活垃圾等任意排放则会污染水体。隧道进出洞口附近的施工生产生活区布设其产生的生活污水若不经处理随隧道涌水排放一旦进入河流、塘坝则会造成地表水污染。④施工便道、施工生产生活区等会扰动地表、铲除植被可能加重区域水土流失强度对沿线天然地形地貌造成损伤。3.2高速公路建设临时用地生态环境影响的预防措施3.2.1取土场、弃土（渣）场生态环境影响的预防措施①禁止在水体堤岸内侧最高水位线以下的滩涂、岸坡设置取土场、弃土（渣）场。②禁止将弃土、弃渣堆置在河道内影响河流水文、河道防洪。③禁止在沿线基本农田集中分布的区域取土、设置弃土（渣）场。3.2.2施工生产生活区、施工便道生态环境影响的预防措施①施工驻地生活区有村庄的地方尽量进行租赁如受客观条件限制应选用荒坡、灌丛地和劣质的土地尽量少占用耕地；远离河道以减少河道水质的影响。②施工生产区尽量选用荒坡和劣质的土地远离村庄、学校、医院等敏感目标下风向200m以外。③施工便道尽量利用现有公路对镇级、村级公路进行改造新开辟的施工便道尽量减少大填大挖做好水土保持减少水土流失和生态破坏。工程结束后视具体情况其一交给地方政府公路管理部门进行养护可作为镇级、村级和林区公路其二将来无法使用的须进行