隧道病害整治施工工艺.docx

隧道病害整治施工工艺【摘要】目前我国约5000余座运营铁路隧道中有占总数65.7%的隧道存在不同程度的病害这些病害从不同程度上危及着行车安全、制约着铁路提速铁路隧道在运营中会出现渗漏水、衬砌裂损、隧道冻害、衬砌腐蚀等病害这些病害从不同程度上危及着行车安全、制约着铁路提速。本篇文章通过具体事例详细对拱部渗漏水、边墙施工缝竖缝渗漏水、拱部衬砌加固、局部衬砌剥落、掉块等病害进行施工方法的介绍。【关键词】隧道、病害、漏水、注浆、加固一、工程概况峒子山隧道位于铁路辛泰线低山山区隧道全长851.04m为单线隧道最大埋深50m隧道在直线上隧道纵坡依次在5.1‰、4.6‰的单面下坡上洞身作衬砌无喷喷段。该隧道工程主要工程内容是对漏水、裂缝、衬砌结构裂损等地段进行整治处理。隧道经过整治后防水等级需达到隧规要求做到拱部不渗水；衬砌安全等级做到对行车安全无影响满足辛泰铁路线电气化改造工程电力接触网挂网施工的需要。二、拱部渗漏水处理拱部渗漏水分为点状渗漏水、面状渗漏水及裂缝状渗漏水。1、点状渗漏点渗漏的现象有点渗漏水或小于5cm的裂缝渗漏水。处理方式：在出水点或裂缝中心钻一个直径为10mm深6cm的孔用高压清水冲洗后安装注浆嘴注浆嘴离孔底要有一定间隙（10mm左右）孔口与注浆管采用速凝堵漏材料固定两侧裂缝也同样采用堵漏材料封堵若效果不佳再把周围衬砌凿成一个深3cm的凹槽然后再按照上面的处理工艺安装注浆嘴周围用堵漏材料封堵第二天采用小型注浆机进行注浆。2、面渗漏面渗漏由密集的点渗漏组成成如直径小于5cm的面积首道工序按点渗处理然后把渗水面凿出一个深3cm凹槽清洗基面等基面干燥后涂刷堵漏材料最后用速凝防水砂浆封闭。渗漏面直径大于5cm的先把衬砌基面凿出一个6cm深的槽外侧稍加深2cm然后按照点渗漏工艺处理最后用速凝堵水砂浆把凹槽补至与衬砌一平。①基面涂刷堵漏材料三道堵漏材料的调配稠度因基面湿度而定以操作感官效果为准。若个别点效果不佳再采用堵漏材料修补厚度5mm～15mm。②涂刷堵漏材料1mm涂刷前基面要干燥堵漏材料的涂刷需预留出2cm做砂浆封闭施工。③防水砂浆封闭。3、拱腰以上裂缝渗漏水处理方案对于拱腰以上裂缝采用全堵处理方案具体方案如下：工艺流程：凿槽清理基面钻注浆孔冲洗注浆孔嵌入注浆管堵漏材料封面注浆封闭注浆管基面恢复补充止水。①凿槽根据裂缝及渗漏水的位置找出出水点的裂隙走向并根据走向开槽开槽严格按照图纸进行。凿槽长度每端超出裂缝15cm为确保开槽的完整性首先用切割边界（以直线转折）深1cm即可宽度不大于10cm沿裂缝顺着切割边界剔成倒梯形（向外收口）沟槽的深度为一般为8cm.②基面清理基面的洁净程度是堵漏材料与基面结合效果的关键基面一定要用清水、钢刷刷干净不允许有灰尘、浮渣松散层等杂物。新鲜的混凝土基面要及时封闭。③钻注浆孔、预埋注浆管、封堵槽道根据裂缝的形成情况一般裂缝为垂直墙面形成通缝预设注浆孔为确保裂缝开凿后的位置并保证空位在裂缝上。采用Ф10mm的冲击钻头冲击成孔深度为10cm间距为20cm。成孔注意以裂缝为中心垂直墙面并在裂缝两端收口处间距5cm各加设一个。槽道清洗完毕确定没有松散混凝土后顺着裂缝走向布置一根实心软管（如果裂缝宽度较大或者漏水面积较大时应预埋2根或更多软管形成多条孔道）软管固定完毕后用环氧树脂砂浆封堵槽道封堵完毕后将实心软管迅速抽出在混凝土内形成自然孔道最后在孔道两头预埋注浆孔连接件。④注浆、封闭注浆管、基面恢复堵漏材料封面后隔天注浆以便观察封面后的效果注浆前应进行试压浆检查试压有四个目的：通过疏通裂缝清理缝内杂物；检查裂缝的贯穿情况；检查封闭层有无被压浆冲破的薄弱点；判断注浆流量、大概的饱和时间。试压的压力一般在0.3MPa以下做好详细记录供注浆时分析判断。浆液分A型、B型两种。A型为白色粉末B型又分B1和B2。配制过程：取两桶B型溶液一桶掺入A型白色粉末并搅拌均匀。另一桶把桶内自带B1和B2混合。然后取一量杯将两个桶溶液混合计算溶液反应时间以100秒充分反应为宜。如时间偏差过大适当调整两个桶掺加物的用量。⑤补充止水以上工序不能保证100%止水针对遗漏点和止水效果不佳处进行补充止水。如有旁渗的需返工直至整个封面不渗水为止。补充止水步骤：钻孔：针对止水不良处用电钻在四周打眼。预埋注浆孔：在打成的眼中拧入小注浆头配置止水浆液：补充止水采用聚氧止水灌浆料。也分A型和B型。配合比例